управление давлением масла 651 мотор

[Timele]

ДОБРИЙ ВСЕМ ВЕЧЕР! Интиресній вопрос , я не новичок в електронике но интересній момент Спринтер 315 651 мотор . Есть управление давлением масла електромагнитний клапан . Не подскажите в каких режимах он работает ибо мотористи здешние уже третий мотор ставят , два первих уже застукали ,из за отсутствия давления . Притянули .Попросили помоч.

БОЛЬШОЕ спасибо за любие ответи!!!

 

Опишу точнее процес. Машина заводится на холодную есть давление масла 3-5 бар но при прогреве до 15 С иасла ЕБУ откривает клапан (масло стравливает в поддон) и давление падает на 0,8-1 бар на любих оборотах. Механически все исправное ибо ето на трех моторах в сборе с датчиками и електроклапанами , насос новий .

Машина на ремонте уже 1,5 месяца. ОЧЕНЬ на ВАС надеюсь. Спасибо

 

да еще ЕБУ delhpi CRD2

 

[Мастак]

А какова предыстория? Не после перепрограммирования началась проблема? Конечно же желательно подкинуть заведомо рабочий ЭБУ и глянуть, как поведет себя клапан.

После решения проблемы в любом случае выкрутите заглушку и поставьте вместо неё датчик давления масла. 

[Timele]

коротко предистории. машина куплени в германии с застуканим мотором , привезли сюда купили блок и коленвал бу поставили поехали , и он снова застукал.

проверили давление и офигели- нет. била забитая сажа- перешили. поставили третий мотор в сборе . следовательно проблема с давлением била еще в германии, при первом застуке.

отчет сегоднешнего дня- установил что клапан не умеет работать в промежуточніх режимах, только закрит или открит. мне непонятно как оно его может регулировать!!!  ебу рабочий,клапан рабочий, проводка рабочия, датчик температури рабочий…. тупик

клапан проверял посредством ШИМ регулятора ,

пока единственний виход закрить клапан на всегда( снять фишку) давление будет всегда 4 бара и на гор. и на хол. и на оборотах,

для чего он тогда нужен???

 

[Saimon]

отключите фишку с клапана и номер ошибки в студию , пора уже заняться этими вопросами глобально . Не кажется ли что доверять регулировку давления масла электронике это не есть хорошо ?

не кажется ли вам что все это задумано  жадным производителем  ?
 

[karpo_1]

Приветствую. Мои предположения. Все ИМХО.

На холодную масло густое следовательно будет большое давление что не есть хорошо при холодных запусках. вот и наверное поставили данный клапан для регулировки давления на холодном и горячем авто, которое должно быть в районе 2.5 бар из автодаты (может не тот спринтер посмотрел).

Что то не нашел 651 двигатель на 315, только 646 двигатель. Уточните точные данные авто.

[Timele]

короче установил баласт в вместо клапана на віводі ЕБУ чтоб ошибка не светилась. тоесть давление будет всегда, только на холодний запуск чуть-чуть за много зато не застукает

по видимому глюк в ЕБУ , но вчера установлено что клапан может работать только в устойчивом положении вкл или выкл а как он может сделать скажем 2 или 2,5 или 3 если нету даже атчика посредством какого он может отслеживать давление,,,,,,,,,,

 

[alibabagsm]

этот клапан начали ставить на спринтера с 11 года его можно программно рубануть.

[vlad67]

вот схемка по даному мотору 651 клапан Y133- управляется ecu

Oil circuit - as-built configuration.pdf

[Timele]

благодарю за информацию. а на щет того чтоб рубануть (пргограммно)   как ето можно попробовать осуществить?

да и еще програмно рубануть ето тоже самое что снял фишу? наверное да?!!

 

[vlad67]

попробовать подставить другой комп

 

[alibabagsm]

23 hours ago, timele said:

благодарю за информацию. а на щет того чтоб рубануть (пргограммно)   как ето можно попробовать осуществить?

да и еще програмно рубануть ето тоже самое что снял фишу? наверное да?!!

