Выгорание - оно такое. Я 26 лет проработал в одном месте, прошёл путь от низов до начальника отдела и выгорел начисто. Правда, почти 3 года назад меня вежливо попросили на выход (беларусы в курсе, как это бывает). Выкинули, ткскть, из зоны "комфорта", которого давно уже не было, но была типа стабильность. Думал, куда податься, для себя решил, что надо менять род деятельности, ибо нервная система моя не вывезет. Вот выбрал автоэлектрику, к чему давно уже душа лежала. В принципе, образование располагало, опыт работы с людьми был. Но самый кайф - это работа на себя. Не знаю, надолго ли меня хватит, но пока всё пучком. Жалею, что раньше не начал. С другой стороны - всему своё время.

Дублирую, тоже сутки прошли уже) Думаю затерялось)

Так тут большинство в такой "неудобной" позиции, так как берут деньги за проделанную работу а не на пиво. А позиция такая диктуется сегодняшним днем и тут ты бессилен. Приведу скромный пример - приехала зажигалка с неровной работой двигла - по запаху, лямбдам и заиканию видно, что двиг умирает по железу. В придаток в тосоле выхлоп... Взял деньги за полную дефектацию и списал машинку со словами - не буду даже что либо смотреть дальше, так как двиг отходит в мир иной. Через пару дней приезжает клиент и требует вернуть деньги за дефектацию, так как кто то адаптировал лямбду, и работа двигателя выровнялась... хотя глушитель требует отстыковки от мотора из за вибраций.... На мой крик души - мотор дохнет и нет смысла что либо вкладывать. ответ был прост - но он же работает! ... Еще есть вопросы по поводу неудобной позиции? А вы тут - сопли чтоб жгут не ремонтировать, пред в обход родного, габариты запетлить по кругу.... Кого уже интересует качественная работа! Никого!!! Вот и выигрыше мастера за пиво... Вот и вся охота на работу уходит на задний план.

Как вариант решения проблемы. Сам не пробовал и другим не советую https://gigi.click/video/zaebalsa-nakuris-nakurilsa-zaebis-eto-drevnaa-kitajskaa-mudrost-drevnih-masterov-saolin-kungfu-MzQ4Nzc5NA

Харлей он самый все это лечит. Сколько там той жизни активной осталось?

fca_marelli_mm10ja_bench_fullbackup_full_backup_20260604155244_ext_eeprom.bin fca_marelli_mm10ja_bench_fullbackup_full_backup_20260604155244_int_eeprom.bin Тему просто с телефона открыл по этому дамп позжи скинул

Ага, особенно, когда уже через пару дней, клиенты ждут тебе под СТО палаткой и спальниками, потому-что им ОЧЕНЬ нужна машина, а она до тебя уже пол года по разным СТО стоит. Такие клиенты и их машины (в основним французы, опеля, реже мазды, иногда бемеве) сразу едут мимо Я первый год за много лет, заствил себя не брать телефон в нерабочее время и даже не смотреть сообщения в мессенжерах. И-бо могут написать в 2 ночи - Забыли сказать, нам машина нужна на завтра

без МАП точно хрень какая-то. Так не может быть)

Сука пост жизни ..... скажу свою историю. Я разработчик ....схемотехники ... радиосвязи... залупы всякой ... ПС как то прослушку девушка в слезах просила ... сделал ... А сейчас утром едешь - закинул снюса пакет... и думаешь как все заебло... в доску .... рутина ...жизнь...и т.д. !!! когда дома не ждут совсем... но есть чаты и места где ждут ))) встречаешь клиентов... реально стал фильтровать петухов от нормальных мужиков.... и женщин от "я ссука " и " Помогите пожалуйста "". пока держусь на снюсе )))) и ПИВЕ каждый день.

для идентификации прошивки, очень неудобные данные. по этому ПО у меня и талисман и каджар и сценик

Вот это все, я исключил за 15 минут диагностики, покачав геометрию (отключив от груши) и сделав замер вакуума и скорости нарастания, клапан тоже сбрасывает бодро. Вот на тюнинх - очень похоже. Но как без МАП?

