Лидеры

И плата

Полная замена на двух 9637 Только FAULT не участвует в работе, но без него можно

Пробуй T793993737 793A-B81F-7E34-1E10-5EE5-44CD-388C-30B8-DFB2-BD7E-FF12-D9E2-F6A1-D3FF-83FA-3D33

Я рад за вас.

Вот фото двух блоков. На верхнем фото хорошо видно что отделять плату нужно начинать с левой стороны и главное начинать нужно с низу. Из за близости приклеенного участка к кромке платы можно спокойно отрывать эту сторону прилагая усилия прямо к плате без боязни повредить саму плату так как в этом месте нет радиокомпонентов. Отдирать за разъем не советую. Слишком большая нагрузка ложится на плату из за того что отрывать приходится сразу два участка, Плюс большое расстояние от разъема до начала участков, плюс сам разъем сидит на герметике. При таком раскладе очень трудно контролировать прилагаемые усилия. После того как первый участок отошел, второй участок который ближе к центру можно пробовать отделять и за разьем, так как мест куда можно подсунуть рычаг без боязни повредить элементы на плате с этой стороны не много. По поводу прогреть плату феном. Если это не стрительный фен а фен с паяльной станции то разогреть корпус блока до нужной температуры для размягчения герметика не получится. Равномерный контролируемый разогрев корпуса блока уравления это залог успеха все работы с блоком, при этом температуру корпуса блока желательно поддерживать не ниже 100градусов. Нормой считаю 100-120 градусов. При такой температуре плата от корпуса отделяется очень легко. Я часто упоминаю слово термостол вот по какой причине. Если озадачится ремонтом блоков то термостол обязателен. Пайка только феном может привести к тому что из за местного разогрева происходят сильные температурные перекосы из за которых могут произойти внутренние разрывы межслойных перемычек. Поэтому любая пайка должна происходить при первоначальном разогреве всей платы до температуры 150 - 160 крадусов если говорить о замене микросхем, но при такой температуре уже могут отстрелить конденсаторы, поэтому они с платы снимаются. Если менять отдельные элементы транзисторы конденсаторы резисторы то достаточно 100-120 градусов при этом конденсаторы выпаивать не нужно.. На верхнем фото блок на котором менялся процессор. Сейчас продолжает где то бороздить просторы вселенной. Для примера на фото блок EDC 17 VW Passat_2.0 На нижнем фото блок EDC 16 CP34 Sprinter Как видим на нижнем фото плату удобно отрывать с верху в низ с каждой стороны отдельно. Данные фото показывают что каждый блок индивидуален и прежде чем бездумно вскрывать нужно подготовится.

нет, там 93c86...

Boot pin, фотографии, схемы подключения и пр. При распаковке пару раз выскакивает ошибка, но все распаковывается и читается. https://mega.nz/#!dRlTiLyT!dRn9V4fSz5odbFWAbn7x4g0I-uDrZ3chOkD-PBEzuHo key на всякий случай: !dRn9V4fSz5odbFWAbn7x4g0I-uDrZ3chOkD-PBEzuHo

Держи любитель стока

Все исправил Кому интересно, файл протеуса 7 7402_7408_mux_9637.DSN Вспомнил ситуацию, когда на пасате В5 текущие параметры ДВС то прочерки то цифры, постоянно прыгали, не возможно было посмотреть. А все из-за того, что К и Л вместе передают, и блок ресетится... Теперь этого быть не должно Завтра сделаю другую плату и продолжу эксперименты.

такии приколы бывает из за глюка x-proga дампы которые выложил кривые кальк не принемает

Пожалуйста.В моторном это не делается если слетела синхра в родном блоке.

Только что пересмотрел схему логики и увидел ошибку , я плату сделал под инверсию вых сигнала Тх А надо так: И в результате будет такая схема: Надо исправлять печатку, приношу свои извинения, если кто уже начал делать (сам уже сделал )

Не NS , а Kansey все-таки . То что по OBD делается - не верится .

А разве он должен делать его с прошивкой 6.070?

Парни.Это не форум для обсуждения окупированных или нет територий.Еще и с матами.

Единственный "сюрприз", это то что маска ошибок на 100% затерта. Самому интересно почему ошибку выдавало при записи. Есть конечно несколько затертых строчек в конце прошивки, рядом с контрольными суммами. Если не ошибаюсь, то несколько блоков с контрольками тупо затерто.

