Турбина BMW 520d e60

[shefoner]

Доброго времени уважаемые форумчане. Уже не первый день лажу по просторам интернета в поисках ответа на казалось бы простой вопрос. Моя турбина давит 1.2 бара в стоке по картам наддува должно быть 1.57. Снял турбину и отдал на диагностику, все в норме - ни люфтов ни закоксованности заслонок ни проблем с актуатором. Вообщем сказали турбина в порядке. Кто знает в чем может быть причина?!

Для наглядности прикрепил два видео для наглядности, там где давит 1.6 бара это редкость которая случается до третьей передачи и под нагрузкой. А так почти всегда давит 1.2 как видно на втором видео.

VID_20180912_155335[1].mp4

VID_20180912_164542[1].mp4

[Alexchip77]

Отсоедините глушитель и повторите тест.

[shefoner]

10 часов назад, Alexchip77 сказал:

Отсоедините глушитель и повторите тест.

Дело в том что сажевик удален и егр перекрыто. А наличие дыр в патрубках было исключено при снятии турбины. 

Были у меня такие мысли, не пинайте сильно, но я уже не знаю что и предположить вот и начинаю выдумывать.) Вообщем на видео видно что больше кубиков наливает - выше давление турбины. А подача в свою очередь зависит от гидроплотности форсунок(исключено), от давления рейла(исключено) от показаний лямбда(исключено) и от расходомера который в свою очередь показывает на 200мг меньше номинала, а соответственно и запрос по топливу меньше, что в свою очередь приводит к меньшему наддуву. Возможна ли такая причинно-следственная связь? И знает ли кто нибудь сколько эта турбина может вообще дуть, может спецификации ее? Так как у меня есть сведения что при чиповке она спокойно 2бара может давить.

[Alexchip77]

Возьмите тогда принудительно зафиксируйте актуатор что бы турбина не сбрасывала давление. Если вакуумное управление, тогда в обход клапана соединить две шлангочки между собой. Это что бы понять как турбина нагнетает без управления. Если нормальный пойдет наддув, тогда попробуйте подкинуть клапан управления. 

[shefoner]

23 минуты назад, Alexchip77 сказал:

Возьмите тогда принудительно зафиксируйте актуатор что бы турбина не сбрасывала давление. Если вакуумное управление, тогда в обход клапана соединить две шлангочки между собой. Это что бы понять как турбина нагнетает без управления. Если нормальный пойдет наддув, тогда попробуйте подкинуть клапан управления. 

Дело в том что турбину проверяли на стенде и сказали что дело не в ней. Но как получу попробую то что вы посоветовали. Для максимальной эффективности лопатки должны быть направлены максимально к центру?

[Alexchip77]

Одно дело на стенде, а другое на двигателе.Путем исключения можно найти причину.

Насчет лопаток не подскажу.))

[shefoner]

Согласен. Вот только понять бы в каком положении тягу актуатора фиксировать. Попробую в обоих положениях и посмотрю где давит а где нет. Спасибо.

[ByAutos]

21 час назад, shefoner сказал:

Согласен. Вот только понять бы в каком положении тягу актуатора фиксировать. Попробую в обоих положениях и посмотрю где давит а где нет. Спасибо.

Проверить вакуумные шланги, соленоид поменять местами от клапана егр(если нет такового в запасе) ещё провода на фишке (соленоида) управления турбиной надламываются

[chiptuningsbor]

Попробуй соединить вакуумные шланги идущие на клапан управления, если турбина дует, значит меняй клапан, если нет проверяй вакуум и шланги. Вакуум на клапан вообще приходит?

[shefoner]

У меня электронный актуатор так что варианты с вакуумом отпадают.) Я уже склоняюсь к версии что с топливной что то не так...

[chiptuningsbor]

при чем тут топливо, если у вас давление турбины ниже положенного, вообще хорошо бы логи выложить. Основные параметры для логов: давление турбины фактическое и заданное, давление топлива и заданное, расход воздуха фактический и рассчитанный, положение егр, ну и баланс по цилиндрам. 

[shefoner]

Спасибо всем откликнувшимся, дело было в расходомере, как я и предполагал выше. Изменил ограничение подачи по расходомеру(smoke limit), подача выросла до 80 кубов и турба давит 2600-2700. Дыма нет. Если кто знает где в этой прошивке преобразование mV в мг расходомера отпишите в личку. Тему можно закрывать.