Лидеры

Привет. Оказалось все таки все дело в насосе новом ))). Хозя наверное хотел очень сэкономить, поэтому был поставлен китайский STELLOX )). Что там в схемотехнике начудили партнеры из поднебесной куй его знает. От оригинала клиент все же отказался ... посмотрел в инете, очень многие ставят PIERBURG. На нем и остановились .... после замены на нормальную помпу все заработало без ошибок. Поэтому лишний раз хочется напомнить, не покупайте сильно откровенное гавно. The End. =0)

Не одну головку уже зачинили с такими симптомами. Горячая троит, холодная работает нормально. Выпадают седла. Некоторые клиенты хотят немного сэкономить и меняют седла только на проблемном цилиндре. Потом начинают вываливаться на других. Если мотор с отключенным датчиком механизма подъема клапанов работает и не троит, меняйте голову или чините с заменой всех седел. Именно всех, а не только на проблемном цилиндре.

не хватка железа. ни как не поможешь. p. s. я когда начинал. было также. только киа рио 93с56. после того когда грохнул панель. и понял что надо брать норм железо и ориг.

за сколько денег софт хотите??Знаю что ВЫ -КЛИЕНТ!!!С декабря "починяетесь"...

Добрый день. Но это не проблема для того, кто понимает принцип работы ДВС. ЗЫ. А где скрин работы лямбды ?

Я бы всё таки проверил что там на управлении стартером, проблема появилась после замены компа, кто его знает что из него выходит.Ну или скинте разьём с моторника а вдруг...

тему почистил , следующим флудерам будут пилюли вплоть до билета в парилку за мой счот

По порядку. Как вы уже поняли проблема в FVDI, он при чтении пина портит Флешь, Только Флешь, епром остается целым. Я его сразу выпаял и считал на всякий случай, и проводил все операции на столе. Когда читаешь пин должен создатся бэкап файл в "Моих Документах" и там уж смотреть, в зависимости от версии, папки разные. в версии 5.1 можно только прочитать пин но говорят что она стабильней, в версии 6.7 есть замена БСИ, я умудрился один раз слить флешь только через замену БСИ. Затем есть два варианта либо нормальный флешь ( мне его подкинул Моторчик, за что ему еще раз большое спасибо), либо исправить тот что скачали. К стати номер флеши вы всегда можете получить если снова прочтете данные БСИ через тот же FVDI, он выйдет на связь и там есть производитель у меня JC и "software signature" у меня 0F.F5 значит номер флеши JCI_BSI_0FF5.bin Ну и если вы получили флешь, дело за малым, залить его обратно. Делать это можно темже гадом FVDI, но нужно либо через замену БСИ версией 6.7 и выше, но я не пробывал, или просто заменить если есть в папке 5.1 старый или если нет то положить его туда и прочитать снова пин. если вы при чтении увидите пин, то значит БСИ снова в порядке. Отдельное спасибо хочу сказать dr.rimz, он много знает и готов всегда помочь. Обращайтесь к нему и я думаю не пожалейте. Как подлючить на столе БСИ есть много инфы тут на этом форуме, я нашел свое тут https://carmasters.org/topic/4516-увалил-флеш-bsi-citroen-berlingo-2009/?page=3 А разные флеши можно найти тут ( когда я писал этот отчет то я и свою нашел там ) https://carmasters.org/topic/20212-востоновление-убитых-bsi-jc/ Ну в общем то и все. Спасибо ребята за этот форум. Вы реально одни из лучших, не скурвитесь только.

На сколько я знаю, то на 3-тее поколение Клип китай карты не ложит...ругается на несоответствие карты. Или слухи... Но звон стоял 😆 На 2-ое поколение китай прогерами карты на ура залетают...Клипом я бы сказал даже геморно очень по сравнению... Зато вот на 3-тее поколение...китай прогеры пин требуют 32-ух значный... За исключением Лонсдора.. тот без пина укладывает...

Оффлайн дополнения Xentry 03.2019 обновлено 04.03.2019 94 дополнения вес 867 Mb ссылка на скачку с Меги, качать лучше через их софт. В архиве инструкция пошаговая по установке дополнений Архив под паролем по просьбе автора сбора аддонов, не расшаривать в открытую. Кто скачал архив за паролем в личку. Offline Addons Xentry 03.2019 updated 04.03.2019.rar

да вскрыл и досвидос все думаю собрать хоть один причем неважно акуратно или суперакуратно верните сток ваш мод и так полная лажа

здесь екстрасенсы ? конкретно датчик с какого авто ???!!! на датчик что приходит ?? будеш так темы создовать получиш пилюлю для начала

А что мешает проверить тот-же датчик холла также осциллографом? Думаю что нечего. Любой датчик будь то индуктивный будьто вида холла будьто электронный. Можно проверить осциллографом.

Не прокатит. Это автобус школьный... Там совсем другая прошивка. Проще фулл залить с фургона.

ну вот, а меня затыкали(( надеюсь компрессия на горячем моторе?

если нижний шкив на резине и прокручен не проверит он метки физически

Ок. Пара минут. Не прокатило !!!

Тогда ещё 49 попробуйте убрать.

Действительно, есть реакция на снятие фишки с этого датчика... Фишку снимаешь, заводишь работает на всех котлах... глушишь, одеваешь...и троит 😊😁 опять снимаешь заводишь ровно работает...и так по кругу 🤪 А вот и компрессия. Замеры со снятой фишкой и без...

