Citroen c3 заблокирован компьютер управления двигателем

[Reactor77]

VF7FCKFVE26085543 акпп, 2002г.
иногда мог не запуститься. иногда при запуске не работал эур.
сейчас вообще не запускается. искра есть, бензин есть, насос качает. ключи видит.
в статусе моторника пишет, что заблокирован. дроссель электронный, при вкл. зажигания позиционируется. получается питание на моторник идёт?
схемы на ситроен есть, но они не такие подробные как на пежо(ситро старый, дорестайл, 2002г). нельзя отдельно по блокам посмотреть.
судя по схеме кан транзитом идёт через абс?

[Dimа]

В 24.11.2018 в 16:49, Reactor77 сказал:

судя по схеме кан транзитом идёт через абс?

Да, все правильно кан с эбу двигателя и акпп идет транзитом через абс. Со схемами проблем мне кажется нет,она есть даже в автодате,информации побольше бы,что делал,какие ошибки

[Reactor77]

в том то и дело, что ошибок нет. пока делал только то, что написал.

могу завтра сделать нужные скрины с диагностики. какие нужны?

не могу понять на кие контакты приходит питание на моторник

[dr.rimz]

И в бси ошибка по связи с двигателем)))

[Reactor77]

 вот как раз нету такой ошибки.

если бы была, то полюбому кан распотрошил бы.

 

[Dimа]

В 24.11.2018 в 19:33, Reactor77 сказал:

 вот как раз нету такой ошибки.

если бы была, то полюбому кан распотрошил бы.

 

Чем смотришь?

В 24.11.2018 в 18:33, Reactor77 сказал:

 

не могу понять на кие контакты приходит питание на моторник

Где схему смотришь и какой матор?

[Reactor77]

как положено, старые тачки - лексия

[dr.rimz]

Ну тогда вы думаю сами понимаете что моторный может быть заблокирован только из-за синхры!!!

[Dimа]

В 24.11.2018 в 20:01, dr.rimz сказал:

Ну тогда вы думаю сами понимаете что моторный может быть заблокирован только из-за синхры!!!

Полностью согласен,если ошибок по кану нет,и в других блоках тоже тоже все чисто,скорее всего слетела синхра.Смотри статусы в эбу и бси

[Reactor77]

в эбу - заблокирован. во всех параметрах вопросы. в бси ключи есть.

[Reactor77]

кан там транзитом через абс. снимал разъём, ставил перемычки, ничего не изменилось. кан прозвонил, всё хорошо.
при включении зажигания, на 16v nr 13-й контакт, появляется минус. он я так понимаю управляет реле r1. оно подаёт плюс на всё остальное.
на контактах 16v nr 8-й, 16v nr 3-й, и 16v ve 12-й появляется плюс. т.е. как я понимаю питание на моторник приходит. чего-то я не понимаю. или не то делаю.

[romanas29]

В 24.11.2018 в 16:49, Reactor77 сказал:

но они не такие подробные как на пежо(ситро старый, дорестайл, 2002г)

подробнее схем пса надо поискать ... если не устраивет схемы цитроена кто мешает посмотреть етот двигатель через пежо ?

23 часа назад, Reactor77 сказал:

не могу понять на кие контакты приходит питание на моторник

покури внимательней седре 

Алекс без всяких ... но походу ты лягушек не любиш готовить 

[Reactor77]

у какого пежо посмотреть tu3jp  с электронным дросселем и S2PM-380? и самое главное с таким же бсм

[romanas29]

например 206 , завтра скину скрины с ликбезом 

[Reactor77]

ок. заранее спасибо.

[romanas29]

14 часов назад, Reactor77 сказал:

какого пежо посмотреть tu3jp  с электронным дросселем и S2PM-380? и самое главное с таким же бсм

 

В 24.11.2018 в 18:33, Reactor77 сказал:

не могу понять на кие контакты приходит питание на моторник

 

TU3JP.wmv

C3.wmv

[Reactor77]

спс.  буду изучать

[Reactor77]

зашёл, чтобы закрыть тему(тогда забыл написать). решение оказалось смешным. чип в ключе выскочил из паза и болтался в корпусе ключа. когда он был близко к антенне иммо, машина нормально запускалась. когда отлетал на болшее расстояние, происходили такие глюки. капнул каплю суперклея и вопрос решён. всем спасибо за участие.

[Citrin]

Интересно- как авто при таком раскладе видел ключи? Вы куда там смотрели в параметрах иммо? Если у вас в ключе болтался транспондер и был не в поле действия антенны на замке зажигания, то в бси будет четко написано- Метка узнана- НЕТ, ЭБУ заблокирован-ДА.  И все понятно-зачем сразу звонить шины по всей машине?