VW Crafter 2.5 eu5

[vlad67]

Здравствуйте. прошу помощи в решении проблемы с надувом

мотор с капиталки невозможно решить проблему с надувом, турбина новая, надувает прекрасно, в процессе езды выскакивает ошибка р0299 по недодуву, актюатор турбины с датчиком положения

вакумный насос менял

клапан управления турбины менял

шланги вакумные проверил 

интеркуллер проверил

[vodoliy]

А датчик давления надува  тоже проверяли .

[vlad67]

датчик надува не проверял, ошибок по нему нет, меряит нормально

[dima.aleksandrov]

Какой год выпуска?

[dima.aleksandrov]

P0299 Турбокомпрессор / приводной нагнетатель - низкое давление наддува. Возможные причины Механическая неисправность

       

По АвтоДате

[igor.vrn]

Магистраль возврата ОГ дырявая.

[vlad67]

2010г код мотора CECA

егр глушил, геометрию турбины разбирал промыл, компютер другой подставлял

[chipauto]

u vas tam bi turbo to4nee turbina malogo i bolwogo kruga ili kak to tak

a mezdu nimi klapan

vot tut vozmozno i problemma

[vitkos]

u vas tam bi turbo to4nee turbina malogo i bolwogo kruga ili kak to tak

a mezdu nimi klapan

vot tut vozmozno i problemma

На 2.5tdi одна турбина.

[100Nikolas]

P0299 Турбокомпрессор / приводной нагнетатель - низкое давление наддува. Возможные причины Механическая неисправность

       

По АвтоДате

Турбина, патрубки интеркуллера, сам интеркуллер, ваккумные трубки, клапан N75,  если коллектор пластмассовый, то коллектор. забитый сажевый фильтр или катализатор... Что угодно может быть

Если турбина "новая" - очень часто неверно длина штока отрегулирована. 

Дифференциальное давление сажевого сколько на холостых? - если больше 10...15 - забит

Неправильная конфигурация лопастей турбины - как следствие - "помпаж" (часто на китайских)

 

 

Идеально было бы на логи посмотреть  (наддув запрос-реал, N75, обороты, нагрузка, дифф давление, масса, топливо)

[vlad67]

сажу вырезал, компютер перешит

турбину брал на шроте оригинальную, подставлял, результат тот же

[perec3]

сажу вырезал, компютер перешит

турбину брал на шроте оригинальную, подставлял, результат тот же

Какая разница реального давления и заданного, может в прошивке что-то не доработали. Можно прошивкой подкорректировать, чтобы  давление не выходило за пределы.

[dima.aleksandrov]

Проверьте педохранители системы управления двигателем

[vitiz]

проверьте если не клинит шток турбины, пробуйте его укоротить, посчитав число витков ,для того что бы вернуть в исходное положение

[vitiz]

если все менял комп.турбину,клапана,вакуум проверил и интеркуйлер, остается датчик давления турбины или не герметичность впускного тракта

[vlad67]

определил .выхлопной колектор чугунный имеет трещину, может быть в нем?

[vitkos]

определил .выхлопной колектор чугунный имеет трещину, может быть в нем?

99%

[vlad67]

поменяю отпишусь

[vlad67]

поменял датчик давления надува, поменял коллектор, ничего не изменилось

заметил как машина идет на розгон, начинается вибрация, и тогда выскакивает ошибка

[perec3]

поменял датчик давления надува, поменял коллектор, ничего не изменилось

заметил как машина идет на розгон, начинается вибрация, и тогда выскакивает ошибка

Без логов - это гадания.

Нужна запись последних двадцати секунд до проявления неисправности и запись нормальной работы, при плавном разгоне.

[mers.vova]

Я думаю там негерметичность или забыли тряпку гдето в колекторе, встречались с таким, 

[Anmed]

Есть у меня такая же машина - так и не победил пока. Правда эбу едс16, двигатель BJL, но смысл тот же. Ситуация один в один, даже история с сажевыми, треснутыми коллекторами и заглушенными еграми повторяется с точностью до болта)))

 

заметил как машина идет на розгон, начинается вибрация, и тогда выскакивает ошибка

 Есть и такое. Если вывести данные коррекции по форсам - будет видно, что адаптация форс разбегается и упирается в пределы минус и плюс 2.99. Когда упирается - выскакивает ошибка и падает в аварию. Прокатись и убедись.

 Но у меня выскакивала не только р0299, иногда еще и по регулятору давления топлива.

 Менял рампу с регулятором, форсы, тнвд, подкачивающий.

 Ошибка р0299 в данном случае - наведенная, естественно турбина не дует потому что двигатель не работает как положено, а колбасится. Недодув это просто первое, что ЭБУ фиксирует. Пробовал подвигать пределы допустимого ответа на запрос датчика давления в прошивке, как тут советуют, вырезал ошибку из маски  - пофиг, ошибка р0299 уходит, но появляются другие.

 Что происходит - именно под нагрузкой не хватает топлива. То есть либо производительность тнвд почему-то низкая, либо хз. ТНВД меняли два раза, но может быть просто совпало и оба раза они были конченные...

[scanautopvl]

По не надуву, почти всегда проблемы либо порваны патрубки, интеркулер, подсос из по коллектора, не исправен актуатор турбины (n75),байпас на турбину,  вакуумная  магистраль  также был датчик давления надува, и еще после удаления программно сажи , не удалили физически.

[Anmed]

 

По не надуву, почти всегда проблемы либо порваны патрубки, интеркулер, подсос из по коллектора, не исправен актуатор турбины (n75),байпас на турбину,  вакуумная  магистраль  также был датчик давления надува, и еще после удаления программно сажи , не удалили физически.

Спасибо КЭП!!!

[Geka-74]

• Если вывести данные коррекции по форсам - будет видно, что адаптация форс разбегается и упирается в пределы минус и плюс 2.99. Когда упирается - выскакивает ошибка и падает в аварию.

Anmed - В точку! 

Мы с кукушками имели такие проблемы.

Сделайте замер давления топлива, в обратке от любой форсунки, сколько давит на холостых? 

Если не чем делать замер, то есть простой вариант проверить:

Пережать обратку возле регулятора, зафиксировать можно проволокой, и сделать пробную поездку!