Лидеры

интересно, когда уже мастерки научатся нормально подписывать свои недодампы?

Есть чудесній авто. iq 12/2013 1nrfe 1.3. После дтп. Где его взяли хз, но по vin европа. После дтп пострадал моторній. Купили новій, но как оказалось донор от чего-то непонятного, хозяин признался шо вроде как scion на механическом ключе. На родном проц и еепром труп. В моторном ошибка про несовместимость блоков, скрепкой он не вяжется. Калибровка: 37410000 A0C01000 Файл калибровки: 89663-74100 Аппаратный номер: NGJ10# 1NRFE Каталожный номер: 89661-74100 CVN номер: 1957D4F8-2C411C65 Такой моторній сейчас на руках. Пробиваю его по вин, скрин ниже - должен стоять 89661-74360. Какая там версия софта, судя по всему 89663-74360 Поискал по вин кодам, нашел пару машин на безключевом єтих годов, там стоит 89661-74121 Нашел два стока, 89663-74241 и 89663-74122 пока планирую их туда залить и попробовать. Собственно вопрос: Где взять правильній сток и какие есть хитріе способі его туда запхать. В планах - писать флексом. Еепром с донора бекап сделан. Или можно попробовать поменять иденті, что б pcm схавал ? Может его туда тупо кесом засунуть, он вообще не должен спрашивать че я туда пишу. Родной блок и донор апаратно идентичній. stok_89663-74122-.bin stok_89663-74241-.bin 89663-74100.bin Поменял пару байт в родной калибровке, пролил - на связь вішел, другие калибрі пишет Калибровка: 37436000 A0C01000 Файл калибровки: 89663-74360 Аппаратный номер: NGJ10# 1NRFE Каталожный номер: 89661-74100 CVN номер: A6AD94FB-2C411C65 Detecting connection... Protocol: not supported Connecting... Engine: NGJ10# 1NRFE HW: 89661-74100 SW: 89663-74360 Update: 37436000 Connection OK флекс курит по обд еще пару байт поменял, даже не прилег еще. Взять завтра ори приборі, посмотреть VR есть ли есть и флекс-ктаг туда зашивать? Калибровка: 37436000 A0C01000 Файл калибровки: 89663-74360 Аппаратный номер: NGJ10# 1NRFE Каталожный номер: 89661-74360 CVN номер: A0AF94FB-2C411C65 Тип ЭБУ: Toyota: 76F0038/39/40/70/85, MPC565/SH72512/SH72544 CAN-bus Выполнено Да, там где прошивка 122 - номер блока 74121, большая вероятность что станет. Скорее всего нужно пхать туда 89663-74122, вопрос можно ли без JTAG Зашибись, вырубили свет в момент записи) судя по всему, вопрос про обд уже не актуальный) Завтра как оживлю - отпишу

Воно? 1.pdf 2.pdf

не страдай ерундой, замок не трожь, разбирайся с моторным, на старых ведрах он там просит к кан щине подключиться напрямую т.к. в обд кан шины нет

Выходит что в самом abs

Для диагностики полно сертификатов в интернете гуляет, бесплатных. 01.04.26.zip Enhanced для кодирования, платно. Тут пару ссылок Enhanced .txt

Просто указываем как белорусскую сборку и тип воды соленая/пресная, дальше само все поддтянет.

Никогда,это же очевидно

Там замок клайновский. Делал все дасом, на столе. напиши на телегу, накидаю видосов. Или anydeskom тікну

Привет . Сканер показывает , что всё - криво. Механик утверждает , что всё - ровно. Осталось увидеть , что покажет - осциллограф. А показать он должен - вот что :

EZS639.cbf EZS639M8.cbf

Скорей всего он в блоке SRS. И скорей всего его криво пошли...

По пинауту тоже нет отдельно.

Замок не тот.работать не будет купить 2105450308… он точно будет на хэшах.Можно с ключем что б замок не мучить… обнулить защелку vvdi поидее должен но нужно напрямую к ней подключиться обнулить один проц потом второй. Обнулить моторник так же прямым подключением и привязать

здесь тема на русском, а ты на "мове" сюда зашёл с ноги в дверь при этом, твой сарказм не уместен. Я ответил лишь потому, что это отображает нить данной темы и человека, который её создал. Чтоб другие может быть воздержались от такого клиента, для сбережения нервов. А ты кушай наздоровье, смотри не подавись, без тебя будет скучно.

Опять этот встревает со своим языком в тему, где ни слова на его языке нет…. и не лень же…

Берешь донор замок, тянешь с него пароль, ресетишь, пишеш vin, активируешь, туда два ключа, моторный виржин, через инженерку персонализация и активация. Потом по финалу пробег ssid для панели, но там вроде как можно ему подсунуть ssid на сброшеном замке, я вот не помню, у него кажись ssid и пробег в разных мотях сидит. Есть еще способ по хешам моторного в замок, но я хз на дорестовом работает ли. Виржин делаю cgdi или spectool. Скорее всего косяк в das. Защелка не при чем, если включает зажигание. А, ну ещё по кодировкам замка я б пробежался, мало ли. Каким образом ?)

Мне не надо, у меня всё есть, вплоть до developer сертификатов

тримай................ 89245-74010.mjs

Нет конечно.

диагностический сертификат можно скачать в текущем топике парой сообщений ранее

Это метод прошлого века. А по делу 1)Этот донорский замок не заведёт рест моторник никак 2)Если правильный замок +с моторника считать что нужно = можно собрать дамп замка что даже защёлку трогать не надо(а возможно даже донорский замок не придётся вскрывать если правильный-правильный взять)

Обращайтесь. Я подскажу. Можно писать в личку. Сертификаты, как правило, есть. Но только Стандарт. Enhanced нет у меня, да и почти ни у кого нет. И вообще дорогие они (Enhanced) Сейчас в наличии есть сертификат до конца марта 2026 года

Вопрос был у ТС. Он ведь шатуны проверил.))

