Nissan, нет реакции на педаль газа

[Akela1]

Здравствуйте.

Ситуация следующая: Nissan Wingroad, 2006год, двигатель HR15, правый руль без иммо

Проверял ошибки сканером Launch X431, сначала стер все ошибки.

Заводится с трудом, да и то, после истерических нажатий на педаль акселератора.

Если выжать педаль до упора обороты 2000 и постепенно снижаются до 1200, по мере прогрева двигателя.

Ошибки по двигателю такие:

P2127  app sensor 2/circuti

P2138  app sensor

Сделал несколько неудачных попыток запуска, ошибки такие:

P2127  app sensor 2/circuit

P2138  app sensor

P0335  ckp-sen/circuit

P2122  app sensor 1/circuit

P1550  bat current sensor

после этого перестает реагировать на снятие разъема с педали акселератора и электронного дросселя и если заведется то держит обороты 750 rpm

 

Данные дата; engine speed 750 rpm

----------------------------------------------------------------

ACCEL SENS1 ------ 0,83V

ACCEL SENS2 ------ 0,09V

THRTL SENS1 ------ 0,71V

THRTL SENS2 ------ 0,72V

 

Данные дата; engine speed 1650 rpm акселератор до упора

----------------------------------------------------------------

ACCEL SENS1 ------ 4,13V

ACCEL SENS2 ------ 0,46V

THRTL SENS1 ------ 0,84V

THRTL SENS2 ------ 0,86V

 

Подскажите, если не сильно отвлекаю, в какую сторону копать?

[Davik]

По ошибкам обрыв, звони от блока до дроселя, а там увидим

[Akela1]

По ошибкам обрыв, звони от блока до дроселя, а там увидим

Попробую сейчас поискать схему подключений к ECU, завтра с утра прозвоню на предмет обрыва.

Одно могу сказать определенно: плюс пять вольт и масса, на дроссель и акселератор приходят.

[Davik]

У тебя 50на50 проводка-дроссель, надо исключить исправное...

[Akela1]

Ошибка Р2127 вроде указывает на неисправность сенсора 2 педали акселератора. Попробовал прозвонить, и вот результат.

На акселераторе два независимых потенциометра (6 контактов), тот что отвечает за сенсор 1 прозваниваеться тестером так -- общее сопротивление 3,3 кОм, а по отношению к ползунку с обоих сторон от 1,1-3,1кОм сенсор 2 --- общее 1,5кОм а по отношению к ползунку с одной стороны 1,1-2,8 кОм но вот с другой 1,3 и не двигается.

[Davik]

Чтобы знать точно нужно рабочий, поэтому методом исключения

[hauz]

 

 

Данные дата; engine speed 750 rpm

----------------------------------------------------------------

ACCEL SENS1 ------ 0,83V

ACCEL SENS2 ------ 0,09V

THRTL SENS1 ------ 0,71V

THRTL SENS2 ------ 0,72V

 

Данные дата; engine speed 1650 rpm акселератор до упора

----------------------------------------------------------------

ACCEL SENS1 ------ 4,13V

ACCEL SENS2 ------ 0,46V

THRTL SENS1 ------ 0,84V

THRTL SENS2 ------ 0,86V

 

Подскажите, если не сильно отвлекаю, в какую сторону копать?

По педали: должно на разъём приходить две массы и два плюса по 5 В. Напряжение на средних точках должно отличаться друг от друга в два раза, на одном должно быть 0.4В на другом 0.8В

Исходя из твоих измерений получается что педали хана. Проверь напряжения на самой педали тестером, тогда будет понятно в какую сторону рыть. Можно ещё поиграться переменным резистором в цепи педали, и смотреть на диагностике что происходит.

[Akela1]

По педали: должно на разъём приходить две массы и два плюса по 5 В. Напряжение на средних точках должно отличаться друг от друга в два раза, на одном должно быть 0.4В на другом 0.8В

Исходя из твоих измерений получается что педали хана. Проверь напряжения на самой педали тестером, тогда будет понятно в какую сторону рыть. Можно ещё поиграться переменным резистором в цепи педали, и смотреть на диагностике что происходит.