по дырке делается .. prog+

Берешь любой термостол ложишь на него блок. Разогреваешь блок до 120- 130 градусов. Выше не нужно могут стрельнуть конденсаторы. Температуру контролируй дистанционным термометром, руке не доверяй. Температуиу контролируй не по плате а по крпусу блока. Имей в виду пластмаска вентиляции потечет по любому, разьему ничего не будет проверено. Затем потихоньку отверткой отделяешь плату от корпуса. При такой работе важно знать места где плата приклена к блоку. Но следует обратить внимание вот на что. Она приклеевается на 16 блоках к корпусу в двух местах такими дорожками. Причем одна дорожка ближе к краю а другая ближе к середине. Нужно определить какая из дорожек ближе к краю и первоначальный отрыв начинать именно с нее. Это важно так как с середины приходится прилагать большие усилия для первоначального отрыва а из за того что плата приклеена далеко от края она начинает сильно изгибатся. Дам еще один совет. Найди любой конченый блок и первый подрыв платы проведи на нем чтоб ты почуствовал безопасные усилия. Я таким образом уже вскрыл не один десяток 16-17 блоков не поломал ни один. Заранее подумай чем будешь клеить после ремонта плату на место так как обычный герметик там не годится.

try this one for your license v22.51 BENZ.rar

NISSAN.rar просто меняйте

Все верно только эту процедуру необходимо провести сначала с иммо а потом и с моторным- Заходим в VAG COM (VCDS), и читаем ошибки, вылезает блокировка двигателя иммобилайзером. Заходим в иммо, открываем адаптацию, вводим 000 (сброс к заводским настройкам) и жмем сохранить, выходим из ИММО, открываем ECU, делаем все то же самое, выходим, снова читаем ошибки. Если пропали то отключаемся и заводим автомобиль.

тема кесс carmasters.org/forum/305-kess/ Сюда carmasters.org/topic/15973-запрос-на-тюнинг-прошивки-ecu-бесплатно/ или carmasters.org/topic/15975-платный-тюнинг-прошивок-ecu/

tms я выпаивал фотка сделана до

нету именно в той автошке такого... мили ...км... Alexkor555 ты б послушал что тебе люди говорят. легче жить будет

Обновлю, свою старую раздачу по просьбам в личку. maker.chm

Выпаивал и в переходник А xprog внутрисхемно

при сработке сигналки от удара будет реветь а световой индикации не будет.вообщем установка криважопая.без обид

Обновленная версия загрузчика. Теперь работают шнурки и на BL https://cloud.mail.ru/public/7HUF/6mNHpcxam

Планшеты, под которые разрабатывались оригинальные оболочки Launch: X431 Pro V - 7 дюймов X431 Pro V+ Lenovo Tab A10 A7600 (10 дюймов) X431 Pro 3S Lenovo Tab2 A10 (10 дюймов) Решение по разблокировке новых залоченных адаптеров: 1. Делаем двойную перепрошивку FW 2. Вычитываем и сохраняем 4k байтную область SRAM (эмуляция EEPROM) 3. Ставим батарейку для Vbat для поддержки питания SRAM 4. Переводим микроконтроллер STM32F207 в режим загрузки из области SRAM, а не boot loader

Те хорошо себя чувствуют. И ждут 11.56 прошивку

Не согласен. Почему это не станет? Старые изи это приборы Pro по аппаратному обеспечению. Поэтому лить туда надо максимально приближенную к родной прошивку, а это прошивка от Pro, марки тоже используем Pro-шные. Так почему это не станет ? Если лить туда всякое барахло от Изи, то неизвестно что будет. Скоро китаёзы начнут активные боевые действия, удалённые блокировки всех приборов через официальные приложения, тем более такой функционал в софте предусмотрен и даже программа отдельная есть для доступа DPU Link Manager.

Какая была прошивка с завода ? Дата изготовления ? Boot loader 1.23 ? 968590155 это старая-новая партия, дата производства - июнь 2017 А вот новая-новая партия, производства июль 2017 идёт уже залоченная и с прошивкой 11.55

Чего ж вы по личкам всё побираетесь? Может другие тоже захотят затестить? Пусть сюда выкладывают, другие тоже потестят. Или вы это всё собираете, чтобы потом нам видосики загрузить как все работает/не работает и плюсы повыпрашивать у местной аудитории? Когда сами начнёте извилинами шевелить, предлагать решения и плюсы другим ставить?