Перейти к содержанию

Лидеры

  1. дедан

    дедан

    Автомастер


    • Баллы

      4

    • Постов

      451


  2. _____

    _____

    Автомастер


    • Баллы

      3

    • Постов

      3 186


  3. LVova

    LVova

    Автомастер


    • Баллы

      2

    • Постов

      23


  4. DAAS

    DAAS

    Автомастер


    • Баллы

      2

    • Постов

      116


Популярный контент

Показан контент с высокой репутацией 26.04.2019 во всех областях

  1. Пред история: Недавно столкнулся с необходимостью почистить блок SRS автомобиля Volvo S60 рабочих калькуляторов у меня не было поиск в интернете привел к тому что нашел несколько похожих файлов прошивок и стал вопрос в сравнении их между собой, дабы найти принцип что и где подчистить в своем файле. Существующие редакторы позволяли одновременно сравнивать только два файла что не совсем было удобно в моем случае. Тогда задался целью написать редактор в котором была бы возможность сравнивать до 9 файлов, автоматически искать ВИН код автомобиля и получать более детальную информацию про автомобиль с которого была взята прошивка (год, завод, модификация и т. д.). То что получилось решил выложить для обсуждения, возможно кого то заинтересует, хочу напомнить что это только наброски программы с детскими болезнями в последствии по мере появления свободного времени буду ее допиливать и исправлять баги. В планах доделать расшифровку ВИН кода. Включить режим редактирования. Фильтр скрывающий одинаковые значения во всех файлах (отображение только разницы прошивке) Автоматическая подсветка ВИН кода в файле прошивки. Поддержка файлов большого размера. Поиск и расшифровка километража в прошивке панелей. Автоматическое стирание крешдаты по шаблонам. Создание пользовательских шаблонов редактирования. Поддержка автоматического поиска аналогичных прошивок на сервере, как по ВИН коду так и по содержимому. Из основных преимуществ его я считаю возможность отслеживания изменений прошивок в динамике. Например скачали стартовую прошивку, проехали на машине немного, снова скачали и т. д. в результате можно проанализировать байты где хранится километраж, контрольная сумма и т.д. Также можно быстро проверить принадлежность прошивке определенному автомобилю, получив вин код из файла. Хотелось бы услышать насколько другим будет интересен данный редактор. Стоит ли тратить время на его допиливание. Для тех у кого нет доступа на скачивание https://drive.google.com/open?id=1ffJNKzmiP0uS8iTIP4L8zL71LFNPLG74 HEX_Car_Editor.exe
    2 балла
  2. Netis

    Passat B6 2.0 BMP повышеный ХХ

    тогда только егр под подозрением. На регенерации обычно больше литра расход. Смотри давление до прогрева и после, привяжись к оборотам.
    1 балл
  3. New brand only work with a modified license from EOBD 22.53. SKODA 28.15 https://mega.nz/#!DKQ1ha5I!eRoWpy0YEV9zPyUjLzeRBbe4waDNJBQ2fN_zaqVgQOU
    1 балл
  4. 1 балл
  5. havbek26

    Клон K-TAG 7.020

    Делает со вскрытием
    1 балл
  6. pavel.shirokov

    Клон K-TAG 7.020

    должен...
    1 балл
  7. dusichek2012

    Opel Combo Y1.7DTL

    Если вернется придётся распаять.
    1 балл
  8. Е106: Е106.pdf Е106_2.pdf
    1 балл
  9. М16 на схеме разъемов на 3 часа: JRLWC1297GB.pdf JRMIC0941GB.pdf JRMWC6127GB.pdf
    1 балл
  10. Для сравнения - статусы концевиков исправного LX570 09г при открытой верхней двери и закрытом нижнем борте.
    1 балл
  11. дедан

    Honda Airwave 2008 родключка

    причем тут 6 пин?а панель жива после икспрога ? или у вас адаптер внутрисхемный есть?я про 3 вольта п.с. внутрисхемка верна(нашел тему)
    1 балл
  12. держи 1037561073_FL_03L906018MS_9977_Last_TC1767_IntFl.bin
    1 балл
  13. Helpful

