Лидеры

Мужики , Форумчане всех с праздником. 9 мая Вечная память бабушкам и дедушка.

С празником!!!

BMW V50.26 (RU) под лицензию EOBD22.53 ※ Summary ● Added fault boot function for ECM and SRS systems under Chassis F; updated VIN database to March, 2019; optimized the software structure; improved special functions under Chassis G31, E70, etc.; updated DTC function for all models. ※ New Functions ● Added programming for instrument under Chassis F. ● Added programming for Chassis G. ● Added fault boot function. ● Updated VIN database to March, 2019. ※ Optimized Functions ● Optimized the software structure. ● Improved special functions for Chassis G31, E70, etc. ● Updated DTCs for all models. ※ Fixed bugs ● None BMW_V50.26_EOBD22.53.rar

привет.я вам личку кинул полезный линк,почитайте и многие вопросы отпадут

В общем. Выдернул еепром с блока UCH, и в дампу положил дополнительную карту. Но когда глянул на тот дамп, что сохранил айпрог после добавления...оказалось, что адреса с 1 по 80-тый затёрты...тупо FF. Айпрог этот дамп принимает, и определяет ключи...и при тесте ключи определяет... А вот танго этот дамп «айпроговский» принимать отказывается...что тут говорить...его даже орандж писать отказался. Тогда из оригинального дампа перенес данные с 1 по 80-ый адрес...и получил дамп с 3-мя ключами... который принял танго ... Примерно так.

MMCodingWriter: Запись Variant кодинга Запись Custom кодинга Запись кодинга двигателя Чтение/стирание DTC Отключение пищалки в приборке Калибровка SAS, G-Sensor Изменение VIN ETACS, двигателя Изменение межсервисного интервала Сброс адаптаций блока двигателя Чтение истории ошибок MUT Coding Mitsubishi: Редактирование кодингов в формате MUT-III Можно читать ошибки, калибровать RLS, SAS, сравнивать кодинги, сохранять и править, записывать напоминание о ТО, записывать кастом. Остальные функции не работают (не проверять! иначе на машине блоки можно заблокировать!). Интернет не нужен.

Mazda 6 2.0 2009 Прошивка тюнинг (проверенная 100% , авто едет очень хорошо) Mazda_6_2.0_2009__LF4KEF0WZ02_TUN.rar Mazda_6_2.0_2009_LF4KEF0WZ02-STD.rar

как назло принципа работы сис-мы "Start-stop со стартером" нет в сервис боксе, хотя пишет обращайтесь в соотвествующей тех.ноте. Но поиск не дал результатов (либо запрос неправильно делаю, либо доступа нет подходящего, обьем инфы в сервис боксе огромен, а алгоритм поисковика, сделан с учетом французкой извращенной логики). Выложу файл :" ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ : ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПИТАНИЕ" - может хоть как-то поможет, да и для общего развития. Сразу оговорюсь, данный файл привязан именно к данному авто, с данной архитектурой. P.S. бувоФ много, но они все полезные)) PARTNER TEPEE (B9) - D4EA01SGP0 - 6 - 12_06_2013 - Принципы работы _ Электрическое питание.pdf

Сергей ,моторный в дате не видит етой команды в моторном были бы ошибки по кану .

8.22)))))

Если посмотреть на стойку ниже вина, увидите ZRE172 , вот это и есть комплектация данного авто. Завтра с утреца гляну. То,что это будет 172 могу поспорить)))

VEHICLES_PRO_stock_09.05.2019_RUS/ENG CHRYSLER V32.60 FIAT V35.55 NISSAN V44.35 скачать Пароль: n05475 ссылка на 14 дней

Если "доже" это дороже - то верное выражение на все 100%

Вопрос закрыт, проблема с топливным насосом комон рейл, а ошибка - просто некачественный перевод "диагностического устройства"

Да ну? Вон на Autocom люди 15ую и 16ую версии качают Только никак не поймут, что, с 14го года прога в онлайн. Остальное всё хрень, авто добавляют новые, а блоки из старых годов, вот и всё "обновление"

Я так и написал что причины могут быть разные. Привет брат Игорь

https://my-files.ru/6hedly

1) Прошивку надо 11.70 2) марки какие? под eobd22.53 ? 3) Оболочка x431 или какая ? 4)Патч и отлом правильно сделал?

