Лидеры

Мануал по работе с Ведьмой на русском. Vediamo_manual_rus.pdf

Сток английский 05.01.18 без китайцев https://drive.google.com/file/d/1lrbOxDPG_I7Sqh6vTktFqpl9QQ2Rw4Ga/view?usp=sharing

http://ru.ross-tech.com/?page_id=431

Код 31875 ...

Спасибо Александр. Вот только я не могу понять. На той же самой машине сравнивал 3,0 релиз и 8,0 релиз. Так вот оба соединяються и работают со щитком приборов и климатом. А вот например с моторным неработает 8,0 релиз. У него почему осциллограмма получаеться сдвинутой во времени(может из-за неправильных фронтов) И выходит что запрос он эбу даёт правильный(потому что ответ приходит) НО ответ он не принимает(не распознаёт) Вот тут панель приборов обе версии работают 3,0 сверху (записан и добавлен в эталон для сравнения) снизу 8,0 без доработок.

Провел исследование работы СИшек в версии v3.0 1) lancia kappa 2.4D 2) audi a4 1.9 TDI afn

...решено

Покупал на другом форуме паролем поделюсь в личку репутация 20 сообщения 30 iProg+.rar

Всем привет, очень долго читал и изучал информацию, бесконечные посты про реанимирование кесса после интернета, многие пишут что на прошивке 4.036 блокируется проц и нихрена не сделаешь, только как менять его и заново прошивать, либо просто надо прошивать, с программатором jlink или через UART. Самое угарное что на проце типа защита стоит и есть способ строительным феном нагреть и тогда защита слетает и можно прошивать)) Так то оно может и так, но у людей вопрос в том, как реанимировать после выхода в интернет, а конкретно когда CUSTOMER CODE C5555 GROUP CODE C5555. На этом форуме есть решение вопроса, но чтобы найти его нужно потратить часа 2-3 на прочтении всех постов темы, поэтому и выношу в отдельную тему. И так, после того как кесс хапнут инета, там каким то чудным образом меняется структура флешки в кессе или на сервер алиентеча отправляются серийные номера данной флешки, вот этого я не понял до конца. Прошивать флешку я не пробовал, поэтому просто заменил и форматнул в FAT32, некоторые не поддерживают FAT32, поэтому форматируем просто в FAT, но пока в кесс не засовываем. Распаковываем архив, папку Ksuite кидаем на локальный C:. Потом заходим в папку Ksuite/Temp и видим архив "Kess v2.08 SD Card.rar", его содержимое через картридер кидаем как раз на флешку, ну вы поняли думаю и засовываем в кесс. Всё, подготовительная часть готова. Отрубаем интернет, подключаем кесс к юсб, открываем утилиту "OBD2BUY.COM_KESS_v2_ FW4.036_TOKEN_ RESETTER.exe". Нажимаем сначала "Kess protocols update loader", ждем секунд 5-10, потом нажимаем "Kess protocols update loader", откроется ksuite и начнут обновляться протоколы, ждем когда откроется ksuite, там будут открыты вкладки трактора и лодки, если не ошибаюсь, уже хорошо, раньше же вообще все вкладки не открывались))) Забиваем на это и просто закрываем Ksuite. Далее нажимаем "Kess tokens loader", так же ждем секунд 5-10, затем "Kess tokens reset start", откроется утилита, в ней нужно указать папку Ksuite на локальном C: и нажать кнопку "Reset token count". Ждемс и вуаля. KESS_V2_FW4.036_TOKEN_RESETTER_SOFTWARE.rar

