Лидеры

Привет. Оказалось все таки все дело в насосе новом ))). Хозя наверное хотел очень сэкономить, поэтому был поставлен китайский STELLOX )). Что там в схемотехнике начудили партнеры из поднебесной куй его знает. От оригинала клиент все же отказался ... посмотрел в инете, очень многие ставят PIERBURG. На нем и остановились .... после замены на нормальную помпу все заработало без ошибок. Поэтому лишний раз хочется напомнить, не покупайте сильно откровенное гавно. The End. =0)

Не одну головку уже зачинили с такими симптомами. Горячая троит, холодная работает нормально. Выпадают седла. Некоторые клиенты хотят немного сэкономить и меняют седла только на проблемном цилиндре. Потом начинают вываливаться на других. Если мотор с отключенным датчиком механизма подъема клапанов работает и не троит, меняйте голову или чините с заменой всех седел. Именно всех, а не только на проблемном цилиндре.

не хватка железа. ни как не поможешь. p. s. я когда начинал. было также. только киа рио 93с56. после того когда грохнул панель. и понял что надо брать норм железо и ориг.

за сколько денег софт хотите??Знаю что ВЫ -КЛИЕНТ!!!С декабря "починяетесь"...

Добрый день. Но это не проблема для того, кто понимает принцип работы ДВС. ЗЫ. А где скрин работы лямбды ?

Я бы всё таки проверил что там на управлении стартером, проблема появилась после замены компа, кто его знает что из него выходит.Ну или скинте разьём с моторника а вдруг...

тему почистил , следующим флудерам будут пилюли вплоть до билета в парилку за мой счот

По порядку. Как вы уже поняли проблема в FVDI, он при чтении пина портит Флешь, Только Флешь, епром остается целым. Я его сразу выпаял и считал на всякий случай, и проводил все операции на столе. Когда читаешь пин должен создатся бэкап файл в "Моих Документах" и там уж смотреть, в зависимости от версии, папки разные. в версии 5.1 можно только прочитать пин но говорят что она стабильней, в версии 6.7 есть замена БСИ, я умудрился один раз слить флешь только через замену БСИ. Затем есть два варианта либо нормальный флешь ( мне его подкинул Моторчик, за что ему еще раз большое спасибо), либо исправить тот что скачали. К стати номер флеши вы всегда можете получить если снова прочтете данные БСИ через тот же FVDI, он выйдет на связь и там есть производитель у меня JC и "software signature" у меня 0F.F5 значит номер флеши JCI_BSI_0FF5.bin Ну и если вы получили флешь, дело за малым, залить его обратно. Делать это можно темже гадом FVDI, но нужно либо через замену БСИ версией 6.7 и выше, но я не пробывал, или просто заменить если есть в папке 5.1 старый или если нет то положить его туда и прочитать снова пин. если вы при чтении увидите пин, то значит БСИ снова в порядке. Отдельное спасибо хочу сказать dr.rimz, он много знает и готов всегда помочь. Обращайтесь к нему и я думаю не пожалейте. Как подлючить на столе БСИ есть много инфы тут на этом форуме, я нашел свое тут https://carmasters.org/topic/4516-увалил-флеш-bsi-citroen-berlingo-2009/?page=3 А разные флеши можно найти тут ( когда я писал этот отчет то я и свою нашел там ) https://carmasters.org/topic/20212-востоновление-убитых-bsi-jc/ Ну в общем то и все. Спасибо ребята за этот форум. Вы реально одни из лучших, не скурвитесь только.

На сколько я знаю, то на 3-тее поколение Клип китай карты не ложит...ругается на несоответствие карты. Или слухи... Но звон стоял 😆 На 2-ое поколение китай прогерами карты на ура залетают...Клипом я бы сказал даже геморно очень по сравнению... Зато вот на 3-тее поколение...китай прогеры пин требуют 32-ух значный... За исключением Лонсдора.. тот без пина укладывает...

