Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Recommended Posts

В 22.06.2018 в 06:14, Diger_ сказал:

что можете сказать про ниссан серену , ту что на редукторе и с генычем под капотом с мотором 1,2 л ?  была такая у вас в сервисе или может так много что знаете ,

спасибо !

Даже не попадалась. :) А вот с лифами 2018г. на 40 квт. Лаунч пока отдыхает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, kvvweb сказал:

А вот с лифами 2018г. на 40 квт. Лаунч пока отдыхает

и даже свежая версия не помогает , вышла же обнова совсем недавно ( 43,8х ) , чем же его тогда курочить , кроме как мут3 ? онлайн мут.. консульт , или что то ещё есть кроме ланчера ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Diger_ сказал:

чем же его тогда курочить , кроме как мут3 ? онлайн мут.. ,  ?

Вы мух с котлетами не путайте....

-------------------------------------------

При чём тут МUT3 то?

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, end676 сказал:

Вы мух с котлетами не путайте....

сорян.. , перепутал , для ниссана надо консалт .... , думал совсем о другом , так и написал , сори... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Diger_ сказал:

и даже свежая версия не помогает , вышла же обнова совсем недавно ( 43,8х ) , чем же его тогда курочить , кроме как мут3 ? онлайн мут.. консульт , или что то ещё есть кроме ланчера ?

В свежей обнове 43.81 только читалка блоков(неполная) в спец функциях батареи чистить нельзя 40 квт. :)

Только обнова 72.60 на консульт 3+ поможет! 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скиньте кто-нить в личку пошаговую инструкцию к апгрейду 30 кВт батареи Лифа. Особенно интересуют шаги по бэкапу и откату к оригинальной версии - возможен консалтом или нет?. У кого-нить есть эта прошивка для региона Океания (Австралия, Япония).  Прошивки похоже будут региональные - США, UK, Япония. Или если у Вас уже есть информация что для всех регионов возможно использовать одну - то подтвердите ... Мысль сходу что наверное нельзя - хотяб потому что зарядники на борту в Японской и Европейской разные и это как то может отображено в карте LBC (это лишь мое предположение)

Ребята с Украины и США: у нас (Зеландия) стали 40 кВт появляться из Японии и есть интерес к оригинальной магнитоле (AV unit)  на Английском - с разделки из Американского лифа пойдет. 30 кВт тоже интересны. Обязательно с обеми рядами кнопок по бокам т.к. там - Audio CAN и функционал частично теряется если оставлять японские кнопки. Предложения - в личку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

40 квт, читать можно только консультом, был у офицыала последняя обнова 81.11 под него заточена. но никто этих машин пока не обслуживал.:angry:

Share this post


Link to post
Share on other sites

@krox - инструкция по апгрейду уже не нужна. Но нужна информация по апгрейдам 30 кВт батареи Лифа для регионов отличных от UK. У кого нить доступ к  дилерскому порталу N-FIT для Америки и Японии есть? МЫ идентифицировали как минимум 2 партномера которые не указаны в Английском

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья, нужна электрическая схеме Liafe 2012 года (силовая часть). В инете много мануалов по ремонту, толковой схемы нету. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, ybp сказал:

нужна электрическая схеме Liafe 2012 года

в этой теме выкладывали схемы , сильно не вникал в конкретику , но вроде всё на первый взгляд в них имеется , страниц всего 14  найти не проблема 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 04.05.2017 в 11:59, Dgrifon сказал:

А почему это не суваться ? Уже неоднократно сувался, слава богу все ок! 

Кто там мануал просил - держите...

manual-nissan-leaf.rar

11 и 12 год идентичны, а по какому вопросу схема нужна ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.07.2018 в 17:47, kvvweb сказал:

тут уже на 40 квт, пора искать.:beer2:

в общем по вашему совету на зарядку притянули на шнурке , в ноль укатали , потом шаманство и в розетку , результат хороший ! правда пока сканером не смотрел что по ёмкости получилось ..

спасибки за инструкцию !