    Honda C-RV 2.2 cdti 2005

    Во втором перетер,ИМХО. Если еще актуально ,то вот такой вариант: 77960sknG012M1 ori crash 95640_try1.bin
    1 балл
  14. _____

    X5_E70 4.8 ECU Virgin

    Reset CAS , затем в DME синхру
    1 балл
  15. Вот ещё новее Ktag_7020_2.25.7z Setup_Ksuite_2.47. Рабочая +_Ksuite_2.47_KESS_(+DLL_23_04.18).rar +_SETUP_Ksuite_2.47_(KESS).rar
    1 балл
  16. avtuhov

    Рено логан BCM x90 v7

    Проблема решена, больной зуб был в 3 и 5 строках. Причина возникновения неисправности сигнализация Пантера , повороты были подключены через диоды. В процессе эксплуатации произошел пробой диода подключенного к правому повороту, что свойственно у этих сигналок, т.е. при включении правого поворота вместе с ним моргает левый. BCM видит нагрузку более чем должно быть и отключает выход. После определенного количества раз BCM вообще не включает поворот. Ошибок в BCM нет, переключатель видит по сканеру, аварийка работает. Может кому то пригодится инфа, думаю случай не единичный. логан bcm 8201029422 рабочий.bin логан bcm 2013.bin BCM8201029422.rar логан bcm 8201029422 рабочий.rar
    1 балл
  17. belingo-partner B9 , C5-2 , C5-3 , 807-C8 2005> , EKSPERT-JUMPI-3 , C6 , 407 , 408 , 308 , 207 , 508 из етих должны подойти
    1 балл
  18. дедан

    Honda Airwave 2008 родключка

    Последовательность действий правильная, но если учесть,что пятаки стандартны,то получается относительно CRV такая картинка(это мое предположение,100% если снять стрелы и вызвонить)Решать вам, панель у вас, если я не прав - поправьте
    1 балл
  19. RSA1976

    Opel Combo Y1.7DTL

    Товарищи мастера. Включая новичков. Особенно их. Звинямба за флуд, но! Хочу спросить. Вы все номера кодов ошибок и их интерпретацию помните по памяти? Несколько сотен-тысяч кодов? Вместе с разными симптомами? То есть на вскидку можете отличить код P0039 от P0507 или P0641 от P3049? Я, даже желая помочь, должен тут же сломя голову ломиться в TIS2WEB или ELSA, да ещё в кучу баз, чтобы сделать то, что топикстартеру сделать просто западло? Сидеть и ломать бошку, что данный код означает, вместо того, чтоб топикстартер перерисовал с диагностического сканера, которым он пользуется. Товарищи мастера, рисуйте, пожалуйста, расшифровку ваших проблем вместо озадачивания коллег наборами цифр, типа, кому надо, тот поймёт. Да никому не надо.... По вопросу: Заводская программа даёт рекомендацию перепрограммировать блок двигателя. Если код не уйдёт, то такой блок под замену. А второй код - клапан перелива. Чаще - в блоке насоса лажа. Реже - в блоке двигателя. Поставил на другую машину - проверил, не пишется ли код. Не пишется - поставил на проблемную машину. Не пишется - один вариант, пишется - другой. Ты ж только шмат инфы даёшь. Обновлял чем, с какой версии программы? TIS2000? GlobalTIS? TIS2WEB? 95G, v.32, online? Как прошло программирование, что программа нарисовала в конце? Каким прибором рисовал?
    1 балл
  20. Rusik UA

    Обманщики EvoTun

    На будущее Господа каллибровщики! не спешите отдавать прошивки! без денег взвесьте все за и против! и тогда только делайте заключительное решение!!! Всем всех благ и хороших клиентов! и что бы не было вот таких тем! Удачи!!!
    1 балл
  21. _____