решено . подключился ко всем блокам на авто помогла замена u600 tja1057 на tja1040, u601 tja1057 на tja1040, U602 NCV7356 на подходящий аналогичный исходя из datasheet MCZ33897 снятый из оп-ком.. всем спасибо

дамп известный ,и пин известный, если в кальки не смотреть ,а смотреть в дамп лс

Дал задание проверить с отключеным датчиком подъёма клапанов.. по результатам отпишу. Пока спасибо 😊 ошибка 1137...

А с чего вы взяли,что будет норм? С первого качка у него должно быть не меньше четырёх,дальше можно не смотреть.

Добрый день. Я думаю если родной блок умер по железу. Можно Ктагом считать бдм бэкап и влить в донора бэкапом еепром флеш и прошивку проца и на выходе будет просто клон.

народ пишите те у кого есть опыт работы с EP6 ! остальное все флуд ... не найдет , компресия будет везде норм

Андрей, используй поиск, на форуме все есть, просто копать нужно глубже https://carmasters.org/topic/9800-peugeot-308-bsi-jonsons-control/?do=findComment&comment=290759

И опять на те же грабли! Что толку от экономии покупки лома? Не таких заоблачных денег стоит ори! Вот сейчас панель надо будет покупать, а на эти деньги можно нормальное оборудование купить!!! Похоже эпидемия под названием халява неизлечима. И незачем оказывать помощь любителям халявы, и поощрять их. Пускай свои форумы создают и пускают сопли друг другу кто сколько завалил. И будет форум под названием «Железное очко».

Я тоже за оригинал , да дорого но есть гарантия что будет работать! Можно не сразу а понемногу подкупать модули .

Знания прежде всего надо "купить". А вот потом эти знания вам и расскажут какого оборудования не хватает! Ну или Вена с биржи заберите, только думаю,он не меньше 80% попросит ) как не больше

Съездил к авто. Датчик стоит индуктивный, третий пин - экранировка. Снял осциллограмму с датчика без ЭБУ, имеем около 12 кривых синусоид на примерно 4 оборота колена. Выяснилось, что давеча на ней меняли двигатель. Похоже, датчик не видит задающий диск, отсюда все проблемы. Ждем смену, которая ставила мотор, посмотрим что с маховиком. О результате отпишусь.

Такой?

Извените. Но я не привык ремонтировать машины при помощи форума! Это был мой первый опыт выложить проблему на обозрение! По этим причинам нет ни фото ни скриноф! Всем кто откликнулся на эту проблему большое спасибо! А для тех кто думает что я начитавшись дрома ремонтируют машину методом тыка, постораюсь собрать и скинуть полный отчёт с осцилограммами! Всем добра и спасибо!

мужики ! чел который собирается открывать свой автосервиз , и ! работать первое время сам на себя !!! уже не должен спрашивать какое оборудование купить , ибо у него уже должен быть опыт ! список своих запросов он должен сам понимать . так походу очередной космонавт .... тему закрываю

Iprog +

Привет !!! Есть v 16 Китай новый отдам за 500 если интересно пиши ,да и налета есть v 54 Китай отдам за рубль

FIAT V35.50 (RU) под лицензию EOBD22.53 Обновление содержания 1. Обзор Структура ПО оптимизирована 2. Новые функции Нет 3. Оптимизирование функций Структура ПО оптимизирована 4. Исправление проблем Нет FIAT_V35.50_EOBD22.53.rar

Добрый день Renault Scenic 2001 1.9 DTI F9Q ‎‎744 EDC BOSCH EDC15VM ‎0281010442 ‎8200126983 sw ‎‎1037360524 Прошу помощи в удалении EGR Прошу прощения, до репутации не хватает одного бала, отработаю 29F400_orig.zip

С крашем и без: Chevrolet Lacetti 96406712.rar

В лс

вот как все оказывается просто, а я машину меняп.

есть профи на форуме по вашей проблеме

Держите VEDIAMO keygen.zip

Выкладываю в общий доступ Нужно спаять адаптер LPT BDM страница 125 http://www.rossonex.com/SAAB/Trionic_5.pdf Делаешь флешку загрузочную с MS-DOS Закидываешь в корень мой архив (распакованный) открываешь bd32.exe выставляешь скорость командой Port lpt1 30000 Проверка чтения flash команда MD 0x0 128 для записи или чтения нужно подготовить MCU скриптом команда do prepmcp.do команда дампа dumpmcp 123.bin команда записи flashmcp 123.bin 123- имя файла. восстановительный дамп в том же архиве 5NF.bin !!для успешной записи кинуть перемычку как на фото Marellp 5NF suite by Kinky (2).rar

вот моя цитата из рутрекера в теме по XENTRY DIAGNOSTIC PASSTHRU 2018-05 [2018/05] если интересно забей там в поиск то я неуверен что можно давать ссылку туда попрвилам форума в цитате ниже ссылка на то что тебе нужно кстати тоже китайцам можна дать для подтверждения ссылку на рутрекер с моим постом там есть народ с такой же проблемой но решения небыло ,вот текст который тебе нужен- простите за газету )))))

Есть дистрибутив для vediamo. Вот Vediamo Install v4.2.2 для C3 загрузил в облако. Проверено, работал.

Кому не хватает "лома", берите.. Лом по EOBD2_41-53.rar

Это на меган 2 так. А у него третье поколение. Там зажигание включается после нажатия на кнопку и положительного ответа от защелки. Если защелка не ответит ИММО, то зажигание не включится. Ну и усилитель должен быть включен, он тоже кодированный. Без него тоже нифига не будет. Питание на усилитель то приходит?

вот схема подключения! айрат.rar

Держи Документ без имени_2.pdf