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Великобритании набирает обороты скандал, связанный с электрокаром Nissan Leaf нового поколения. Несколько владельцев машины посчитали себя обманутыми описанием новинки на фирменном сайте, а местная некоммерческая Организация по стандартам рекламы уже начала проверку, сообщает BBC.

Скандалу даже дали имя: «Рапидгейт» от английских слов rapid charging – быстрая зарядка. Дело в том, что реклама обещала владельцам Nissan Leaf возможность на таких быстрых зарядках наполнять 80% емкости батареи за 40-60 минут. О чем реклама умолчала, так это о невозможности пользоваться быстрой зарядкой два раза подряд.

Проблема возникла у нескольких автомобилистов, решивших отправиться на Nissan Leaf в далекое (в масштабах Великобритании) путешествие. Зарядив свой электрокар у себя дома, один из таких путешественников заранее спланировал маршрут так, чтобы на его пути встречались быстрые зарядки. С первой такой зарядкой проблем не возникло – батарея действительно набрала 80% емкости за 40 минут. Однако когда ему пришлось воспользоваться еще раз такой зарядкой в течении той же поездки, он обнаружил, что батарея Nissan Leaf не принимает ток высокой силы и в итоге ему пришлось задержаться на два часа. Ожидая, когда его машина будет заряжена.

В настоящий момент Nissan не отрицает такую особенность своих электрокаров, но в компании не спешат признавать факт обмана покупателей. Стоит отметить, что для абсолютного большинства аккумуляторов до сих пор быстрая зарядка мощным током представляет некоторую проблему: это ведет к постепенной деградации батареи.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, kvvweb сказал:

О чем реклама умолчала, так это о невозможности пользоваться быстрой зарядкой два раза подряд

:D   как же без нае**алово....  

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня знакомая мечтала купить такое чудо, ставить ее под домом, вытаскивать батарею и дома заряжать. И бежать домой весело помахивая тяжеленной батареей.))))))))) Узнав правду жутко расстроилась  и купила логан.))))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, Stail сказал:

У меня знакомая мечтала купить такое чудо

кто то до сих пор мечтает или думает , ну а кто то давным давно уже на таком чуде катается и радуется :D  

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, Diger_ сказал:

кто то до сих пор мечтает или думает , ну а кто то давным давно уже на таком чуде катается и радуется :D  

Она и хотела бы купить , я отсоветовал, у нас еще зарядок нету, а каждый день за ней ездить неохота )))))))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Stail сказал:

у нас еще зарядок нету,

да как бы их то особо и нету , от сети через кирпич заряжаемся , подумаешь пару раз где нить встанет с пустой ввб ,

ну так то быстрей освоится с расходом и пробегом , короч.. это дело навыка со временем .

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, Diger_ сказал:

ну так то быстрей освоится с расходом и пробегом , короч.. это дело навыка со временем .

она каждый раз так пугается и визжит в телефон что ухо болит. ))))))))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Короче дождаться E-Plus версию за 35000$ на 100кВт. там будет и подогрев и охлаждение плиты.

The new battery pack is also reтportedly equipped witha thermal management system, wатарhich would be a big step up for Nissan.

More importantly, all those changes would reportedly enable a new DC fast-charging rate of “~100 kW.”

Here’s the chart that Push EVs released about the difference between the standard next-gen Leaf and the new one coming for the model year 2019:

Electrek’s Take

Push EVs is being cagey how they got the information so I would take this with a grain of salt, but the documents and specs look legit.

Now we are talking. It’s not just a design refresh and more range, but a significantly better and presumably more robust battery pack that will enable the long-awaited higher charge rate.

When Jameson posted The Electrek review of the 2018 Nissan Leaf, he wrote that it “fills the space between entry-level EVs and Tesla Model 3/Bolt EV.”

Interestingly, Nissan thinks the same. Here’s how they see the EV segment distribution:

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, kvvweb сказал:

E-Plus версию

чуть подробнее с названием что за зверь такой ?  не понял , это обновление или ? не понял из текста ... , ясно что быстрее заряжается , можно перевод по проще 

1 час назад, kvvweb сказал:

More importantly, all those changes would reportedly enable a new DC fast-charging rate of “~100 kW.