    Обманщики EvoTun

    Ну и дальше что? Будем прошивки в теме разбирать,или смотрим на скрины переписки,на которых сначала одно,а по факту другое? По факту ,чуда не произошло. Ево в баню тема закрыта. Надоело,...
    1 балл
  22. _____

    Обманщики EvoTun

    Ты оплачивать время и работу 2 калибровщиков собираешься? Уже не важно что ты там залил и чьё. Люди должны получить компенсацию по сделкам с тобой. Нет,снова в баню отправлю. Пары часов думаю тебе хватит
    1 балл
  23. 2020606

    Обманщики EvoTun

    Вот что еще интересно...Раз с Alexchip77 признали что ваш косяк, так почему всё еще не оплатили ему? Или это мол да косяк признан а денег хрен вам?
    1 балл
  24. romanas29

    Обманщики EvoTun

    ето не снимает вашей вины ! кто вам мешал расчитатся с человеком до всей етой разберихи ??? и с лонглайфом вы тоже не правы , щас калибровщики проверят его 3 вариант и тогда ...
    1 балл
  25. wowoodi

    стоковая прошивка w221 s500 me9.7

    стоковая прошивка, епром флеш, может кому пригодится w221 s500.rar кликните еще чтоб у меня минуса не было считана кетагом .
    1 балл
  26. По просьбе владельцов клонов добавлены дополнительные акаунты https://dropmefiles.com/Gp8yA
    1 балл
  27. EasyDiag 2.0_UPDATE_16.04.19_VEHICLES_PRO_RUS_ENG___HEAVYDUTY https://my-files.ru/umy2qf
    1 балл
  28. Любителям открывать иконки, выкладываю следующую обновленную оболочку X431_PRO3S_3.12.009(19.04)_vers, мне с некоторых пор эта процедура не доступна. https://yadi.sk/d/pF-8xjo7TuWKEQ
    1 балл
  29. Helpful

    iProg+ чтение spc56ap54L3

    Читает и пишет без проблем G-prog (составляющая GromCalcTool ),так же Macaca и CPT.
    1 балл
  30. дедан

    Honda Airwave 2008 родключка

    Такое впечатление,что вам Тимофей лень искать, вот первый попавший под руку букварь из интернета, вот вам хонда ... звоните массу и вперед...такие точки у вас? зачем оси таскать...Но!!!!!!!не все хонды любят внутрисхемку...затрачено времени 2 мин (дольше одним пальчиком печатал)
    1 балл
  31. Kyvalda

    Honda Airwave 2008 родключка

    Там точки вызвонить меньше времени надо чем стрелы обратно подгонять! Фото платы дайте? насколько помню там обычные хондовские пятаки!
    1 балл
  32. дедан

    Honda Airwave 2008 родключка

    Так вы же недавно разбирали, тема 29 января была, мы от вас ждали внутрисхемочку, увы, безрезультатно... стандартно там для хонды...
    1 балл
  33. Mb key

    FVDI

    Здравствуйте Это программа может кому-то нибудь понадобится каждый месяц блок блокируется мне была такая ситуация я нашёл это программа скачал и попробовал всё отлично работает Нужно просто каждый месяца сделать онлайн активации просто откроем интернет заходим программу выбираем любой марку он подключает к серверу Сделай активации после этого закроем программу Выключаем интернет и заходим снова и всё будет ок ещё одно месяц можно работать Я уже четыре месяц так сделаю Это для тех кто использует китайский полный Full abrites FVDI_2015-stic.zip
    1 балл
  34. отдельно на BCM и AHCM схем нет но все что тебе нужно есть здесь)) удачи MS--CAN.pdf 013-1 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПИТАНИЯ.pdf расположение разьемов панели приборов.pdf щиток приборов.pdf предохранители и реле.pdf РАЗЬЕМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОТОПИТЕЛЕМ (AHCM).pdf расположение разьемов.pdf
    1 балл
  35. Транзит 2014 2.2_схема.rar Давление сколько в рампе ? и сразу после запуска ? или какое время работает ? ошибки по связи can по другим блокам есть ? не штатная сигналка стоит ? Запуск.rar
    1 балл
  36. karpo_1