автоком релиза 3.0 и автоком релиза 8.0 сравнение и поиск ошибки соединения с блоками по к линии. Для оценки того что там происходит взял для начала контрольные точки. Точка где после преобразователя процессор видит имульсы(данные что он сам отсылает + то что ему передаёт эбу) назвал IN. Точку где процессор передает импульсы(данные) назвал OUT. Точки обозначены на схемах. Педача процессором импульсов OUT :в 3 релизе осуществляеться при помощи драйвера 9241. в 8 релизе осуществляеться при помощи 2х транзисторов. Приём процессором импульсов IN :в 3 релизе осуществляеться при помощи драйвера 9241. в 8 релизе осуществляеться при помощи ОУ лм 393. В качестве испытуемого KWP 1281 протокол Гольф 4 1.9 тди EDC 15. С панелью приборов соединяються обе версии сканера 3.0 и 8.0, На осциллограмме отображаеться момент соединения сканера с ЭБУ панели приборов. На первом изображении всё в масштабе 1/1 На Других увеличеное изображение приёма данных от ЕБУ(2 изображение) и Подтверждение приёма Сканером(3 изображение)

Нашел в сети, может кому пригодится. Входят такие уроки: Школа диагностики Алексея Пахомова Старт, Практик, Эксперт, Газообмен в бензиновом двигателе, Дизель-Мастер, Автоэлектрик с 0, Автокондиционеры, Чип-Тюнинг, Ремонт электронных блоков управления (ECU), Прибыльный автосервис. Школа автоэлектроники Дмитрия Краснощекова XProg-M - главное оружие электронщика, Всё о моторчиках стрелок, Ремонт эбу RAV 4, Перевод Мили в километр, Программатор R270, Программатор UPA-USB, Секреты пайки для начинающих, Учимся понимать микросхемы, Калькулятор пробега Tachosoft, ODO-Master Start, Тренинг ODO-мастер СТАРТ, Как своими силами заказывать оборудование в Китае, VCDS для начинающих, Работа с Mercedes ML в кузове W163 Иммо мини, Вебинар Одомастер - "Старт 2" и "Старт 3", обновленная 3часть одомастер старт, mercedes key master, Рамиль Абдулин Автоэлектроника 2015 - Бит и Байт, Программирование ЭБУ, Системы счисления, Чип-Тюнинг, Корректировка одометров, Изготовление своими руками электронных приспособлений, Изготовление приборов для диагностики, Изготовление блока управления стендом промывки форсунок Диагностика базовый курс, Автоэлектрика, ДВС. Размер большой, по этому ссылка: https://drive.google.com/drive/u/0/folders/0BzGCf5GCphLSfjNxMzd1UFhGOENnaTY3N2xhWW1QLW5vb21HREJ6UVRrMHZyNnNOclptYVU Если пригодилось - нажми зеленую стрелку.

Готов новый VCDSLoader_v4, теперь для использования разных версий программ придется перепрошивать адаптер. Спасибо Kolimer за проделанную работу. VCDSLoader_v4.zip

...hwid не верный пять блоков по четыре или по пять знаков один hwid не может быть на две программы поправьтесь

Возможно. Есть некоторые наработки, только времени не хватает заняться полностью. Было как у вас на скринах. Стало так. Только нижние кнопки поправить осталось

Гляну Дима.Я пока послал клиента пусть еще один ключ "орижинал" найдет и попробую его подвязать и тогда поглядим.Мож еще попробывать блок ЦЗ поискать,но наврядле клиентос согласится. В общем пока не решу этот вопрос не соскочу.Уже не клиент мне звонит , а я ему и прошу чтоб приехал))))скоро и деньги платить ему буду)) P.sПока спам в теме прекрашаяем.Как приедет, все перепробую и отпишусь...

Так состояние контакта смотрел? и глянь ещё что концевики кажут в фактических...

Форум превратили в попрошаек и давалок) Никакой этики Потом орёте демпинг)))

Первый бренд 2018 года - LIUWEI_TY 20.42 04.01.2018 ENRULIUWEI_TY 20.42 04.01.2018 ENRU.7z

Инструкция 2007 года , но методика та же ... Внимательно прочти ее до конца - есть вариант, что KTS будет обнаружен через USB . Удачи ! Firmware_KTS.pdf П.С. Внешний источник питания KTS обязателен .

: Крутилка и не только от Dirr!!!!!!!!!! на 71 блок. Кому треба- в личку.

