Лидеры

Вот Diagun 021 А другая называется ArtiMini. DiagunIV_5_00.021-3S.apk ArtiMini_V1_00_009_3S.apk

DiagunIV_5.00.021_icon.apk

Ловите RESETBRAKE 10.71. Закиньте отлом 22.53 https://mega.nz/#!c6gjVSpQ!37HCgfrOJ1YtHNuEmghCpAW4f_2lE4Ujf9OCaqt0kgA

Простите...а кто вам должен что то бесплатно? Вы же не бесплатно машину делаете???!!! Вы с 2015-го года, хоть чем-то, кому-то, помогли хотя бы советом или подсказкой? У вас за три года, 15 публикаций и все они только с просьбами помочь ВАМ!!!

Вам, как участнику с нулевой репутацией, хотя зарегистрировались в 2015, предложу за 20$ сделать этот еепром под привязку

Считайте оригинал, обратитесь в платный раздел, ну или ко мне например и я вам откалибрую вашу прошивку под ваши пожелания. Про поиски халявы забудьте. Вы не туда попали. Это ресурс автомастеров, а не халявы

Случай по ремонту . Хозяин OPEL ASTRA G 2003 Z16SE приехал на диагностику. С проблемой ,авто не слушается педали газа . Проблема оказалась в ЭБУ -двигателя . Хозяин Опеля сказал сам найду "мозги " ,прошло время ,приносит блок . .....что то цифры не совпадают -мои слова .....продавец сказал не чего страшного - слова хозяина авто . Подключил на авто ЭБУ . Сканер OP-COM выдал- ОПЕЛЬ ЗАФИРА 2001года Z16XE Для показа и доказать ,что ЭБУ не будет работать на этом авто . Запустил двигатель. .....что то мотор троит -слова хозяина авто . ......да не троит, а двоит! - двигатель работает на двух цилиндрах -мои слова . Вот тогда понял мужик , что обманул его продавец . Что нибудь придумаем я ему говорю и мужик с надеждой ушел домой . Я дальше пошел работать . Перестреляю ЭБУ ,ставлю страый Z16SE считываю Кесс-ом прошивку . Опять меняю ЭБУ ,ставлю новый т.е купленный ОПЕЛЬ ЗАФИРА 2001года и прошиваю его прошивкой от родного блока - OPEL ASTRA G 2003 Z16SE Тут думки всякие были ,но репрог прошел быстро, без каких ошибок . Мотор запустит ,прогрел все отлично и кондей проверил , работает . Надеюсь не зря все писал ,кому нибудь поможет .

да,вина нет,поправил,пробуй chevrolet aveo 93lc86c eeprom ori+вин.bin

Вот попробуй WinOLS (1001.ols (1192 off CS ok) - 351117).rar

Технология отключения DPF Технология_отключения_DPF.zip

Сток Pro3S.https://drive.google.com/file/d/1QHOxK5--Pxa_RZqaP_zDea0E9lw8Zye6/view?usp=drivesdk

Понадобилось тут привязать старый блок Fenix-5 на рено , а вскрывать резину и подключаться программером к TMS374 было очень влом. Решил по-быстрому замутить (буквально собрать "на коленке") Renault RESETTER, да вот незадача , не оказалось под рукой процов ATMega16 , нашлись только ATMega8. Можно даже подоткнуть к разъёму блока не снимая его с тачки ! прошива ATMega16 firmware.hex Перекомпилил прошиву под Mega8 и попутно немного упростил схему : Вот что получилось. Фузы: AtMega 8 fuses.txt Прошива: ResetterMega8.hex В схему добавлена кнопка "RESET" для прекращения работы и установки РЕСЕТТЕРА в начальное состояние без отключения питания (если например ошиблись при выборе режима) . Все остальные функции полностью соответствуют оригиналу на ATMega16.

Вот просто ради интереса какой фаил?

количество топлива подаваемое в один цилиндр, на один ход поршня. М-да, не знаю чем вам и помочь, если такие вопросы пошли

Схему открываем и смотрим AFR или AF sensor. У немцев просто, у японцев тоже не сложно умеючи. Задние ШДК не ставят, помрут сразу. Если под капот не заглядывать, по опорным напряжениям сканером видно какая стоит.