    Настройка ГБО 4 поколения

    на двигателе который работает исправно на бензине к нормальной работе двигателя и систем таким какие есть оптимальные на бензине отремонтировать авто на бензине и отрегулировать ГБО. Может с сарказмом но правда.
    1 балл
  37. crez

    Прошивки Мерседес

    ну по вину в коробке должен быть такой софт. 0009021312_001.CFF опять же - как вы туда VGS2 впихнули плату то? туда VGS3 плата только идет. машина 14 года. вы чего. там родная плата - 0034460310 Обновление заводское софта для родной платы тоже существует 0009021314 0009021314_001.CFF
    1 балл
  38. Замок, блокиратор тоже от 211 или 219?. у 5.5 и 3.2К мотороводин пин надо добавить на ЭБУ зажигания. Разьем 4 контакт 31 - зажигание . Нужно еще эбу топливного насоса, сам насос. помпа интеркулера, и перекодировать SBC
    1 балл
  39. DAAS

    Диагностика Common Rail

    Вопросы диагностики на фоне проблем топливной апаратуры всегда находятся в зоне повышенных интересов. Попробуем подробно рассмотреть пару моментов на фоне тех вопросов которые появились в теме. И так ХХ тяга, расход... Рассмотрим на основе работы ввтомобиля Опель Виваро - Рено трафик 1.9 Дело в том что владельцы именно этих машин чаще всего обращаются с одной очень интересной проблеммой. Со временем машина прекрасно заводится прекрасно работет на ХХ но пока не прогреется не реагирует на педаль газа... Если не знать параметы авто ХХ то проблемму не так легко найти. А если знать, то первое на что стоит обратить внимание это подача на ХХ. Норма для этих машин 5.0 - 6,5 куб. В случае с проблемой приведенной в примере подача на ХХ будет находится в пределах 11 - 15 куб. Но ведь это максимальная подача которую может дать компьютор в случае положения педали газа 100% при оборотах двигателя ХХ. Получается по неизвестной причине автоматика удержания оборотов увеличил подачу на ХХ до расчетного максимума на столько что изменение положения педали газа не влечет изменение подачи топлива. В данном случае эта неизвестная причина - распылитель. С пробегом из за выроботки меняется профиль запорного пояска распылителя, он из острого становится полукруглым что приводит к общему уменьшению подачи. Компьютеру приходится корректировать уменьшение подачи распылителя , путем увеличения длительности сигнала пока не будет достигнут предел корекции. А теперь представте вы полключаете компьютор, баланс в норме вы смутно представляете величину подачи топлива на ХХ, видите что она по факту 12 куб, автос не реагирует на изменение положение педали газа. И каковы будут ваши дальнейшие действия Это крайний вариант рассмотрим промежуточные. Машина тупит перерасход. Вроде как не хватает всего понемножку... Вы зачиповали машину по причине слабой тяги, чел не доволен прет только после включения турбины пока не включится турбина машина тупая. Вы к чипорасту - добавь с низов он разводит руками. А проблема в том что зашли не с той стороны. Первое на что смотрим подача топлива на ХХ и если она по неизвестной прчине выше нормы откуда взятся ускорению с места. Очень показательны в этом плане 1.3mJ мотры слабенькие, чипованные что ферари, хотя с места