Transit Connect 1.8 tdi 2003-непонятка с иммо

[imua]

привет всем. нужна помощь 

клиент говорит что лампочка(иммо) иногда горела всегда иногда отключалась.машина заводилась и ехала.

но садился акум за день.клиент имеет два акум на одном ездел  другой оставлял на дозарядку.

притягнули машину с проблемой что когда ставиш (+) клему то сильно искрило. методом отключения выяснили что генератор.

но после дня проверки поняли что на акуме поменялись полюса(как так могло стать так и не поняли-наверно не правильно зарядили)

теперь лампочка иммо горит постоянно или не понятно хаотично моргает иногда редко при включении зажигания после 3 сек пропадает.

но машинка заводится в любых вариантах.

лампочка зарядки загоряется и при старте мотора пропадает .после 5-10 сек загоряется(в этом промежутке зарядки все равно нет)  .гена сильно греется.

в моторном ошибка по педалькке газу удаляется и снова появляется.

по приборке две ошибки не свзаных с ключем.

подскажите слетела синхра?или если бы слетела то не заводилась бы?

[Zaveruha]

Если бы слетела синхра, то не заводилось бы. Разбирайся с железом после переполюсовки.

[Romik-6]

А ключи в этом авто разве не в моторном?

[Zaveruha]

Ключи в щитке.

[Romik-6]

Ключи в щитке.

не буду спорить, но лично делал 2 transit connect, у которых ключи были в моторнике (77014), правда года не помню.....

[egor.]

если после садившегося акумулятора    да ище и переполюсовки   и   методом отключения выяснили что генератор.то   много может  уйти .     придется все блоки обследовать на наличие   запаха волшебного дима    и сгорелих зашитных диодов

[yurraf]

Ключи в щитке.

В моторном ключи, в щитках у коннектов с 2006 года, и судя по описанию проблем с иммо нет

а приколы лампочки, могут быть и в щитке...проводка тоже

[vitiz]

привет всем. нужна помощь 

клиент говорит что лампочка(иммо) иногда горела всегда иногда отключалась.машина заводилась и ехала.

но садился акум за день.клиент имеет два акум на одном ездел  другой оставлял на дозарядку.

притягнули машину с проблемой что когда ставиш (+) клему то сильно искрило. методом отключения выяснили что генератор.

но после дня проверки поняли что на акуме поменялись полюса(как так могло стать так и не поняли-наверно не правильно зарядили)

теперь лампочка иммо горит постоянно или не понятно хаотично моргает иногда редко при включении зажигания после 3 сек пропадает.

но машинка заводится в любых вариантах.

лампочка зарядки загоряется и при старте мотора пропадает .после 5-10 сек загоряется(в этом промежутке зарядки все равно нет)  .гена сильно греется.

в моторном ошибка по педалькке газу удаляется и снова появляется.

по приборке две ошибки не свзаных с ключем.

подскажите слетела синхра?или если бы слетела то не заводилась бы?

Если бы слетела синхра авто не заводилосьбы.Выше было упомянуто проблемка скорей всего из-за переплюсовки .Проверяй агрегаты на короткое.

[Jevgensolo]

Если бы слетела синхра авто не заводилосьбы.Выше было упомянуто проблемка скорей всего из-за переплюсовки .Проверяй агрегаты на короткое.

Больше скажу - в этой машине даже стартер бы не крутил

[Zaveruha]

не буду спорить, но лично делал 2 transit connect, у которых ключи были в моторнике (77014), правда года не помню.....

Таки ты прав. Я на год сначала не посмотрел. Такие старые не попадались, в основном едут по нове, с синхрой после, просадки аккума.

[twd]

Там Насос VP44? 

Масса насоса, на передней рамке (телевизоре).Посмотрите хорошо.

[imua]

лапма светится от блока центральных замков или самих замков еще не определил.

снял блок лампа ведет себя нормально.

кто знает как на этом авто проверить реле зарядки?

там три провода в раземе 

1- плюс через пред -есть

2 и 3 с мозгов моторного

при старте акум гаснет потом через 5 сек загоряется.

и гена становится горячим.

диоды проверил обмотку тоже.

не знаю как такое реле проверить.

[XDOS]

два провода  к моторнику -это Fr и Sig.  Завести без генератора-моторник должен выругаться ошибкой  "нету связи с генератором "вобщем смысл ясен .Генератор на проверку к спецам ,у них стенд должен имитировать работу авто ,с всякими сигналами .Реле на время экспериментов можна подвесить жигулевское .А вообще помню ,там на реле-регуляторе сьемная крышечка ,ее сковырнуть можна и заглянуть туда ,под гелем много интересного .

В идеале можно отучить моторник от генератора но это уже чиптюнинг ,с прибиванием ошибки по связи с генератором .

[imua]

крышечку на реле вскрывал ничо подозрительного не увидел.

если менять блок центрального замка его нужно как то прописать или он автоматом встанет?

[twd]

лапма светится от блока центральных замков или самих замков еще не определил.

снял блок лампа ведет себя нормально.

кто знает как на этом авто проверить реле зарядки?

там три провода в раземе 

1- плюс через пред -есть

2 и 3 с мозгов моторного

при старте акум гаснет потом через 5 сек загоряется.

и гена становится горячим.

диоды проверил обмотку тоже.

не знаю как такое реле проверить.

завести авто и снять фишку с генератора.Проверить зарядку====13.5-14вольт

[imua]

мужики х.з. что было.

когда снял вишку с блок ц.з. машина работала нормально(лампочка иммо)

вскрыл блок показалось что диод возле релюх пробит.выпаял он в норме.впаял назад.вскрыл пульт ц.з. он был весь в болоте и две кнопки быле заклинившие(их поменял).

подключил блок - все никаких глюков.так и не понял в чем причина.

а гене здох один диот.

всем спасибо за помощь.

остался один вопросик так на будуще.

если менять блок ц.з его как то нужно прописовать адаптировать ...? 

[malich]

привет!!! смотря какой год. на форде с 2006г ключи лежат в моторнике в охранке и в панельки, на некоторых и в остальных блоках!!!!! пробовать надо!!!

[malich]

в твоем случае 2000-2006г если слитают ключи не крутит стартер, мигает иммо. и прописать их можно только VCM