Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation on 11/07/2018 in all areas

  1. 4 points
    Вы хотите сказать что етот сайт не популярный ??? тогда что Вы тут делаете ??? удачи в развитии сайтов для новичков ! дело не в том новичок ты или нет а в собственом и опыте и желание им поделится с другими !! основной массе вновь прибывших нужен пин , иммо офф , или скачать чего нибудь и потом насрать на сайт !!! и нужны Вы такие на сайте ???
  2. 4 points
    Сток PRO V на сегодня https://drive.google.com/file/d/1AqQyP92PE9fZeyvhH4XPPjSSiEtO2iqD/view?usp=drivesdk
  3. 4 points
    DAAS

    Диагностика Common Rail

    Как все запущено.... Не думал что через несколько лет придется откатыватся назад а не идти вперед. Так кто может правильно проверить форсунку? Где ? На чем? Очень часто приходится слышать фразу клиента - вот я был на Боше мне там проверили... Бош Бошу рознь. Чаще всего контора покупает официальный КТС получает Бош статус Диагностика, но ключевое слово здесь БОШ. Дальше чтоб не терять клиентов и не дарить деньги, берут любой китайский стенд и все, Бош дизель центр готов. И это еще не самый конченный вариант. В худшем случае берется любая пуколка добавляется качалка, главное получить от форсунки несколько пуков, а если к этому приладить любой насос то чипшинодизельсервис готов к работе, дальше поковырявшись в носу остается наработать собственную методу а лучше убедить себя и остальных что настоящему диагносту используя шаманский бубен и секретные знания вычеслить неисправную форсунку и без стенда что пару пальцев об асфальт а используя то оборудование что уже имеется в наличии это вообще легче легкого. Так ли это на самом деле. 90% неавторизованных читай самопальных стендов работают по Бошевским тестпланам. Остается выяснить какие требования предявляет Бош к своему оборудованию и соответствуют ли этим требованиям альтернативные стенды. Начну с конца... понравился пост где утверждалось что поскольку рабочая температура топлива регламентируется Бошем при работе стенда 40град то проблеммы которые возникают с форсунками на горячем двигателе стенд определить не может... Вот и рассмотрим этот момент с точки зрения требований к професиональному оборудованию. Да Бош регламентирует температуру входного топлива 40град +- 1град. После установок форсунок на стенд, после нескольких начальных этапов прокачки системы ее развоздушивания начинается режим прогрева где форсунку загоняют в режим максимальной производительности при максимальном давлении и гоняют около 8 минут. Следут знать что температура тестовой жидкости на выходе из распылителя на масимальных режимах работы достигает 120-140 градусов в зависимости от рабочего давления Исправная форсунка при этом нагревается и стабилизирует свои показания и по температуре в том числе, неисправная форсунка разогревается до такой степени что показания могут изменятся в десятки раз... Перед переходом на режим конечного измерения, Бошевский стенд включает режим проверки стабилизации измерения, тоесть с форсунки после режима прогрева снимаются с небольшим промежутком три показания и если разброс после сравнения входит в определенный допуск это говорит о том что показания застабилизировались после этого включается режим окончательного измерения. На все про все на это уходит от пяти до восьми минут в зависимости от марки форсунки и это только один этап проверки. Теперь задумайтесь на одну секунду над вопросом - будут ли соответствовать результаты тестплану если нарушить режимы подготовки форсунки. А я напомню еще раз -90% китайских пукалок работают по Бошевскому тестплану. И нарушение режимов подготовки это самое элементарное нарушение которое даже в расчет не берется. Именно засилье левых стендов с неизвестными режимами проверки рождает миф что стенд не видит и половину тех проблем которые МОЖЕТ увидеть грамотный диагностик. Пока поверьте на слово опытный диагност может контролировать не более 2-3 параметров и то на уровне - вижу проблеммы но окончательная проверка стенд. Максимум что контролируется более менее это обратка на слив, даже по балансу не всегда удается вычислить неисправные форсунки. Чтоб окончательно закрыть тему холодных горячих форсунок. Для того чтоб возвратное топливо с форсунок поступало в бак с температурой не более 40 град професиональному стенду требуется холодильник мощьностью не мене 5 квт или проточнй водопровод с температурой воды на входе в стенд не боле 17 град (из требований бош к охлаждению) Пока все, есть вопросы задавайте, плюс к репутации подтвердит интерес к теме и ее дальнейшему продолжению.
  4. 2 points
    SMART V17.90 (RU) под лицензию EOBD22.53 1. Summary Added the Actuation Test function and Special Functions for systems under chassis 453. 2. New Functions 1) Added the Actuation Test function and Special Functions for the following systems under chassis 453: Drive System (PTCU), Electronic Shift Lever Module (ESM[EWM]), Motor Control System (SG-EM), Engine System (ME), Electronic Stability Program System (ESP), Anti-collision Assist System (GW-AWF, SG-AWF), Lane Departure Warning System (LDW), Battery Management System (BMS), Charging Control System (VCCU), Power Line Gateway System (SG-PLCGW), Front Signal Multifunction Module (SAM_DR), Signal Acquisition and Actuation Control Module (SAM-M), Supplemental Restraint System (SRS), Audio Gateway System (AGW), On-board Smart Information Service Control System (KOMO), Audio/Cab Management and Data System Display (ZAN), Audio System (AUDIO), Sound System (SOUND), Instrument Cluster (IC), Air Conditioning System (AAC). 3. Optimized Functions 1) Added the Smart 453 Chassis Service function in the Service Reset menu. 2) Differentiated DTC clearing failure and DTC clearing success, and optimized the DTC clearing function. 4. Fixed Bugs 1) Modified the safety access command for the Engine (CDI) System under chassis 451. 2) Modified the safety access command for the Left Signal Acquisition and Actuation Module (SAM_L) under chassis 454. SMART_V17.90_EOBD22.53.rar
  5. 2 points
    Тут не только минусуют, а еще и банят! Представляете)))
  6. 1 point
    Буду старатся здесь оставлять свежий Help для KTAG на сегодня так сказать. Часто просят для изучения и размышлений Help_KTAG_2.32.rar P.S. Старые хелпы буду заменять новыми, то есть ссылка "живая" только на последний мануал.
  7. 1 point
    Не знаю было или нет... но держите. https://mega.nz/#!GVUkQIhJ!rF96ji0pwQcIJAmJcwiSn-9T9KUKSUTuqWrGG3Kg6Pg
  8. 1 point
    Мерседесовские моторы CDI https://cloud.mail.ru/public/BrnG/jHUXuoc6z
  9. 1 point
    Тоже имею клип, но не понимаю,что он так необычно может показать в этой Рено и сильно поможет в ремонте, хоть елм, всё равно верно будет показывать давление в рампе. Некуда сливать, вот и большое давление.
  10. 1 point
    Иван смотри , народ почему просит клип ? потому что наелись с корявыми ошибками и параметрами по рено от мультимарочников ! если ты клиент то лучше тебе на сервиз , если мастер то купи клип нет денег не бери такие авто . переводчиков из ,,лаунча в клип,, на форуме не встречал
  11. 1 point
    вы полностью плату вынимали из корпуса? если да то когда вы её "вытаскивали" то чуть деформировали её в районе процессора, а так как процессор имеет корпус BGA (Ball Grid Array) то шары, на процессоре, отлетели и тем самым вы повредили EDC, если вы только вскрыли только одну крышку то скорее всего вы снесли несколько элементов.........................
  12. 1 point
    Повредил блок при вскрытии, восстанавливать или менять на бу такой же.
  13. 1 point
    Именно так и желательно делать. Блок без массы на корпусе выходить на диагностику и не будет... Это у него единственная масса. Так сделано у многих ВАГов.
  14. 1 point
    Обновление! Help_KTAG_2.47_07.11.2018.rar
  15. 1 point
    Нечем тут гордитца, авто должен в аверином режиме ездить, из за передува. И еще много что несделанно
  16. 1 point
    Patuk