часто клюют носом. Норма хх 5.0куб из за проблем с распылителями автоматика ХХ выставляет 8 куб теперь сами ответьте откуда взятся топливу для ускорения если на начальных оборотах движка пока не подхватит турбина. И это все в диапазоне оборотов от хлостых до 1500-2000 обор причем чем больше подача с места тем раньше раскрутится турбина. Я коснулся только форсунок поскольку рассматриваем проблеммы топливной системы, в ведь здесь и мотор и ЕГР и расходомер... Теперь понятно что такое расход на ХХ. Второе место авто с системой делфи. На них стоит остановится особо но в свете наших проблем. Если раньше замена распылителя это было первое что менялось в автомобиле, то теперь на фоне повального Ютубовского ремонта котрый заключается в замене клапана, замена распылителей на этих машинах сродни разводу на бабки. А ведь некоторым автомобилям по 10-15 лет. Причем обладая професиональным оборудованием буду утверждать что иногда встречаются автомобили где подача по вине распылителей занижена до 50%. Ко мне они часто попадают с жалобой - заменил клапана в аварию не входит но и не тянет. Предложение заменить распылители - да вы что я и так на столько бабок влетел. При таком раскладе беседа с клиентом напоминает разговор немого с глухим. Вы ему проблемму а он вам уже сделал, уже поменял, уже проверил причем в десяти разных местах.... Первое действие на таких авто смотрим на ошибки, любая ошибка связанная с выходом форсунки за предел диапазона регулирования форсунки на стенд. Проехали, видите занижение всех параметров включая наддув, подачу на ускорении - форсунки на стенд, проверили подачу топлива на ХХ завышена, форсунки на стенд. Не знаете параметры для этих машин не подходите. В чем проблемма покатать с компьютером исправный автомобиль, да не один. Набивайте статистику. Второе - стенд. Обращаю ваше внимание проверка форсунок Делфи без кодирования деньги на ветер. Нет кодов после ремонта форсунок к машине можете не подходить. Форсунка не получит код пока будут проблеммы. Все остальные действия без кода только зря потраченное время. Единственный стенд из мне известных который может провести проверку форсунки Делфи в пределах старого кода это дилерский стенд CRi-PC. Для информации в плане расширения кругозора. Этому стенду для работы с любой маркой форсунок необходима новая форсунка именно этой марки. В стенд вводится код, затем стенд снимает характеристику с форсунки от 300 до 500 точек назывеися это дело таргет, таким образом стенд калибрует свою измерительную систему, и уже на основе этого таргета происходят проверки остальных форсунок этой марки. Для других форсунок другие таргеты. Отклонения при таком тестировании минимальны. Теперь понимаете что такое код для форсунки делфи и почему он важен для ВАС в случае если есть подозрение на топливную систему, а теперь вспомните слова тех кто утверждает - я форсунку собрал в пределах старого кода. баян. Еще раз напомню я рассмотрел проблемы которые можно отследить только по показателям ХХ без учета остальнх факторов.. На этом все, как всегда интерес к теме подтверждаем плюсом к репутации и не забывайте про вопросы.
    1 балл
  40. DAAS