Минуса приходит два, а вот +5В только на одном контакте

[him70]

А 12 вольт силовые на дроссель приходят? Было раз приблизительно такое на X-Trail оказался предохранитель на управление дросселем наелся...

[Alex555]

дык по дате видно ,что педалькой трабл

[hauz]

Минуса приходит два, а вот +5В только на одном контакте

Так вот в этом направлении копай. Сдублируй плюс и и должен прийти феншуй :-)

[Akela1]

Так вот в этом направлении копай. Сдублируй плюс и и должен прийти феншуй :-)

Сегодня выяснил следующее:

отсутствует 5В на сенсоре 2, этот же провод запитывает напряжением дроссель, питание должно поступать от ECU, по факту на этом проводе присутствует 0,54 вольта.

Клиент кстати признался, что непосредственно перед неисправностью, менял лампы на китайском ксеноне

Сначало снял старые лампы, затем поставил ОДНУ новую, завел, включил свет и машина заглохла.

Спрашиваю треск под капотом слышал, ну да говорит жужало там что-то

Высоковольтные провода блока без лампы шили на основной жгут от компа

 

Сдублировать не рискну, это разные цепи и нагрузка при этом не ясна. Как вариант ремонт компа

[hauz]

Сдублировать не рискну, это разные цепи и нагрузка при этом не ясна. Как вариант ремонт компа

Как вариант можно отремонтировать, а для проверки можешь 7805 подкинуть.

[ddn]

отсутствует 5В на сенсоре 2, этот же провод запитывает напряжением дроссель, питание должно поступать от ECU, по факту на этом проводе присутствует 0,54 вольта.

С чего взяли что этот же провод запитывает дроссель.

А на сенсоре 1 есть напряжение 5В?

[Graffon]

не могу загрузить мануал, если надо на почту кину

[Гарри]

Сегодня выяснил следующее:

отсутствует 5В на сенсоре 2, этот же провод запитывает напряжением дроссель, питание должно поступать от ECU, по факту на этом проводе присутствует 0,54 вольта.

Клиент кстати признался, что непосредственно перед неисправностью, менял лампы на китайском ксеноне

Сначало снял старые лампы, затем поставил ОДНУ новую, завел, включил свет и машина заглохла.

Спрашиваю треск под капотом слышал, ну да говорит жужало там что-то

Высоковольтные провода блока без лампы шили на основной жгут от компа

 

Сдублировать не рискну, это разные цепи и нагрузка при этом не ясна. Как вариант ремонт компа

5В может засаживать другой датчик, отключайте по очереди датчики и контролируйте 5В.

[Akela1]

5В может засаживать другой датчик, отключайте по очереди датчики и контролируйте 5В.

Действительно идет просадка, на ECU средний разъем, белый провод.

Если отрезать от компа машина нормально заводится.

Буду искать на что он там

[Yaris]

Скорее всего датчик давления кондиционера. Бери схему, цепляй мультиметр на тот провод где нет 5в, и начинай остальные тупо откусывать ( все которые сидят на 5в) . Найдешь остальное спаяешь и в термоусадку.

[vitus13]

Очень частая болячка гниют провода в жгуте

[MaxR]

Ну как советуют, откусывать и паять ни чего не надо. Берете лабораторный блок питания с защитой, зацепляете на этот провод и снимает разъёмы. И смотрим что получается, ищем кз. А кусать память это не проффесионально.

[grecki]

чем закончилась ета история?    приехал с такойже болячкой нисан сани

[ddn]

Я бы начал новую тему, сообщениям больше двух лет...

[timoxass]

Да мне тоже интиресно чем закончилось

[ovs8178]

Сегодня победил такую болячку путём установки демпферной резинки на своё место....

[DexterRZN]

На Nissan TIIDA была похожая проблема, только дроссель вырубался после прогрева. Виновником оказался драйвер заслонки SC900661VW. 

На осциллограме видно, как пропадает потенциал на одном из выходов драйвера мотора дросселя