    1 D69J (MC68HC05X32) чтение

    ух...оживили тему токо сдувать ...если танцы-подогревать...нет результата-вмусорку проц ну и перед вмусорку-ETL///
  17. 1 point
    maxsavinovdiag

    Краш электро руль

    B2000 это как синий экран у ПК) ремонт на весь день ! А транзистор какой вот вопрос) мы потратили 100$ что бы вычислить + три неделе времени))) да и еще эта проблема из-за просадки акб бывает) Чиниться не сложно но ошибка B2000 это может быть механическое повреждение и как программное, сами проверти (увалите блок сломайте его специально!) Что бы что то найти нужно сломать )
  18. 1 point
    минусуют за бессмысленные сообщения, набивание постов, флуд, и т.д. прежде чем писать, включайте голову...
  19. 1 point
    Все, машину починили. Поправили в лампе pin cs mac. Влил. Сделал обновление до последней версии одисом. Теперь все шикарно. Большое спасибо за ценные знания и нарисованную мишень. Много нового изучил. 👍👍👍
  20. 1 point
    Существуют маждународные стандарты в которых прописаны общие для всех авто коды ошибок и коды ошибок которые устанавливает производитель автомобилей, иначе говоря если код ошибки начинается с 0 и 2 это общепринятые ошибки, если код ошибки начинается с 1 и 3 это ошибки от производителя авто, буквенные индексы так же закреплены международными стандартами................., П.С. если вы задаёте такие вопросы про ошибки то мне кажется что вам бы стоило отдать машину в ремонт нормальному специалисту и не заниматься самодеятельностью
  21. 1 point
    Удачи вам в развитии в сети многочисленных файлопомоек! А со своими тараканами в голове мы тут сами как-нибудь разберемся!
  22. 1 point
    Старая версия DAS нормально коннектиться, но боле свежи ксентри вроде по отзывам не совсем дружится старими машинами,
  23. 1 point
    darkmaster7

    Микас 10.3+ 114151ss133037

    В общем говоря Процессора новые и пустые. Все отлично прошилось. Вообщем впаял в эбу проц. Думаю дай считаю содержимое с помощью combiloader st10f273 BSL. Соединиться не получилось, замыкал 104 ногу. С помощью opendiag, вкладкой 10.3, в режиме BSL считал содержимое все было fff. Я думал что должно быть 0000. Но ни суть. Так же с помощью opendiag, вкладкой J7.2/M73I в режиме BSL записал фулл прошивку с областью BSL, ПО и Калибровки.( но есть небольшая особенность в этом режиме включаются два транзистора на иску, при чем на все время программирования, так что надо отпаять с транзистора ногу управления.) С помощью других вкладкой у меня не получилось записать прошивку в BSL. В микас 10.3 в бсл вкладка записать закрыта, в микас 11 пишет неверная КС. Openbox Так же. Это все я обьясняю про ломанные загрузчики. Через Combiloader я не попробовал записать. и через другие загрузчики тоже не стал пробовать, остановился на этом. Так вот все таки прошил я прошивкой в режиме BSL от 113 микаса ( то есть с ПО 111) BSL в ней 13. BSV..... И что самое интересное я думал в 113 микасе процессор не лоченный и прошивка его не лочит. Я прошил вот этой прошивкой AEC 02.33.111-M113111SS133029. И процессор залочился. Все последующие попытки считать через бсл выдавали 9b 9b 9b. Ну да ладно Бсл на обеих прошивках мне подходит. Поменял прошивку на 114 вместе с ПО. Вылезла обратно ошибка по Датчику Фаз. Решил поставить все же 113 без датчика фаз от MLG евро 0 Sens1,3L_E0_безДФ_111_AlessMLGдляЗаписи. Вот все отлично бензонасос отрабатывает. Завелась но работать стала плохо пришлось поправить Gxoo с 65 до 80 (на евро 2 Gxoo регулируется сам лямбдой(в стандарте стоит Gxoo 65,Gobxx 170). И все машина стала работать идеально. ( ну еще сделал калибровку дроселя через сканматик) и поправил обороты на 900.
  24. 1 point
    Можно.. Очищение от нагара достигается от эффекта парилки: попадая в цилиндры, вода превращается в перегретый пар, а там он "отобьет" любую срань. Вода подается во впускной коллектор, например, из пластиковой бутылки/канистры через трубочку, желательно иметь жиклер, типа, иголка от шприца. Двигатель прогрет. На средних-высоких оборотах двигателя впрыскиваем воду в коллектор. Если уж больно до..фига ее влили - мотор будет пытаться заглохнуть - в этом случае "поддать газку".. Ну и так несколько литров.. Как вариант - закрепить емкость с водой ниже уровня впускного коллектора и организовать подачу воды во впускной коллектор через трубочку-иголку. Вода из емкости будет затягиваться низким давлением в коллекторе. С такой приспособой можно отправлять машинку покататься, не забывая, периодически доливать воду в емкость. зы: помните, в прошлом веке, народ активно рукодельничал, пытаясь увеличить мощность двигателя, организовывая подачу воды в карбюратор?? Суть, в принципе, та же самая, но воды надо подавать гораздо больше, чтобы получилась "парилка" в цилиндрах..
  25. 1 point
    Range Rover Sport 2013 Руководство по ремонту Workshop manual Range Rover Sport 2013 Sec.1 General.pdf Workshop manual Range Rover Sport 2013 Sec.2 Chassis.pdf Workshop manual Range Rover Sport 2013 Sec.3 Powertrain.pdf Workshop manual Range Rover Sport 2013 Sec.4 Electrical.pdf Workshop manual Range Rover Sport 2013 Sec.5 Body.pdf
  26. 1 point
    Галета по обд еще не подводила. Читает около 2 минут, записывает еще быстрее. Если мод делать на оригинале, то ничего не слетает, прописывать ничего не надо.
  27. 1 point
    Видимо загоняют патченый swfl Врятли кто то поделится У меня есть девайс от китайцев, который 8hp обнуляет , база с этими свфл открыта лежит, в принципе при большом желании можно разобраться
  28. 1 point
    kamberrra