    Диагностика Common Rail

    Как все запущено.... Не думал что через несколько лет придется откатыватся назад а не идти вперед. Так кто может правильно проверить форсунку? Где ? На чем? Очень часто приходится слышать фразу клиента - вот я был на Боше мне там проверили... Бош Бошу рознь. Чаще всего контора покупает официальный КТС получает Бош статус Диагностика, но ключевое слово здесь БОШ. Дальше чтоб не терять клиентов и не дарить деньги, берут любой китайский стенд и все, Бош дизель центр готов. И это еще не самый конченный вариант. В худшем случае берется любая пуколка добавляется качалка, главное получить от форсунки несколько пуков, а если к этому приладить любой насос то чипшинодизельсервис готов к работе, дальше поковырявшись в носу остается наработать собственную методу а лучше убедить себя и остальных что настоящему диагносту используя шаманский бубен и секретные знания вычеслить неисправную форсунку и без стенда что пару пальцев об асфальт а используя то оборудование что уже имеется в наличии это вообще легче легкого. Так ли это на самом деле. 90% неавторизованных читай самопальных стендов работают по Бошевским тестпланам. Остается выяснить какие требования предявляет Бош к своему оборудованию и соответствуют ли этим требованиям альтернативные стенды. Начну с конца... понравился пост где утверждалось что поскольку рабочая температура топлива регламентируется Бошем при работе стенда 40град то проблеммы которые возникают с форсунками на горячем двигателе стенд определить не может... Вот и рассмотрим этот момент с точки зрения требований к професиональному оборудованию. Да Бош регламентирует температуру входного топлива 40град +- 1град. После установок форсунок на стенд, после нескольких начальных этапов прокачки системы ее развоздушивания начинается режим прогрева где форсунку загоняют в режим максимальной производительности при максимальном давлении и гоняют около 8 минут. Следут знать что температура тестовой жидкости на выходе из распылителя на масимальных режимах работы достигает 120-140 градусов в зависимости от рабочего давления Исправная форсунка при этом нагревается и стабилизирует свои показания и по температуре в том числе, неисправная форсунка разогревается до такой степени что показания могут изменятся в десятки раз... Перед переходом на режим конечного измерения, Бошевский стенд включает режим проверки стабилизации измерения, тоесть с форсунки после режима прогрева снимаются с небольшим промежутком три показания и если разброс после сравнения входит в определенный допуск это говорит о том что показания застабилизировались после этого включается режим окончательного измерения. На все про все на это уходит от пяти до восьми минут в зависимости от марки форсунки и это только один этап проверки. Теперь задумайтесь на одну секунду над вопросом - будут ли соответствовать результаты тестплану если нарушить режимы подготовки форсунки. А я напомню еще раз -90% китайских пукалок работают по Бошевскому тестплану. И нарушение режимов подготовки это самое элементарное нарушение которое даже в расчет не берется. Именно засилье левых стендов с неизвестными режимами проверки рождает миф что стенд не видит и половину тех проблем которые МОЖЕТ увидеть грамотный диагностик. Пока поверьте на слово опытный диагност может контролировать не более 2-3 параметров и то на уровне - вижу проблеммы но окончательная проверка стенд. Максимум что контролируется более менее это обратка на слив, даже по балансу не всегда удается вычислить неисправные форсунки. Чтоб окончательно закрыть тему холодных горячих форсунок. Для того чтоб возвратное топливо с форсунок поступало в бак с температурой не более 40 град професиональному стенду требуется холодильник мощьностью не мене 5 квт или проточнй водопровод с температурой воды на входе в стенд не боле 17 град (из требований бош к охлаждению) Пока все, есть вопросы задавайте, плюс к репутации подтвердит интерес к теме и ее дальнейшему продолжению.
    1 балл
  41. вот еще раз ford.7z
    1 балл
  42. tranzit CVR wiring.pdf tranzit CVR ECU pin.pdf
    1 балл
  43. carteams

    Honda Hds Ecu Pin Calculator

    есть этот кальк может надо кому вот спасибо всем кто скажет спасибо HondaCalculator.rar
    1 балл
  44. sergei24

    Чистые необученные eeprom ВАЗ

    Вот удобная програмка-хэлпик по иммо для нашемарок infoIMMO.rar
    1 балл
  45. Эл. схема и описание. Ford Transit 2013 двиг. CVRA Могу только частями в хорошем разрешении собери как на картинке "пазл" схема ecu пазл.rar
    1 балл
  46. вот EEPROM____ все блоки.rar сам пользуюсь периодически хотя проверил не все, но вроде пока несоответствий не обнаружил
    1 балл
  47. Слышь спец ох...ный мне на халяву никто ни чего не давал,Софтом пользуюсь аофф и платным на то что ты указал всё есть да затратно но оправдало ,и работаю спокойна. А ты парень спустись с небес ты себя считаешь супер пупер чиповщиком и диагностам,осади коней распрягай хай поссут. Да забыл сказать этот флэшер лежит на сайте производителя и я пользуюсь опендиаг про платным и у меня есть доступ скачивания,так что ты обломался умник.
    -1 балл
  48. radick16

    iProg+ чтение spc56ap54L3

    Сектантский прогер-это лотерея, нормально делаются эти блоки оранджем и макакой
    -1 балл
×
×
  • Создать...