Основная.pdf

T387585499 6034-B866-3C74-075F-EB69-C29A-9CE1-15A9-FD7B-41F3-CDF8-EFE5-31AA-45F0-59E6-CD64

Железо данных блоков одинаково 0281010632 Мой родной блок и прошивка без егр и с тюнингом. 0281010101 Блок от Лагуны 2 без егр без тюнинга без прибитой ошибки по заслонке-не корректный хх при запуске-нажатие на педаль тормоза или сцепления опускает обороты хх до нормы. Регульнул геометрию -зажал на раскрут на хх почти максимум-движка канешн получает подпор чувствуется сильный для раскрутки. Далее корекция на форсунках 1.3-1.5 мг на цикл отклонение-не идеальные-от этого кпд сгорания и скорости выхлопных газов меньше на 15-20% Интерес в том чтобы с прошивки лагуны перенести круиз-контроль(Очень многие владельцы ждут этого) и управление VGT лагуны. Далее управление муфтой компрессора кондея и насосом подкачки из бака в 632 блоке организовано именно самим эбу. В остально доработка уже по мелочи. Laguna 2 VGT 101 blok no_egr cs_ok 1.9DCI Bosch EDC15 - 363781.bin Opel Vivaro WGT 632 blok tuning no egr disconnect fishku egr cs_ok1.9 DTI Bosch EDC15 - 363189.bin

X431 HD Stock английский 26.12.2017 все LINK пароль: fantomel X431 HD CONTENT 12.2017.pdf

Полная сборка CARPROG 8.21.7z

Фото V9 Фотки dimik796 cdp+_v9.0.rar

Так да)))) Жаль сканер от меня далеко( Ну рассказал, может проверят, просто уже мыслей нет других. Все как бы должно пахать.Недавно в соседней теме обнаружился косяк с переходником на Renault 12pin не читает Premium`ы, еще не проверял но у меня не тож не читал, почему пока не знаю... Там СИшки стоят.

нет вы не правы, на v3.0 как раз СИ стоят, а на всех остальных ЛМки (v5.0 и дальше..) да, это гуру мои наработки в видео показал)))) а здесь я показал, что поменял)

Не верно!!! На 3.0 стоят SI9241 А на остальных кривых ставят LM393. Как доработать tehnik_ уже рассказывал Причем в версии с транзисторами микросхемы часто перемаркированы

Что бы узнать нужно навешать светодиодов к реле через резисторы Ом 100 и запустить диагностику, подключать их к катушкам реле

Теперь я буду такой же проект делать, только на Виваро. Залил софт от лагуны 281010101(весьма распостранен) Холостой также поднимается при первом пуске. Выжим педали стоп или сцепы-сразу его сбрасывает-нет управления насосом подкачки-которого нет в лагуне. ЕГР и заслонки прибить в софте лагуны не проблема. Програмно активировать насос подкачки не получится. Круиз контроль 4 провода все по тем же пинам A2/C3(On-Off +12B) D2/D3 (resistor 100/270/900 Om)-Управление. На этот шаг толкнуло то что не едет бус снизу нихера до 2000 об.мин. В планах снять реальные 300Nm и 130-135Hp.

Добрый день. Вот на это \\\ 4. YAS tuning firmware collection [2.1Gb]\\\ хочу посмотреть.

Руководство по ремонту BMW X5 E70, также рассмотрено устройство, руководство по эксплуатации и процедурам связанным с техническим обслуживанием автомобилей BMW X5 модели E70, которые производятся с 2007 года. Модель оборудована бензиновыми двигателями N52K и N62TU рабочим объемом 3,0 и 4,8 л. соответственно, а также дизелем M57T2 рабочим объемом 3,0 л. https://cloud.mail.ru/public/8pSy/dYwM5zUQs

Добрый вечер, и с наступающим Рождеством. можно ключик для ODIS-S 4.2.3 & ODIS-E 7.2.2.Заранее спасибо 142B1-BA64-BCB5-48E6-0469