Лидеры

Отогнать к специалисту,оплатить ремонт и радоваться.

Ооооо. Это не так-то просто. Я например нашел в Москве ребят которые занимаются поставками б/у оригинальных приборов практически на все тачки. Вот у них и купил. А так это не продается на каждом углу. Я искал и не нашел даже на ebay.

Немножко инфы по дизелям VAG возможно пригодится. V.A.G. TDI info resource.rar

За копейки дорогую электронику только дятлы делают халтурой...

проще засинхрить этот моторник к бу UCH. И новую карту положить

Господа а правила форума читаем? на счет ссылок на другие ресурсы! времени убрать 1 час, не убирете,предупреждение прилетит на первый раз!

Тогда нам останется дождаться результата или вынесенного вердикта. Поэтому совет, если хотите сами сделать(заменить) блок, можете уже заказывать по номеру или комплект с ключами, в это время проверив катушки и массу на коробке. Ничего просто так не бывает, там или свечи сто лет не менялись или масса или катушки в КЗ. При любом раскладе , блок ремонт или замена. Но уже были случаи, есть примеры, когда блок проезжал 15 км, т.к. хрен кто наклонился к массе на коробке. Недельки две помучаетесь или владелец еще сменит пять сервисов. Там и так все уже понятно. Выше в теме есть все ответы.

чтобы помочь нужно знать цвет машины, без этого- никак. А может её перекрасили ? Нужно срочно вернуть родной цвет. где хоть намёк на результаты диагностики?

Да, сам проверял.Если что-то будет не получаться,пишите

у меня был такой, тоже троил. Помогли специалисты с сто. Теперь зато знаю какой у него мотор- бензиновый, с двойной выхлопной трубой.

установил блок управления акпп 8В 0927 156 DK всё стало нормально работает как положено

Вот вот, кроме цвета. Их очень много версий попадается и надо как минимум смотреть обе платы и с обоих сторон. Я эту тему плотно изучал и связывался напрямую с разработчиками (изготовителями). Сравнивал платы, все равно есть отличия. Где-то больше, где-то меньше, но они реально есть! Дело кончилось тем что купил оригинал, пусть и за $700, но я для себя решил этот вопрос раз и на всегда, а ссылку напрямую на завод если нужно могу поискать. Но там цена по моему где-то в районе $300 была. А вот за это барахло мне лично жаль денег. Даже фото плат. Ну и опять же смотря для чего тебе нужен клип? Если для диагностики своего корыта в гаража, то сгодится, а если для работы, то брать нужно только качественные и проверенные приборы. Вова, ты как всегда в точку! :-)

Если кто то до него стер ошибку P0340 она уже не вылезет пока будеш крутить она прописывается только после запуска и последующего смещения. Так бывает когда маленькая растяжка на холодную заводится на горячию не заводится.

Струган на датчике или датчик левый. В таких случаях можно попробовать или подвигать или покрутить на 90 град. Неудобны только жгуты, коротковатые чуть. Выше там уже написали, что первым делом на коробке массу сделать иначе деньги на ветер. И ставлю,что будет 1-2 катушки мертвые или наполовину. Проверить быстро можно только 4-ю, остальные только под коллектором и даже не реально воткнуть иглу.

На аккум тряпку только кинуть, проводка короткая и клемма рядом. И иголки под крышку среднего разъема, все просто и доступно. Мне производитель имитатора сигналов обещал сделать прошивку нестандартных сигналов, типа как в MR20DE, для поиграться на столе. Он забыл и я вспоминаю только когда такой блок видим.

VAUX-COM_120309a+131223d_GB+OcFlash China.7z

Ремонт этого блока 200 дол, т.к. этих МЕСов в вариаторами и на механике куча. ТС, можете даже не снимать синхру, не в ней дело. Где то тема у меня есть, где отсутствует импульс с проца. Если импульс присутствует, ремонт можно удешевить, а если отсутсвует, только ремонт или замена. Вверху над процем есть три площадки, это три канала 2,3 и 4-ий, первый первый идет под слоями. Вот туда нужно осликом стать и станет все понятно. По правильному там ещё все катушки заменить не помешает. иначе есть вероятность получить тоже самое. На фото 4 точки между А и 6 это есть дорожки на драйвер с проца.

Будут вам и циферки и осцилки. Кстати механику перебрали, зазоры отрегулировали, даже кольца поменяли, по цпг зазоры в допусках. Цепа новая. Уже 80 кило вкинул хозя в этот мотор( его личная инициатива). Новый симптом, со слов хозяина на холодную плохой запуск, долго крутить приходится стартером. На неделе надеюсь определится с машиной, заберу для препарирования и экспериментов. На 3 х стендах промывали и проверяли. Сейчас возникает вопрос, зачем делать то, что не приводит к результату.

