Активность

Перевести прибор на английский язык,сделать отчет в ПДФ ,выложить сюда.Быстрее помогут Перед этим собрать авто,чтобы не было лишних ошибок

Под пиасини Honda Civic Jazz Accord AT.pdf

Блок на связь выходит? Можно попробовать обновить прошивки дилерским софтом

Can I get some advice? The original DME module cannot connect at all, there is no communication. Since it cannot retrieve data from the original DME module, is there any way, or software to replace the second-hand DME module for use? I would be happy if anyone can remotely fix this issue for me. Just let me know about the service fee. Thank you in advance for all the suggestions from everyone.

у меня есть сток на этот блок 37805-RGM-A710_A720_A730_A740_A750.bin

да он очень мощно там заклеен ок понял, я у меня идей нет сложно судить и размышлять когда авто не рядом к сожалению, могу только предположить что какой-то блок притопило и валит кан но без схемы тяжело судить... на таких машинах новых встречал только поломанные эбу двигателя после дтп и заблокированные батареи 48в

Приветствую. Оплатил.

3 пин не зажигание.... это аварийный моторчик. Теперь надо взводить. https://youtu.be/5sojriRTl-c?si=WCswbtMWlHhzULwF наверно имелось ввиду версия. А каким прибором подключаетесь? Мож 4 ведьмой попробывать. Или другие cbf. Еще вот так советуют: "Забавно, если зайти в блок KLA, то ISM потом открывается с пол пинка" Но это когда на машине не подключается.

Оплачено. PayPal. ЛС

Однозначно в 17м уже есть гейт у меня сейчас такой стоит в ремонте, а вот в 16м еще нету, и если его руками выбрать в сканере как 16й год то можно без разблокировки подиагностировать по обд. моторник помоему на связь не вышел, лень было проверять черезе переходник выдергивая фишки с гейта возможно и моторник вышел бы на связь.

Ну зачем? Топик же подошёл основательно к этой проблеме. Теперь почитает драйв и поймет в чем фишка.

С 16-17 года появился

Так значить що коли ШИМ на клапанцях є і змінюється блок розблоковано і мод еепром спрацювала. Я вірно зрозумів ? Далеко не всі блоки так себе поводять. Ще є якісь інші признаки для підтвердження?

можешь попробовать написать им в техподдержку, может выпустят обновление с заплаткой если есть у них такая функция на компасе уже стоял

Вы тут пока шейте, все такое... но там на хх не должно быть вакуума. В конкретном случае, на данном авто вакуум появляется в движении. Возьмите шланг по-длиннее и пробуйте смотреть вакуум в движении. Касается только 1.3 магнетти марелли этих годов.

Вроде в 2019 на jeep ещё гейта не было...

господа, может у кого есть распиновка блока sim821. нужно найти can..

Для решения этой проблемы не нужны измерители вакуума и прошивки стоком. Достаточно параметра из диагностики скважность на клапан и понимания физики процесса. Согласен с alex-mos, что проблема здесь.

Добрый день. Помогите пожалуйста с кодом на AL2910X0717778

очень интересно слушать что с оригинальным ланчем получилось без проблем. Однако у нашего THinktool не вышло, несмотря на то, что он тоже с аккаунтом для разблокировки gateway.

Так посмотреть количество дорожек в шлейфе и подобрать что-то аналогичное религия не позволяет?

120 ом резистор уже стоял, когда подаю зажигание на 3 контакт, то сервомотор начинается непрерывно вращаться. А ведьма это ведиамо Вот фото. Скорость вроде нормальная(500кбт/с), а вот проперти очень очень большой список, что там тыкать не пойму.

Что-то совсем не понял "Выяснилось что не качает ННВТ. Рампа совсем сухая. Клапана на рампе и ПНВТ проверил. ШИМ на эти клапана проверил." Так при чем здесь иммо, если ШИМ есть?

Вот и я набрав кучу инфы не встречал проблему с платой но мои проверки описанные мной выше говорят об обратном