    Toyota & Lexus EWD

    Официальные электросхемы автомобилей марки Toyota и Lexus европейского региона, распространяемые исключительно в электронном виде по подписке. Дамп с официальных сайтов https://toyota-tech.eu и https://lexus-tech.eu https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5633255 Toyota & Lexus EWD [2004 - 2018, HTML, SVG, PDF, ENG] [rutracker-5633255].torrent
  29. 1 point
    romanas29

    Autodata 3.43_Free for All

    аутодата на торентах валяется
  30. 1 point
    Думаю еепромом не решить это
  31. 1 point
    Ну... вы вроде как и любой другой человек не родились с заложенной инфой в голове. Также набирались знаний и опыта со временем из разных источников, в том числе и от людей которые знали больше вас. Форум на то и существует. Люди делятся опытом. Кто то говорит, кто то слушает. Вот и вас услышали.
  32. 1 point
    volats

    Car pas

    в разных авто по разному. В приборке в основном в еепромке лежит в чисто виде. Но у некоторых опелях, например астрах h приходится пробывать переставлять цифры местами, т.е. не в явном виде. Вот у себя храню файл по карпасам на опеля, полезная вещь карпассы опеля.doc
  33. 1 point
    https://www.youtube.com/watch?v=2pooRX40n6E музло на любителя , но если страшно за рулем то не слушайте ничего
  34. 1 point
  35. 1 point
    2004 SUBARU IMPREZA SERVICE MANUAL (Фактори сервис мануал) Левый и правый руль , с турбо и без. - внимание распины блоков различаются ! 2004 IMPREZA SERVICE MANUAL.pdf
  36. 1 point
    Руководство по ремонту Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года выпуска, оборудованных бензиновым 6В31 (3,0 л) и дизельными 4D56 (2,5 л DI-D) и 4M41 (3,2 л DI-D) двигателями. https://cloud.mail.ru/public/Bmcg/sRvDUFRZF
  37. 1 point
    Bosch M1.5.4 bosch m3.8.2 delphi mt20 siemens 5wp simos 3.3 несколько старых эбу тойота. https://drive.google.com/file/d/1Zu6jc97UaC3oxsPEK-TQk1POwjro4yP_/view?usp=sharing
  38. 1 point
    Полное "имя" этого документа - MR-390-X90-17B050 В нём почему то отсутствует распиновка блока , что весьма неудобно , а блок ( SIM32 ) на удивление редкий. Выложу его в полном варианте - со схемой , точнее с распиновкой в конце ПДФ-а. Если не актуально , - удалите ! Renault Logan, SANDERO X90, B90 с двигателями D4D 760 HI-FLEX, D4F 728, 732 Блоки SIM32, SIM321 RU 384_MR390X9017B050.pdf
  39. 1 point
    VISTEON DCU102 - Fiat DUCATO, Citroen JUMPER, Peugeot BOXER DCU102_VISTEON.pdf
  40. 1 point
    PSA MEV17, MED17 ECU EP6xx ENGINE В конце схемы и пинаут блоков. INJECTIONS MEV et MED 17.4 ( EP6 et EP6DT ).pdf
  41. 1 point
    Благодарю! Жаль нет зеленой стрелочки((
  42. 1 point
    hard

    VCDS coding help 2016

    Без пароля, инфа не секретная https://myfile.org/IcN8o7d8b2/VCDS_coding_help_2016.7z VCDS_coding_help_2016.7z
  43. 1 point
    filat10