Я что то в ступоре, вчера разговаривали про GX 07 года, винкод с авто 2003 года, но это еще не все, по вину во обще LX470 и кодом UZJ100. Да, я бы с такими данными в работу не брал. Схема на этот LX, там все намного проще и даже можно диагностить. 33-lhd.pdf

Сказки для Тараски))))) И много лохов на это развёл???? Все работает прекрасно на М-диаг отсюда.

Если логически подумать, то управление будет с heater relay , одновременно должно появится питание на предохранителе heater №2. Питание катушкой реле с преда IG1, а управление минусом с блока климы. Скорость вращения будет управляться минусом, но на этом блоке после heater №2 присутствовать питание. Это только мое мнение, т.к. иногда арабы и американцы просто вводили в ступор по схемотехнике.. По любому начинать с heater relay.

Пожалуй вот, основное отличие, это из хелпа. Боюсь глупость сморозить, получается, что в одних процах есть микропрограмма, в других её нет. Возможно, если в проце микропрограмма каким то образом повреждена, проц может не стартануть в обычном режиме.

как то неправильно бесплатно давать коды....

Ща на ЯДиск выгрузка пройдет, ссылку нарисую. Там дисриб 2,15 гб. Думаю что все таки надо инсталяшку кукую нибудь прикрутить к этому делу, чтоб вообще вопросов не возникало. https://yadi.sk/d/9GxQr_YaW9v6RA -- Смотрите, проверяйте.

Привет парни! Есть скрипт для автоматической установки версии 3.45 final update. Там все прописано, и разделители даты, и убирается надпись Test Mode. Установка рассчитана на неподготовленного пользователя. Проверена на Win7 x32. на win7 x64 проверить не было возможности. Кому надо обращайтесь.

Все ошибки связанны с Z7/36z1, провиряли питалово? F58 пред f104 (правый сам)

Ковыряю рено, в бодике тоже пишет "аврийный сигнал связан с CRASH? ДА" бензонасос и впрыск не включает. мне кажется что это иммо у Вас. У меня с рено с защелкой проблемы. Да и бодики и электропакет на вестах иксреях и новых рено почти одинаковые. в поисковике вбей: В15F1 (08) LIN-неисправность сигнала/сообщения на шине Найдешь тему по бодику.

Коробас ММТ? Не правильно видеть он не может, желтую шестеренку покажет. Цвет машины можно узнать? Не спрашиваю уже за VIN и коды которые зажигают MIL.

Да конечно заменил. Я разобрался. Думаю, что поможет всем у кого такая же проблема. Заходите в папку C:\ProgramData\D-PDU API\ находите файл pdu_api_root.xml Открываете с помощью любого текстового редактора файл и в нем меняете везде 1.20.042 на 1.20.041 там всего шесть таких. Сохраняете и все вуаля!!! Все работает!!!

Карпрог в помощь

Вопрос поставлен не верно. Правильно спросить - у меня желаемое давление такое то, а реальное давление такое то - правы ли диагносты в данном случае? Если желаемое давление меньше реального, то можно начинать обсуждение проблемы.

Утилита от козлятник Для переноса калибровок. Думаю многим будет интересно. За паролем в личку. (Репутация не ниже 30) BMW\Bosch EDC16C31-CP35 \-\BMW\Bosch EDC16C31-CP35\Client Calibration Bosch EDC16 BM \-\BMW\Bosch EDC17_C41\ (5) \-\BMW\Bosch EDC17_C50_C56\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP02\ (2) \-\BMW\Bosch EDC17_CP09\ (1) \-\BMW\Bosch EDC17_CP45\ (3) \-\Chevrolet_Daewoo\ (0) \-\Chevrolet_Daewoo\Bosch EDC16C39\ (2) \-\China-Cars\ (0) \-\China-Cars\Delphi DCM3.7\ (1) \-\Citroen\Siemens SID803A\ (2) \-\Citroen\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Fiat\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Fiat\Visteon_DCU102-108\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\ (0) \-\Ford\Bosch EDC16C34\Focus\ (2) \-\Ford\Bosch EDC16C34\С-Max\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C08\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17C57 TPROT 13\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\IX35\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14\Santa Fe\ (2) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (0) \-\Hyundai\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\Santa Fe\ (2) \-\Infiniti\EDC16CP42\ (2) \-\Iveco\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17C08\ (3) \-\Kia\Bosch EDC17C57 TPROT13\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Kia\Bosch EDC17CP14 TPROT 11\ (3) \-\Kia\Delphi DCM3.7\ (2) \-\Land Rover\Bosch EDC16CP39\ (2) \-\Mazda\Bosch EDC16C7\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16C31\ (2) \-\Mitsubishi\Bosch_EDC16U31\ (2) \-\Nissan\ (0) \-\Nissan\Denso\ (2) \-\Opel\Bosch EDC16C39\ (2) \-\Porsche\ (0) \-\Porsche\Bosch EDC17CP14\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Master\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C36\Trafic\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16C41\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16C41\Mascott\ (2) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\ (0) \-\Renault\Bosch EDC16CP33\Trafic\ (2) \-\Renault\Siemens SID 301-304\ (2) \-\Renault\Siemens SID 305-306\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\ (1) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7\Client Calibration Replacer For S \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ (2) \-\SsangYong\Delphi DCM3.7 mod100500\ADACT Calibration Clien \-\SsangYong\Delphi HCF32(DCM)\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\ (0) \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель IVECO F1 A \-\UAZ - GAZ\Bosch EDC16C39\Двигатель ЗМЗ-5143 \-\UAZ - GAZ\Bosch M(E)17.9.71 \-\VAG\Bosch EDC 16\ \-\VAG\Bosch EDC 16\VW Crafter 2.5 \-\VAG\Bosch EDC17C54 \-\VAG\Bosch EDC17CP20 \-\Volvo\Bosch EDC16C31\ ADACT_ecu-calibr.rar

