VW B5 AFB Базовые установки

[VETAL]

Уважаемые гуру , столкнулся с проблемой . Вываливается ошибка 0550 управление началом впрыска.

Мануал гласит , прогреть двигатель больше 85 , в базовых установках 4 группа , заданном значении позднее заданное значение: 2 ° после ВМТ ± 2 °. Прикрепил лог , посмотрите  что не так или поделитесь логом с рабочей авто.

AFB 4Group_BasicSetting.zip

[Doc]

возможные неисправности 0550:

Проводка, э/м клапан управления углом опережения впрыска топлива, датчик подъема иглы форсунки, воздух в топливной системе, низкий уровень топлива, угол опережения впрыска (установка ТНВД)

[Траука]

В 23.01.2015 в 21:58, VETAL сказал:

Уважаемые гуру , столкнулся с проблемой . Вываливается ошибка 0550 управление началом впрыска.

Мануал гласит , прогреть двигатель больше 85 , в базовых установках 4 группа , заданном значении позднее заданное значение: 2 ° после ВМТ ± 2 °. Прикрепил лог , посмотрите  что не так или поделитесь логом с рабочей авто.

...удалено

[Алексc]

клапан управления углом опережения впрыска топлива подклинил

[VETAL]

клапан управления углом опережения впрыска топлива подклинил

Есть лечение кроме замены насоса ? Почему он так чётко клинит только в одном положении , почему именно в 0 градусов или я чего то упускаю.

[vv1961]

Почитать лог не могу  так ка нет еще прав скинь на почту [email protected]

[tanks]

Датчик хода иглы еще проверьте,бывает чудит и зажигание при этом 0 показывает! А так стандарт: Клинит поршень в насосе(((

[puis]

проверить тестом можно клапан опережения впрыска должен быть характерный звук мотора и ещё не давно был случай с неисправной форсункой как писали выше 

[Траука]

Датчик хода иглы еще проверьте,бывает чудит и зажигание при этом 0 показывает! А так стандарт: Клинит поршень в насосе(((

...можно проверить мультитестером ...95-115 ом

[puis]

Лучше осцилоскопом часто бывает сопротивление катушки есть,а сигнала нет

[texvek]

Предварительно рисуйте метки голова насоса относительно корпуса. Снимайте голову с насоса, проверяйте, шайба ходит или нет по плунжеру. Потом разбирайте голову насоса, убирайте возможно стружка на магнитах.

Потом надо выставлять голову относительно корпуса насоса тнвд. И компом на прогретом выставлять. Сложность 2из 10. На форумах по вагам есть фотоотчеты

[Траука]

Предварительно рисуйте метки голова насоса относительно корпуса. Снимайте голову с насоса, проверяйте, шайба ходит или нет по плунжеру. Потом разбирайте голову насоса, убирайте возможно стружка на магнитах.

Потом надо выставлять голову относительно корпуса насоса тнвд. И компом на прогретом выставлять. Сложность 2из 10. На форумах по вагам есть фотоотчеты

....речь идет о 6-горшковом V-образнике, там насос не тот

[VETAL]

Как я понял судя по логам заедает клапан опережения  или всё таки  может быть другая причина , может кто прокоментирует отмеченные  на картинке места ? 

[terser]

Не клапан заедает ,а поршень 

[kutuz-karapuz]

насос в ремонт.

[mvm538]

еще бывает редукционый механический клапан разваливается. падает внутрикорпусное давление которое должно толкать поршень опережения при помощи управляющего эл.клапана и тоже будет ошибка 0550. редукционик находится сверху возле входящего штуцера топлива открутить нужна спецголова о можно поиграться и ключом на 10

[gwozd]

В 24.10.2016 в 21:34, mvm538 сказал:

нужна спецголова о можно поиграться и ключом на 10 

Головка на 11 сплющивается до размера между двумя гранями 10мм.Остальные грани как раз охватывают круглые части.Ключом не всегда открутишь

[VETAL]

Спасибо , возьмём на заметку .