Уже не раз задумывался чтоб все бросить. Когда приезжаю в дерьмовом настроении, или желания работать ноль. Отключаю телефон. Начинаю кругом наводить порядки. ПХД))) Переставлять чего то с места на место. Когда хоть немного видоизменения показываются на горизонте. То как то и приятнее чего то делать. Типа освежился))) Либо иду в склад с ноутом. Достаю рыболовные снасти свои. Включаю какую то програмку о рыбалке. И вяжу поводки, перебираю снасти. Отпускает быстро, но не на долго.

ответ на поверхности побольше гемора и каждый день будет радовать

Как бы без дампа, это проблематично.

Доброго всем! На данном авто одновременно перестали работать стрелки спидометра и тахометра. При этом одометр пробег считает. Также работает предупреждение о непристегнутом ремне безопасности при наборе скорости. Другие блоки (BCM, усилитель руля, АКПП) видят как скорость авто, так и обороты двигателя. Подозреваю саму приборку, но тем не менее... Есть ли у кого схемы и/или распиновка панели приборов? Откуда она получает инфу, только по can или есть у неё отдельные сигналы скорости и тахометра? К самой доске нет возможности подключиться диагностикой. Смотрел диагзон, мукар и альфаобд. У всех у них нет вообще в списке панели приборов. Также смотрел и через Субару сх4

Вот разбирайтесь. В этом ECU edc16 сажевик вместе со всеми датчиками отключается 1-м байтом. Предположу - что все не ограничивалось лишь удалением сажевика. Там скорее всего мех. проблема подклинивание геометрии, вакуумные траблы или мега-тюн от придворных ателье. Здесь конфликт между стандартом качества и средой которая этот стандарт не ценит и не оплачивает. Ты слишком хорош для массового рынка и слишком независим для корпоративного. Редкая и неудобная позиция.

Добрый вечер всем, нужна помощь по поднятию пробега в эбу Magnéti Marelli 10JA Сейчас у машины 135000 км примерно нужно сделать 178357

Так вроде к фаре +B, IGN, LIN и масса, какие электросхемы нужны?

7L0907401H 0040 VW_Touareg_3.0_TDI_CR_DPF_V6__Turbo-Diesel___176.5KWKW_Bosch__7L0907401H_0040_500172_A51F.zip Flex может обновить до любой доступной оригинальной прошивки. Или vcp6 (VAG CAN PRO)

И тут есть 3 проблемы. 1. Аллегрия на дебилов, которые стоят из себя умных. Невозможно что-то объястнить человеку, кторый всегда одним глазом в тик-ток. Хотя, это одно из качеств, за которое меня ценят клиенты. Я всегда объясняю что, почему, как я это нешел и даже педлагаю им самим это устранить, так-как мне тупо лень Ясное дело, если это устранимо руками неподготовленного человека с минимумом инструмента и навыков. 2. Аллергия работы на кого-то (вытекает из первой) Или хотят непомерно работы за мало денек, или ставят невыполнимые морально или профессионально задачи. Например резистор вместо подушек, отмотать пробег, пустить соплю боком, вместо ремонт жгута проводки. 3. Когда тебе 50 - 50+ у самих роботодателей, аллергия на тебя Есть у меня одно хобби - Open-air Drum and Bass. Но кому оно сейчас нужно в век ши-музыки с вокодерами, компрессорами и прочим, что далает 90% песен похожими на блюющего бомжа. Качественный подход, цениться все меньше. Сегодня приехал на диагностику Passat B6 1.9DP у которого рвет потрубки, после удаления сажевика. Человек ГОД ездит по разным СТО. Достаточно было услишать как он подъезжал и глушил авто, а открыть капот и увидеть сняты фишки егр, егт, разницы давлений, МАП! Приедет на перепрошивку. Боюсь даже предствавить, что там наотшивали. Видимо тупо глушили ошибки по мере из возникновения, без карт и свитчей. Люди больше верят рекламе, чем опыту. Рефлексы уже не те, а ездить медленно и печально, не моё. Да и тупо негде парковать под домом.

Opel_EDC17C84_INTERNAL-EEPROM _2023_07_28_10_44_16.zip

Квитанція 202606092243.pdf

Интересно, что В автомобиле диагностика подключается к DDE, а на столе ЭБУ не видит ни один прибор.Я уже не один раз считывал ЭБУ edc16cp35 на столе без каких-либо проблем.но на этот раз это невозможно...