На выступающей круглой частью сбоку, вроде должна нажимать на микрик.

Все молчат! Наверно это секрет! Но может кому пригодится, я сделал так: Просто взял дамп от евс именно бмв, эдитором перенес туда все данные из дампа евс ровера, и о чудо, АК90 стал делать то для чего был куплен!

Все переводят в онлайн . Так что отломьі скоро иссякнут )

Пока только сканматик .

По розетке BitBox с виртуальным чтение через шнур ENET BMW На столе без разбора PCM Flash (71 модуль) Это из более доступного На сегодняшний день пилить ничего не нужно.

комбик должен взять, BIT BOX, МАГПРО. думаю может и pcm flasher смотря какие модули у тебя открыты....

на тебе эти данные с GL350 если тебе не верится убедись ка.... на тебе еще дамп похожий в придачу под привязку сделан.... ml 2008g 1645403011vdo HW 07 22 SW 0710.bin 100 km.bin

SKODA V28.15 (RU) под лицензию EOBD22.53 1. Резюме Добавлены основные функции и специальные функции некоторых моделей автомобилей и функция калибровки ‘ADAS (Современная система содействия водителю )’ моделей 2017-2018 г. SKODA,Оптимизирована функция кодирования онлайн. Оптимизирована функция тестирования приводов для некоторых моделей. Оптимизированы специальные функции, такие как регулировка фар и обучение угла поворота рулевого колеса. 2. Новые функции 1)Добавлена функция калибровки ADAS (современная система содействия водителю) для моделей Skoda 2017-2018 г. 2)Специальные функции и основные функции некоторых моделей 2018 г. SKODA добавлены. 3. Оптимизация функций 1) Оптимизирована функция кодирования онлайн. 2) Оптимизирована функция тестирования приводов для некоторых моделей. 3) Оптимизированы специальные функции, такие как регулировка фар и обучение угла поворота рулевого колеса. 4. Исправлены ошибки Нет SKODA_V28.15_EOBD22.53.rar

Можно влить чужой дамп. Я так делал и все работает. Может что-то с межсетевым...

ну судя по твоему железу 1645403211 у тебя русскоязычный щиток его сff 2514420621

вот схемка! 35080 схема.pdf

Вообщем дожился я до такого, что не понимаю как правильно сделать руками пробег в дампе недоприборки ПОЛуУаза! Такого ширпотреба я пока не делал никогда, вроде бы она похоже на уазовский будильник, вроде пишут что по5 ее так же по одному пину влет посчитает, но нутрянка в ней несколько иная как и подключка, по - этому я желая сойти за умного, разобрав эту недоделку, выпаял 24С08 срисовал родной дамп (его прилагаю) и поглядев на таких же умников, которые орут что пробег в явном виде и его любым кальком уаза (по хантеру) можно одолеть, я разумеется открыл увидел где лежит пробег(он действительно в явном виде) поправил руками, залил и понеслась:....поскоку контрольку я не посчитал, все пришлось переделывать, и во второй выпайке просто дорожки поотлетали с площадки (я хз как, может из за того что я лак кислотою снимал ортофосфорной или просто качество такое каловое) но пришлось прозванивать и восстанавливать дорожки + попустно удалять следы от влаги и окисления и ею вызванные....ну в общем я пролюбил мозги и терь прошу помощи- помогите победить контрольку) мне нужно значение 2357км родной дамп 9304км без косяков 24с08.bin Хотел выразить огромную благодарность моим заработавшим вновь мозгам))) 2357.bin

AirBag: Peugeot 508 SW 96 779 106 80 Pamięć: 95640 Peugeot 508 SW 96 779 106 80 [95640] crash.bin Peugeot 508 SW 96 779 106 80 [95640] crash_clear.bin

Подтверждаю!PCM привязан, машина заведена. Спасибо bachram! Тему можно закрыть.