Оффлайн дополнения Xentry 03.2019 обновлено 04.03.2019 94 дополнения вес 867 Mb ссылка на скачку с Меги, качать лучше через их софт. В архиве инструкция пошаговая по установке дополнений Архив под паролем по просьбе автора сбора аддонов, не расшаривать в открытую. Кто скачал архив за паролем в личку. Offline Addons Xentry 03.2019 updated 04.03.2019.rar

да вскрыл и досвидос все думаю собрать хоть один причем неважно акуратно или суперакуратно верните сток ваш мод и так полная лажа

549 ...у меня с пяток лежит почему то дохнет только этот номер замену драйверов или моторника посмотрел работу вашего калька прискорбно ..жаль ваше авто )))

здесь екстрасенсы ? конкретно датчик с какого авто ???!!! на датчик что приходит ?? будеш так темы создовать получиш пилюлю для начала

А что мешает проверить тот-же датчик холла также осциллографом? Думаю что нечего. Любой датчик будь то индуктивный будьто вида холла будьто электронный. Можно проверить осциллографом.

Не прокатит. Это автобус школьный... Там совсем другая прошивка. Проще фулл залить с фургона.

делюсь дампом со стрельнутыми подушками, инфой о камне внутри и внутрисхемной подключке...надеюсь все получится! 13505823ab mac7242 crash.rar

Конечно на горячую!!! Я же не совсем профан 😁😂 просто у нас в регионе бензинок не особо много, и я не сталкивался с этим мотором...а в нём как видно есть нюанс. я привык , что бензинки у нас до 350-450 тыс, без проблем ходят... но чтоб в 170....и компрессия кончилась...дичь какая-то 🤣😁

Из практики могу сказать,что разница компрессии в одну атмосферу и более приведет к фиксации пропусков воспламенения.

ну вот, а меня затыкали(( надеюсь компрессия на горячем моторе?

если нижний шкив на резине и прокручен не проверит он метки физически

Сейчас надо отъехать на два часа... вернусь перекину флешь... может все же дело в софте... т.к схематехника блоков идентичная Проблему решил... PIN 86 OFF Всем огромнейшее спасибо.

решено . подключился ко всем блокам на авто помогла замена u600 tja1057 на tja1040, u601 tja1057 на tja1040, U602 NCV7356 на подходящий аналогичный исходя из datasheet MCZ33897 снятый из оп-ком.. всем спасибо

проблема решена подключился ко всем блокам в авто . помогла замена U602 NCV7356 на MCZ33897 всем спасибо)

Проверька это. Всё есть в мануале где я тебе скинул. Думаю к моторнику это не относится, бывают такие совпадения. Ради интереса можешь старый подстыковать.

Тут вроде как есть вообще все по этой машине. 2002_RG_Town&Country_Caravan_Voyager.rar

Дал задание проверить с отключеным датчиком подъёма клапанов.. по результатам отпишу. Пока спасибо 😊 ошибка 1137...

А с чего вы взяли,что будет норм? С первого качка у него должно быть не меньше четырёх,дальше можно не смотреть.

насколько понял ето EP6 , оставь моторный в покое и отдай машину мотористам , в лучшем случае замена головы в худшем двигла , была такаяже хрень только с третим цилиндром , поменяли двигло , там проблема с седлами клапанов

там тахограф стоит... на нем норм Проблема решена! Залип горный тормоз.

Ещё датчик скорости пусть скинут фишку,если мотают через него,то может висеть большая скорость.

Андрей, сигнатура софта этого дампа не та . в нем 7B6F Вот с той же темы, выкладывал Tranqulity с сигнатурой 8BE7 JCI_8EB7_FLASH_BY_TABLE_FVDI_2014_cs _ok.bin а насчет замечания админа,- правильно. Учимся пользоваться поиском, находить,и если тема закрыта ,-обращаемся в ЛС к автору поста!!

И опять на те же грабли! Что толку от экономии покупки лома? Не таких заоблачных денег стоит ори! Вот сейчас панель надо будет покупать, а на эти деньги можно нормальное оборудование купить!!! Похоже эпидемия под названием халява неизлечима. И незачем оказывать помощь любителям халявы, и поощрять их. Пускай свои форумы создают и пускают сопли друг другу кто сколько завалил. И будет форум под названием «Железное очко».

Тема уже обсуждалась и человек отписывался о решении https://carmasters.org/topic/4516-увалил-флеш-bsi-citroen-berlingo-2009/?do=findComment&comment=263009 Дамп флеш 9664969080.rar

заменил датчик коленвала и датчик оборотов (клиент все привез) завелась! но троила потом выровнялась поставил старый дк на место работает хз как??? - снял опять а в нем трешина думаю туда масло попадало .других вариантов не вижу тк при прокрутке обороты выше 200 не поднимались и который раз зарекаюсь дизелей не делать )))

Съездил к авто. Датчик стоит индуктивный, третий пин - экранировка. Снял осциллограмму с датчика без ЭБУ, имеем около 12 кривых синусоид на примерно 4 оборота колена. Выяснилось, что давеча на ней меняли двигатель. Похоже, датчик не видит задающий диск, отсюда все проблемы. Ждем смену, которая ставила мотор, посмотрим что с маховиком. О результате отпишусь.