    Дампы Toyota

    76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-26550-.bin
  44. 1 point
    filat10

    Дампы Toyota

    отдам в хорошие руки секретный сток hilux 2.5 89663-0KR70-C за бонус пишите в личку Prado 150 76F0085 Main flash (992 KB) 89663-60G03-.bin 76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-26450-A.bin 76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-26452-.rar 76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-26800-A.bin 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-60C00-A_e0_t.zip 76F0040GD Main flash (368 KB) 89663-68120-A.bin 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-52D21-.bin 76F0039AGD Main flash (496 KB) 89663-37700-.bin в прероде не существует забей только походу только в Японии
  45. 1 point
    Алекс Шульц

    Дампы Toyota

    все дампы от GS 190 кузов 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-30651- 89666-30351.bin 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-30650-A 89666-30350 stock.bin 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-30G01 89661-30j70 stock.bin 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-30652 89666-30352 stock.bin 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-30661-.7z 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-30662- 89666-30362.bin
  46. 1 point
    вот схемы разъёмов dc4 1.pdf dc4.pdf у меня немножко другая проблема, я хочу считать дамп с трикора и не могу ввести его в бут, может кто сталкивался?
  47. 1 point
    vlk

    Дампы Toyota

    RAV -4 USA 76F0038AGD Main flash (736 KB) 89663-42721-.bin Toyota LC200_89663-60N74_SW_360N7400_89661-60K61_230_HP 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-60N74-.bin
  48. 1 point
    vlk

    Дампы Toyota

    GS350 AWD_USA_89661-30E00_89663-30C10 76F0038GD Main flash (736 KB) 89663-30C10-A.bin GX_460_USA_89663-60E10_89661-60L80_36E1000_1URFE 76F0070 Main flash (992 KB) 89663-60E10-B.bin
  49. 1 point
    rosti4ok

    Дампы Toyota

    И еще чуть-чуть...) Prado_150_76F0085_Main_flash_(992 KB)_89663-60G03-.rar Prado_150_76F0085_Main-flash_(992 KB)_89663-60G02-.rar RAV4_76F0038_Main_flash_(736 KB)_89663-42245-.rar RX350_76F0038GD_Main_flash_(736 KB)_89663-48670-A.rar Prado_150_76F0085_Main_flash_(992 KB)_89663-60F42-.rar Auris_76F0038AGD_Main_flash_(736 KB)_89663-02443-.rar Avensis_2.2D_76F0039AGD_Main_flash_(496 KB)_89663-05542-.rar RX350_76F0070_Main_flash_(992 KB)_89663-48320-B.rar Camry_76F0038AGD_Main_flash_(736 KB)_89663-33A53-.rar Camry_76F0038AGD_Main_flash_(736 KB)_89663-33721-.rar Corolla_Verso_2.2D_76F0038GD_Main_Flash_(736 KB)_89663-0F097-.rar GX450_76F0070_Main_flash_(992 KB)_89663-60E72-.rar GX460_76F0070_Main_flash_(992 KB)_89663-60E70-B.rar Highlander_76F0070_Main_flash_(992 KB)_89663-0E050-A.rar LC200_76F0038AGD_Main_flash_(736 KB)_89663-60C00-A.rar LC200_76F0070_Main_flash_(992 KB)_89663-60K40.rar LX_570_76F0070_Main_flash_(992 KB)_89663-60C21-.rar RX350_76F0038GD_Main_flash_(736 KB)_89663-48641-.rar LX450D_Main_flash_(992 KB)_89663-60U80-.rar LX570_76F0070_Main_flash_(992 KB)_89663-60C36-.rar Avensis_76F0085_Main_flash_(992 KB)_89663-05790-A.rar Camry_76F0038AGD_Main_flash_(736 KB)_89663-33340-A.rar LX570_76F0070_Main_flash_(992 KB)_89663-60M50-.rar Prado_120_76F0039_Main_flash_(496 KB)_89663-60883-.rar RAV4_76F0038AGD_Main_flash_(736 KB)_89663-42831-.rar GX_460_76F0070_Main_flash_(992 KB)_89663-60E80-B.rar Avensis_76F0038AGD_Main_flash_(736 KB)_89663-05553-.rar
  50. 1 point
    aklaus

    Дампы Toyota

    общий архив toyota lexus, некоторые повторяются, но есть и новые архив по папкам-моделям TOYOTA_LEXUS_STOK.rar
×