У ниссана три пункта выбора параметров лайфдата. Вы их все испробовали? В первой группе этого параметра обычно нет. Но из практики всегда удавалось увидеть давление комонрайл.

на второй этаж мерс не заедет. Найдите специалиста- он спустится к вам. У нас продают разную рыбу- карп, щука. Если хотите потратить меньше- обратитесь к мастерам раньше

Стоки флешек: 2537355497 27C512 org.rar 2537355498 27C512 org .rar

с первого поста всех ввёл в заблуждение...

из варианта, прогарает заслонка егр. сними егр и проверь закрыт ли полностью. и сразу заглушку под фланец гофры вставить.

Не забываем зелёную стрелочку нажать!

есть под кесс Vw_caddy_1.6tdi_caye_Simos_PCR2.1_KESS_need_egr_dpf_off_tunning_dinamic_voybodya

Под ODIS FL_03L906023PA_2531.frf FL_03L906023PA_4258.frf FL_03L906023PA_4989.frf FL_03L906023PA_6929.frf FL_03L906023PA_8011.frf

желательно да. хотя у меня на одном шнуре так и остался 220 Ом но по мануалам 120 Ом

Платы располовиньте и спокойно в прогере сделаете!! Не испытывайте судьбу!

Зачем на 16 ? Она во фри валяется давно. Сейчас положу.. ATMega16 firmware.hex

F1FA-14C204-BFB.rar

Первый раз вижу, что в ЭБУ 24С04????? Почему? Там всегда стояла 24С02! Заливайте рабочую пару и пишите ключ, или по дампу ключ делайте! MAZDA 3 -24C02 ориг.bin MAZDA3 DASH -IMMO 93с56.bin

отлична. а вы не вкурсе как квадратики сделать меньше? https://mega.nz/#F!lD5SXQhb!4Rfat6jFa51H7EKIPZ2DRw

вот токое есть

Еще как варик,вернуть исходный дамп и писать через обд .Можно с удалением всех ключей.

Audi A6 allroad 2.7T 263HP 4Z7907551N 0261207766 366367.zip держи

В 08 году , уже 63. Узнавайте у клиента, все про го действия. Одно дело чип прописать, другое дело, ремонт авто

Audi_A6_2.7_MT_ME7.1.1_sw_1037366367.rar

Была у меня такого типа заморочка . По совету, одного из многоуважаемых мною диагностов, взял фен и погрел немного процессор и прошивка полностью записалась. Попробуй может у тебя прокатит!? модуль на связь не может выйти . Там ничегоне записано. Если он пишет нет ответа от модуля при заливке? перепаивал и заливал софе который считал нужным для этого авто. ничего больше не делал.

или клиент врет или ввди не корректно делает этот авто (судя по скриншоту вы им делаете по дампу)

x100 положит ключ и синхру с моторным тоже !!

VCM нужен для нормальной работы

Паяна была , может пробег мотали , я бы по диагностике попробовал прописать .

Коль одно дело массы и питалово на блоке проверить, а другое дело проверить полностью моторную косу, собственно у Павла так и получилось массы и питалово на эбу есть, а сама коса 3.14здит, как выше Ян написал И всё тут........

Смысл в том, что есть разница скачивать 4, 8, 16 ГБайт или 60 МБайт. Вычислить или подсмотреть? Если вычислить, то снимаю шляпу. Я подсмотрел.

Если в кратце, то не годится файл

best ECU repair book i ever seen for all if u like my bost press green button Goodluck EcuRepair link + pass.rar

Заменить сгоревшие выпускные клапана, отрегулировать зазор.

Это касается любого автомобиля. Со свиным рылом и с молотком лучше не лезть туда, во избежании возможных неприятностей (а у Мерседеса не самые дешевые мозги).

проблема решилась заменой б/у турбины в сборе с блоком управления турбины.

Бред не несите. Кодировка блоки не валит Да и перешить потом блок всегда можно. Помойка это для слабаков.

пока нет, но это на столе, а так как эта печь со спринтера, то возможно что только через диагностику авто ошибки увижу

Для начала вычитайте прошивку из флешки, которая в блоке управления двигателем. Galletto 1260 должна это сделать, но если нет - любым программатором, который поддерживает чтение и запись флешь 29F200. Далее откройте дамп в hex редакторе и запишите FF во все байты с 4000 по 8000. Затем обрежьте провод 58 на ЭБУ и заводите авто.