С крашем и без: Chevrolet Lacetti 96406712.rar

c5x7.pdf

В лс

вот как все оказывается просто, а я машину меняп.

есть профи на форуме по вашей проблеме

Ярослав, спасибо за ссылку Приобретя печальный опыт, хотел бы посоветовать всем будущим покупателям китайского SD 1. Как это уже было сказано несколько раз здесь на форуме надежнее всего покупать только железо (SD connect).К сожалению не было детально указано почему именно (кроме выигрыша в цене). Как выяснилось из моего опыта, всякие надежды на экономию времени при покупке SD с ЖД рассеиваются в первые же моменты времени после установки ЖД и реализации факта что он пришел без драйверов. Если вы только не занимаетесь этим постоянно, угробите кучу времени на их поиск и установку которая должна происходить в определенном порядке. Некоторые драйверы не хотят сразу устанавливаться, надо искать апдейты и тратить время на кучу других заморочек. 2. Если вы все таки решили покупать ЖД или полную систему с ноутбуком, перед покупкой пошлите запрос продавцу о том установлен ли софт на 64 ОС или на WIN 7, 8..(32), даже если это указано в описании продукта. 32 ОС не работает с новыми (после 2013 г.) машинами. Иногда после продажи и отправки софта на 32 ОС (хотя в описании и было указано 64 ОС) продавцы начинают юлить. Наличие такого подтверждения позволит вам требовать у продавца или администрации Али либо замену продукта, либо возврат денег за покупку. 3.После получения заказа не делайте подтверждение сразу же а подождите пока все не установите и проверите. Если не удается все сделать быстро, или возникают сомнения в исправности, требуйте от продавца продления срока защиты покупателя. Если продавец отказывается, не отвечает, или если вы считаете что прибор изначально не работает, не стесняйтесь "открыть спор". Продавец не получит уплаченных вами денег от Али пока спор не разрешится. В большинстве случаев он разрешается в пользу покупателя.

Выкладываю в общий доступ Нужно спаять адаптер LPT BDM страница 125 http://www.rossonex.com/SAAB/Trionic_5.pdf Делаешь флешку загрузочную с MS-DOS Закидываешь в корень мой архив (распакованный) открываешь bd32.exe выставляешь скорость командой Port lpt1 30000 Проверка чтения flash команда MD 0x0 128 для записи или чтения нужно подготовить MCU скриптом команда do prepmcp.do команда дампа dumpmcp 123.bin команда записи flashmcp 123.bin 123- имя файла. восстановительный дамп в том же архиве 5NF.bin !!для успешной записи кинуть перемычку как на фото Marellp 5NF suite by Kinky (2).rar

вот моя цитата из рутрекера в теме по XENTRY DIAGNOSTIC PASSTHRU 2018-05 [2018/05] если интересно забей там в поиск то я неуверен что можно давать ссылку туда попрвилам форума в цитате ниже ссылка на то что тебе нужно кстати тоже китайцам можна дать для подтверждения ссылку на рутрекер с моим постом там есть народ с такой же проблемой но решения небыло ,вот текст который тебе нужен- простите за газету )))))

Отважность у всех по разному Для Хитачи есть другие приборы, ими и делаю

согласен

конечно https://youtu.be/Be2nlHuMjlk

Сток PRO3 на сегодня https://drive.google.com/file/d/1Q7ERTX8vxscmcHUa5iWKLAGE0Ypae_6e/view?usp=drivesdk

1. проверь сигнал от педали сцепления и педали тормоза карта видится? Защелка на руле не клацает так? (руль разблокируется?) обычно эта ошибка появляется когда защелка не отробатывает. было у меня две таких проблемы. нужно снять защелку (если руль разблокирован, винт с левой резьбой), разобрать ее(очень аккуратно там есть защитная блокировка, ни в коем случае не разбирать на руле!!!!!), заменить щетки на моторчике. чтобы убедится что проблема в защелке можно ее подключить к машине и в момент пуска в ручную разблокировать. сама защелка не диагностируется клипом, насколько я помню итог 2 варианта педали или защелка заводится должна при нажатии тормоза с включенной нейтралью или при нажатии сцепления