Ніхрена він там з трот високому не зробить, це не простіше. Один хрен вскривать блок з тим кесом3 В бенчі все відсмокче))), лише в бут + password

Вертолет менялся? Там они одинаковые по внешнему виду на разных моделях, но не особо взаимозаменяемы. И ломаются даж без воды)) если его снимали-вскрывали, то точно под замену. Он "одноразовый" Закинь вин, гляну "родной" номер детали, чтоб проверять с "идентичным"

Решил с вами поделится своей Dump Коллекцией с иммо off под разные блоки,думаю кому то пригодится) ПОКУПАЛ ЗА ДЕНЬГИ и решил поделится с вами, там большая коллекция,по мимо инструкция к некоторым блокам в том числе ваги ауди фольцы шкоды и т.д это не полная коллекция за + дам ссылку на скачку полной, P1.rar P3.rar P4.rar P2-1.rar

Synaptics Killer v6 БЕЗ ПАРОЛЯ Пользуйтесь)) Synaptics Killer v6.zip

блин, попытался официальную установить.. а нет, теперь активация через фордовский портал с логином и паролем.. откатился назад до 131.4 а я покупал просто номер активации.. шустрые блин! да и в 132.01.. 132.02 ничего нового, только добавлены клоны по аппаратной части и VCX кстати, хорошая утилита для удаления IDS cleanupids.exe

Софт NCD/CAFD v0.5.2.203 + кряк. Для всех. Пароль на архив 1234. ncd.rar

была такая же ситуация после отсоединения фишки с левого датчика слепых зон авто поехало. New Bitmap Image.bmp

Была похожая ситуация один из датчиков слепых зон умер и валил кан

Обе цепи выставлены по передней метке на шестерне ГРМ (одно черное звено каждой цепи) согласно инструкции. На шестернях VCT стрелки L и R направлены точно между двумя черными звеньями каждая, как и положено. Отчет по результату обязательно будет, но через сколько времени, сказать не могу. Для начала сниму осциллограммы, сравню с выложенными здесь, проанализирую. васек р, есть вопрос по нижней осциллограмме, с каких датчиков сняты графики коричневого и красного цвета?

Ну тогда предположу что нижняя шестерня ГРМ на колене имеет две метки по одной с каждой стороны,и шестерню можно ставить обоими сторонами(симметрия по шпонке и метке)в таком случае метка наружная и только наружная является меткой для обоих цепей,внутренняя метка в этом случае идёт со смещением,у вас как обе цепи по этой метке стоят?

Компьютер системы динамической стабилизации, независимо от того, производится торможение или нет, постоянно анализирует сигналы от следующих элементов для запуска процесса регулирования (при необходимости) : Встроенные акселерометр и гироскоп

Последние два поста прям очень способствуют получению баллов репутации, особенно некропост, никакого отношения к существу темы не имеющий.

А что у Ренолинка завезли беспоатные обновления? Я бы давно купил лицензию, но нахрен оно надо, если автор жлоб и за каждую правку хочет полную стоимость?

Такие слова они еще не знают) Тут по полдня объясняю как привязать блютуз) Покупают только начинающие диагносты, Кто занимается прошивкой им блютуз не нужен

Да тут у автора проблемы с головой. В личку грубости пишет. Ищет низкую цену во всем. Не связывайтесь.

Даже с онлайном там можно прикурить, особенно с б/у блоками

Я с такими машинками борюсь с помощью BrainBee.

USA

Всім привіт. Авто прийшло без ключа. Після підшивки ключа запалення ЦЗ працюе. При спробі запуску - чути що насос починае качати але запуск відсутній. При прямому подані напруги на втягуще стартера - запуск е. Проводка не пошкоджена. По помилкам- тільки вкл транспортний режим і все, в моторному. В фем немає активних помилок. По схемі + на втягуще йде з блока іммо. На скільки знаю - якщо isn не прописати в новий ключ то стартер буде в запуску не буде, isn я прописав з моторного в ключ.

Припливла з штатів після дтп. Всю підняли, все працюе, тільки неможу перемогти датчик положення керма. Офи приговорили датчик під заміну, заміна на бу не вирішила питання. Висить дві помилки в рейці й в абс. Можливо хтось порадить щось. C181483 Ошибка сообщения CAN – SAS C181486 Ошибка сообщения CAN - SAS

Нет конечно). По лайту, подкорректировать то, что возможно, програмнно... Причины и само явление, разобранно. До глобального ремонта, который не нужен на данном этапе, хочу использовать возможность программной корректировки. И люди, которые в курсе, те в курсе. И вопрос был адресованн им. И он не был общим, а с узкой направленностью...

О, жополізвиліз)

es lo mismo para mercedez?

porque mi bomba suena como un silvido al apagarse el auto

Делал опкомом без проблем ерпом код из блока комбинации приборов.

Всем привет, имеется данный авто приехал США после ДТП взорваны подушки в блоке SRS висит High Voltage Disable Requested — Crash Event Detected в состоянии Yes машина щелкает замками висит ошибка по подушкам, в Launch есть специальная функция по сбросу, Reset High Voltage Disable Request After Crash Event Detected пишет что выполняется но по факту ничего не делает, помогите плиз почистить дамп. Всем Спасибо! скиньте плиз на email [email protected] DFLASH MOI.bin