Vectra 0281014450 1037389371.rar

Оно.

Значит они смотрели в stored data - других нет мест. Значения эти хранятся в самом блоке и их программой не уберешь. Единственный вариант править дамп. Так же дилеры могут смотреть смотан ли пробег, если он будет отличаться от того что будет на щитке - уже были прецеденты по отказу в гарантии и раскрытия реального пробега.

Судя по Вашему второму посту, он сказал сколько км назад ошибки не были стерты, а появились. Такое возможно если их еще не стерли и они есть в блоке. Нужно открыть этот блок и прочитать ошибки. Подобное называется freeze frame и там в самой ошибке будет указан пробег, на котором ошибка появилась.

Нужно учитывать что в народе есть много балаболов, которые могут придумать что угодно для подтверждения своего статуса или мастерства. Порой, люди так честно врут, что сами начинают в это верить. Вы можете его проверить легко - скиньте ошибки и напишите пробег при этом, после проезда от 100 до 500 км нужно заехать к нему и попросить повторить это действие. Заехать можно даже на своей машине, а попросить друга и все станет на свои места. Так же желательно было бы тут указать что за авто у Вас, потому что stored data например на Камри 40 тоже присутствует и она подходит под 10 срок авто. В обще для начала проверьте вариант с галочкой stored data при полном опросе всех блоков, а потом уже проверяйте Вашего спеца.

Я не видел в программе такой функции. Если авто свежее, то у них будет такая вещь как Stored Data и там можно посмотреть что и когда делалось. Но для этого нужно при полном тесте ошибок выбрать этот пункт галочкой. Если авто не свежее, то эта функция может не поддерживаться.

если помощь актуальна пишите, помогу

Всем кто против барыг в немецкой форме посвещается : жмем зеленую стрелочку и качаем прошивку под мини про pic 12f629 2016.1 SN 033918 Сначала ставим 1-2015 прогу (кейген на нее ниже) потом поверх 1-2016 работаем. pic 12f629 2016.1 https://yadi.sk/d/IpuMv0nu3QmHJy кейген 2015.1 https://yadi.sk/d/37No_5It3QmHXR 033918.HEX (33-)MDO Keygen I-2015.rar Прога для смены серийного в программе https://yadi.sk/d/0d7Tgqw23QmRMb

прекрасно закоротит если прозвонить контролькой 220в,

93С56 Dash Scenic2.rar

Пожалуйста: https://yadi.sk/d/vVJJJekMgNm5P CFG-s.rar

В общем проблема решена. Нашли на разборке такой же блок он встал без ошибок. залили с него дамп в старый та же самая ошибка. Вывод когда его делали приложили скорее всего какойто порт. Всем спасибо тему можно закрывать.

Архивом не скинуть размер большой, только так) https://yadi.sk/d/tsgw9hDic5mDh

Может кому то пригодится, комплект для восстановления К-TAG Китай. В комплекте, прошивка на проц, содержимое sd карты, содержимое eeprom и ft232. https://yadi.sk/d/gDI7OpnAbHZce

диагбокс впринципе тормозит на хп а еще и на виртуалке ... поставь дигбокс 7.57 чисто на 7 , а на виртуалку lexia-348 так правельней будет ето тоже что то новенькое ... складывается впечатление что дилеры с китайцами работают ...

пардон , генераторов..... не на вирте на нормальном железе х86..... хз есть странные вещи которые не проходят, на 308 не мог мочевину сбросить, снова китаец помог да и пару мелочеи тоже было все и не упомнишь, если память не подводит усилок руля тож не то на 307 не то на 207 нульцевыи не мог прописать......