Vw B6 2.0 Bvy Блок Управления Питания J519

[ComixZone]

Уважаймые форумчани необходима ваша помощь ,а вернее пинок в нужную сторону.Проблема была с запуском авто с замка зажигания По ошибкам висит кз по линии клеммы 50 то есть.все то что связано с стартером,но если сбросить реле J682(стартерное реле то этой ошибки и проблемы нет.На прямую стартер машину запускает и работает без нареканий.Замок зажигания перебирался на проблемный микрик.Все в норме.По диагностике и опросе в режиме реального времени по всем блокам отвечающим за санкционированный пуск ПОЛНАЯ ДРУЖБА!!!Единственной проблемой остается не приходящий + с блока J519 .Единственное что мне в этом блоке не понравилось как по параметрам у него все нормально за исключением массы (клеммы 31) ,которое находится в показаниях 0.10 V .(где тут же VAS приводит необходимые значения в пределах 5.......17 V .

подкидывал массу напрямую.в измерениях в блоке ничего не меняется.Пошел по проводам к ЭБУ ,которые как и у многих VW B6 заливало дождем.Вскрыл проводку и ЭБУ поталогии не выявлено.Остался вопрос скриншот представляю с Эльзы где идет питание по 50 клемме .На выходе Т11/11(реле электропитания кл.50) питание есть 11.5 V при нажатии кнопки ключа пуска напряжение поднимается около 12.5V .А на выходе T8t/1(реле эл.питания кл.50) то что непосредственно идет на питание клеммы плавают только мили вольты.Кто может что сказать по этому поводу?Усиленно ищу блок донор для подкидывания.На руках имею блок H54/S2202 RB8

3C0 937 049 AL.данной маркировке не где нет.Какими буквами или цифрами можно пренебречь?И необходимо ли перебрасывать епром от родного блока? или это не кретично. и данную схему не где не нарыть.Плату просматриваю только с одной стороны,чтоб добраться до второй половинке надо хорошо повандалить.и тем более нет 100% уверенности что проблема все таки в блоке

J519.rar

[chipkey]

Была подобная проблема с Q7. Сломался микрик в замке зажигания, перебрали, какое то время замок отработал и появилась ошибка по клемме 50. Поменяли замок, его не надо адаптировать. Всё заработало.

[ComixZone]

Была подобная проблема с Q7. Сломался микрик в замке зажигания, перебрали, какое то время замок отработал и появилась ошибка по клемме 50. Поменяли замок, его не надо адаптировать. Всё заработало.

так микрик пересмотрел все отрабатывает на тип топ.блоки  команду включения распознают.Как и говорил повис на блоке . какой то драйвер повис

[danis11]

Питашка поднимается из за того, что в момент старта отключаются потребители. На этих машинках блоки чувствительны к параметрам обмоток реле. Нарывался с подобной проблемой на В6 с реле топливного насоса. Проблема была идентичная - выкидывало ошибку по кз реле топливного насоса, пока не заменил кем то установленную подставную релеюху на ориг. Эксперементировался - сопр обмотки должна быть в определенных рубужах, иначе обрыв или кз.... Пробуй... поиграйся.

[Alex_k]

Однозначно косяк после перебора. У меня лично на своём авто такая же проблема, но у меня замок механический, перебрал и иногда выскакивает данная ошибка, хотя до этого проблем не было. У меня эта ошибка не на что не влияет и не парюсь по данной ошибке.

[ComixZone]

ну если косяк в переборе то переборе чего???? замка???? ЕСЛИ ДА ТО ТАМ МИКРИКИ я их проверил они рабочие!!!

Питашка поднимается из за того, что в момент старта отключаются потребители. На этих машинках блоки чувствительны к параметрам обмоток реле. Нарывался с подобной проблемой на В6 с реле топливного насоса. Проблема была идентичная - выкидывало ошибку по кз реле топливного насоса, пока не заменил кем то установленную подставную релеюху на ориг. Эксперементировался - сопр обмотки должна быть в определенных рубужах, иначе обрыв или кз.... Пробуй... поиграйся.

все реле были заменены!!!!!!!!

[danis11]

ну если косяк в переборе то переборе чего???? замка???? ЕСЛИ ДА ТО ТАМ МИКРИКИ я их проверил они рабочие!!!

все реле были заменены!!!!!!!!

Ну ты хоть в параметрах посмотри и нам разскажи - другие блоки клемму 50-ую видят? Тот же повер модуль, моторник.... в параметрах хоть глянь. Эти машины не только тестером диагностируется.. ))))) То что релеюхи были заменены еще не о чем не говорит! 

[chipkey]

ну если косяк в переборе то переборе чего???? замка???? ЕСЛИ ДА ТО ТАМ МИКРИКИ я их проверил они рабочие!!!

все реле были заменены!!!!!!!!

Микрики не при чём, возьми замок на разборе и проверь.

[ComixZone]

Ну ты хоть в параметрах посмотри и нам разскажи - другие блоки клемму 50-ую видят? Тот же повер модуль, моторник.... в параметрах хоть глянь. Эти машины не только тестером диагностируется.. ))))) То что релеюхи были заменены еще не о чем не говорит! 

блок управления питания J519 видит питание 50 клеммы. Да и тестер говорит тоже самое по уходу из другого разъема питанию. для подачи питания на стартерное реле  есть 3 условия!!!

проходящих через схему управления

1 В блок приходит сигнал P/N – Интерлок.включ. на массу(парковка)

2 включения стартера от блока управления к блоку J519

3 50 + 15 клемма от электронники рулевой колонки к блоку J519

все условия соблюдены!!!

в итоге по всей видимости страдает драйвер управления в блоке

[danis11]

  есть 3 условия!!!

не забудь про условие по кз или обрыву обмотки реле стартера.... там стоит умный электронный ключь измеряющий ток нагрузки....

[ComixZone]

Вопрос решен!!!! спасибо всем кто отозвался провода по этим линиям заменил целиком .Драйвер пропустил сигнал машина пустилась!!!!