 

извините но у вас 4поста и 0 репутации.не так легко дается чтобы делится! отправляйте блок сделаю!

[Saimon]

 а там механически получится убавить давление регулировкой “солдатика “  ? а то 4 какбы многовато  на х.х.
 

[Timele]

привет всем. вобщем машинка поехала как есть  с механически отключеном клапане и емулятором для отсутствия ошибки! 

ВСЕМ  СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !!!

[boroda75]

651 мотор скинул фишку с клапана и все, ругается только на диагностике.

[Zyuka]

Всем привет. ОМ 651 Спринтер 316 беда с давлением, на холодную 5bar, а через 3 мин работы 1.3. и пока движок теплый сколько оборотов не дави давление на месте , стрелка не двигается. Подскажите где находится регулятор давления? Попробую снять фишку и увидеть результат. заранее спасибо, жду с нетерпением

[Timele]

регулятор стоит возле масляного насоса ,даже ямы не надо можно залезть со стороны левого колеса там 2 фишки ниже тот что на регулятор а выше датчик температури масла ,в принципе можно снять любую и авто само станет работать на макс. давлении.

 

[Alex246]

Интересная тема предыдущие моторы работают. Много народу жалуется на 651 двигателя. Вывод льём синтетику убираем клапан и будет Вам счастье

Как раньше говорили маслом кашу не из портишь.

[Maxivan]

Подскажите,как решить проблему ,имеем Мерседес вито 11 г , ДВС с датчиком регулировки давления масла  , и купленый на замену 651 без датчика и без отверстия под него.Какие нюансы по установке ,что будет если поставить мотор без этого датчика.

[Saimon]

на ошибку по датчику будет ругаться .

[Maxivan]

23 минуты назад, immoservice сказал:

на ошибку по датчику будет ругаться .

а ругается на датчик давления масла или же на регулятор?как можно обойти сей момент?

[Alex246]

Заглушить регулятор (Мысли в слух)

[Timele]

достаточно снять фишку с регулятора, и повесит резюк в место него чтоб ошибки не било. Но тогда при морозе надо дольше чтоб прогревалась с утра иначе заглохнет...как начнеш газовать.имхо давление пересилит пружини клапанов.

а вобще на ети моторы лучше прибор поставить для контроля давления масла.

[ВиталийКулик]

Снимать с клапана фишку не вариант, так как будет перекачевать гидрокомпенсаторы. Слишал что ребята из Дубно возили мозги в Ровно, там им на плате чо то паяли после чего происходила нормальная регулировка давления. До того тоже не один мотор уложили, и меняли все подряд. 

[BiS]

кстати, в DAS есть тест работы этого клапана. Может стоит попробовать, если такой вопрос возникает.

Перед запуском теста нужно вкрутить манометр, это есть в описании и на картинке

[Гость Мара]

В 30.11.2015 в 02:53, Timele сказал:

ДОБРИЙ ВСЕМ ВЕЧЕР! Интиресній вопрос , я не новичок в електронике но интересній момент Спринтер 315 651 мотор . Есть управление давлением масла електромагнитний клапан . Не подскажите в каких режимах он работает ибо мотористи здешние уже третий мотор ставят , два первих уже застукали ,из за отсутствия давления . Притянули .Попросили помоч.

БОЛЬШОЕ спасибо за любие ответи!!!

 

Опишу точнее процес. Машина заводится на холодную есть давление масла 3-5 бар но при прогреве до 15 С иасла ЕБУ откривает клапан (масло стравливает в поддон) и давление падает на 0,8-1 бар на любих оборотах. Механически все исправное ибо ето на трех моторах в сборе с датчиками и електроклапанами , насос новий .

Машина на ремонте уже 1,5 месяца. ОЧЕНЬ на ВАС надеюсь. Спасибо

 

да еще ЕБУ delhpi CRD2

 

Всем привет.  Ом651 спринтер 513.2011г.в где находится фишка клапана давление? 

 Всем привет.  Ом 561 спринтер 513.2011г.в  можете подсказать почему  при прогретом двигателе шумно стало работать? Давление мерил 2.2-2.5 бар.на любых оборотах.