Кто нибудь пробовал записать ключи в EWS3 от ровера, с помощью АК90+ ???? Чет у меня ни чего не выходит, считывает нормально и ключ и EWS но вкладка EWS Analyze не работает и соответственно записать ключ тоже не могу пишет EWS Data is error!!! При этом если работать с дампом EWS3 от BMW то все читает и пишет нормально. Скажите, я что, поторопился с покупкой данного прибора???

Разумеется каждый думает,что он достоин попасть в какую то группу,где можно поделиться своим опытом,и приобрести новый. Нормальное желание. Только чем больше народу,тем меньше секретов, чем меньше секретов, тем ниже цена, чем ниже ...вообщем дальше сами додумаете. Это моё мнение,сугубо. Повторяюсь,меня нет там в 300 спартанцев группе с доступом 300. Если мне иногда требуется какая то информация,я нахожу ее, и зачастую даже не на этом форуме. И вообще не заморачиваюсь,что меня нет в какой то группе.

Эти ключи изначально не родные этому дампу, так как дампы от другого авто, а ключи были перенесены из родного дампа и помечены как анюсед кей, именно это мне не понятно, как не родной дамп определяет место правильной позиции не родного ключа? Кажется доперло до меня, в каждом ключе прописан ID который видимо и соответствует номеру позиции в дампе. Верно ли мое предположение??? И соответственно, чтобы прописать ключ на новую позицию, нужно использовать новую метку транспондера подготовленную по применяемому дампу???

2221-45 error fix 2019-03 Установка: x86 32bit c:\program files\mercedes-benz\xentry\fusoko\eclipse\plugins x64 64bit c:\program files (x86)\mercedes-benz\xentry\fusoko\eclipse\plugins 3.91 error fix 2019-03 Установка: x86 32bit c:\program files\mercedes-benz\xentry\Kontexte\Allgemeine_Ablaeufe\Public_Functions x64 64bit c:\program files (x86)\mercedes-benz\xentry\Kontexte\Allgemeine_Ablaeufe\Public_Functions Old key loader for configassist or startkeycenter Установка: Копировать в: x86 32bit c:\windows\system32 x64 64bit c:\windows\SysWOW64 Дважды нажать на windows x86 "old key loader for configassist or startkeycenter 32bit.reg" windows x64 "old key loader for configassist or startkeycenter 64bit.reg" и щелкните на «да» и после всего ключи должны подойти старые. 2221-45 Fix 2019-03.rar 3_91 Fix.rar Xentry Developer Keygen 1.1.rar Old key loader for configassist or startkeycenter.rar

нужно будет обязательно проклеить задний правый фонарь через него часто попадает влага и заливает задний блок сам.

Вот сток Citroen xantia 2.0HDI 0281010164 359089.ori

Лучше на стоке сделать что Вам нужно.

Просто когда навернется первая лямбда Вы об этом не узнаете. Кроме как неровной работы на холодную и повышенного расхода.

А кроме контрольки решение корректное?

Тогда скажите калибровщику пусть контрольные суммы пересчитает))))

Добрый день, а где оригинал?

Тюн есть. По ЕГР и саже видно что затронуты карты и датчики. Может маску ошибок восстановить полностью? Хотя бы временно для диагностики . Она прилично затронута.

ЕГР физически заглушен?

В архиве КР для винолса)))

Прошу и мне в личку черкануть по данной проблеме. Спасибо!

а пароль то зачем поставил Vediamo_keygen_v5.rar

VW_T5_2.5PD_EDC16U31_SW394114_No_DPF_No_EGR_POWER - Прошивку правил в олсе вручную и сегодня обкатал.Авто едет лучше оригинала так как помимо избавления от сажи и егр сделан тюнинг мощности.В архиве оригинал и мод. версии. VW_T5_2.5PD_EDC16U31_SW394114_No_DPF_No_EGR_POWER.7z

Ultimo checksum corrector.zip