интересно , только по видосу , что есть выше .. ( вы и сами так написали ) , получается облом с многократным последовательным быстрым зарядом , по той инфе понятно что у них проблемы с перегревом ячеек .

по крайней мере так следует из видеоролика .   или я что то упустил и не понял суть мысли .... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.06.2018 в 20:57, kvvweb сказал:

и нам работки прибавится и подороже :)

Новый треугольный корпус и карту фото покажите? 

Для Consult III plus....

Adapter + card.JPG

В 21.06.2018 в 22:30, kvvweb сказал:

Сергей мою просьбу не забыл?:beer2:

чо то нарыл  но пока чистого ноута нету, проверить по С3 Plus v.72.13 :cry: вот проверенную и прошу.

 

У меня версия 72.60. Пока устраивает, хотя уже есть по-новее, за обновами не гоняюсь, т.к. сейчас основное направление электромобили, да и нового Лифа пока нет.

В 30.06.2018 в 21:15, ybp сказал:

Друзья, нужна электрическая схеме Liafe 2012 года (силовая часть). В инете много мануалов по ремонту, толковой схемы нету. 

Всю схему не скину, пиши конкретно что нужно.

В 01.07.2018 в 11:47, kvvweb сказал:

тут уже на 40 квт, пора искать

Их пока нет в свободном доступе. Толку что у меня есть - машин-то нет...

Проверил файлы для батареи (с офф сайта) для Лифа - не обновы батареи. Для чего они разберусь чуть позже. Самый главный вопрос - откуда вся эта инфа про глюки в батареи 30 кВт? У офф ниссана на сайте ничего об этом нет! Скиньте мне номер сервисного бюллетеня или отзывной компании. Так пока все это слухи.

Если обнаруживается какой-то глюк или неисправность - Ниссан выпускает соответствующий бюллетень и файлы репрога. Правда не всегда оперативно, но выпускает. В полне возможно, что новый Лиф также "сырой", но протестить все выше описанное не могу, т.к. пока у меня нет такого авто. 

5 часов назад, kvvweb сказал:

Короче дождаться E-Plus версию за 35000$ на 100кВт. там будет и подогрев и охлаждение плиты.

The new battery pack is also reтportedly equipped witha thermal management system, wатарhich would be a big step up for Nissan.

More importantly, all those changes would reportedly enable a new DC fast-charging rate of “~100 kW.”

Here’s the chart that Push EVs released about the difference between the standard next-gen Leaf and the new one coming for the model year 2019:

Electrek’s Take

Push EVs is being cagey how they got the information so I would take this with a grain of salt, but the documents and specs look legit.

Now we are talking. It’s not just a design refresh and more range, but a significantly better and presumably more robust battery pack that will enable the long-awaited higher charge rate.

When Jameson posted The Electrek review of the 2018 Nissan Leaf, he wrote that it “fills the space between entry-level EVs and Tesla Model 3/Bolt EV.”

Interestingly, Nissan thinks the same. Here’s how they see the EV segment distribution:

Указывайте источник. Писать можно что угодно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.03.2018 в 20:32, krox сказал:

В Украине нет европейских Лифов, они по цене не выгодны и нет такого количества, одни американцы. Я приобрел только фары с европейца (цоколь H4 с корректором фар), и то только для сертификации.

Сколько было авто SV и SL никогда не было проблем с настройкой времени! 

Интересуют модели магнитол Clarion у которых нет возможности установить время через сервисное меню.

 

Ну,я бы так не утверждал! Ко мне на диагностику приезжали два европейских Лифа, оба аналоги американских SV, только без подогрева сидений

В 19.06.2018 в 21:19, krox сказал:

По барабану! Карта на запуск никак не влияет!

Есть такой патч, уже скачал. Опробую его - отпишусь. Для обновления нужен сам патч и Сonsult III plus. С другой стороны появилась возможность (в будущем) сделать такое обновление и без Consult III plus! 

А можете поделиться? Или хотя бы ссылку где взять? Заранее благодарен

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×