Renault SCENIC Bose 1.6 dci edc17c42 не обнуляется сажа.

[kubara]

Всем доброго времени суток!

Прошу помощи

Есть рено сценик, 1.6 DCI на бош системе.

Ошибка по сажи.... 62 грамма и 1000hpa (по кан клипу) давление в фильтре..

Кан клип не дает пропалить сажевик (слишком перегружен)

Так сообственно вопрос: сверлить и пробовать прожечь или вырезать программно...

 

 

 

а, п.с проповал делать замену в кан клипе, не помогло..((

[vectra20]

критическая масса сажи

или как-то дурить

или отшить и не париться

прям такая ценность сажевий

[kubara]

1 минуту назад, vectra20 сказал:

критическая масса сажи

или как-то дурить

или отшить и не париться

прям такая ценность сажевий

Спасибо за ответ..

Не подскажете как надурить??

Отшить сложно?? Китайским кессом прошивку считать записать большой риск?? в поддерживаемых блоках заявлен...

[vectra20]

дурить думаю надо по диф.давлению

по прошиве - в л\с отпишу

[kubara]

1 минуту назад, vectra20 сказал:

дурить думаю надо по диф.давлению

по прошиве - в л\с отпишу

Спасибо, жду...

Ща буду искать датчик диф давления... или может быть там датчик "надлишкового" незнаю как по русски давления

[vectra20]

та не....

тебе надо создать условия...

чтоб он думал, что проходимост?ь сажевого востановлена

или там ошибка по диф.давлению

[morze]

Сбросить массу сажи для начала. И попробовать. Но рега может прерватся, когда удвидит блок большое давление. 

[kubara]

5 минут назад, morze сказал:

Сбросить массу сажи для начала. И попробовать. Но рега может прерватся, когда удвидит блок большое давление. 

Так я пробовал обнулять сажевый (делать новым через кан клип)

12 минут назад, vectra20 сказал:

та не....

тебе надо создать условия...

чтоб он думал, что проходимост?ь сажевого востановлена

или там ошибка по диф.давлению

Обнуляю ошибки... 

Завожу... и сразу спорадическая по датчику диф давления... и статическая "противосажевый фильтр"

[morze]

Ну попробуй трубку от датчика отцепить.

[kubara]

Отцепил трубку, давление не поменялось... видать датчику хана...

43 минуты назад, morze сказал:

Ну попробуй трубку от датчика отцепить.

 

[васян]

1 час назад, kubara сказал:

Отцепил трубку, давление не поменялось... видать датчику хана...

 

а трубки целы, не прогорела?

 

[kubara]

Все трубки в норме, кароч добился показаний 50 hpa перепад давления я масса все равно 62.5 грамма

сделал продувочное отвертвее.... тепер двигатель хоть обороты набирает, раньше до 2500 набирал и как будто задыхался и обороты падали...

но не удается скинуть массу сажи...

DPF снова делал новым, датчик перепада давления скидал адаптации... все в пустую...(

[васян]

резать тогда, чего время терять на пустой результат.

есть еще вариант если клиенту очень нужна экология. открутить трубку егр от банки и пробить буром сажу, хотябы пару отверстий. потом запустить регу, должен прожечься.

если удачно, меняем масло и в путь

[kubara]

там доступа нет... бурить со стороны ката только получится...

[васян]

11 минут назад, kubara сказал:

там доступа нет... бурить со стороны ката только получится...

есть доступ! сними защитку с гофры егр и все увидишь с левой стороны

фото для примера, у меня егр заварен в банке

[kubara]

понял... спасибо!

34 минуты назад, васян сказал:

есть доступ! сними защитку с гофры егр и все увидишь с левой стороны

фото для примера, у меня егр заварен в банке

 

[Zann]

ну пробуришь, удалишь , а как 62 грамма сбросишь? моторный блок менять будешь? если записано критическое число то просто так ошибки не стереть,там через сервисные процедуры все делается,  или проверки, не знаю как по русски у меня меню на французском

[kubara]

1 минуту назад, Zann сказал:

ну пробуришь, удалишь , а как 62 грамма сбросишь? моторный блок менять будешь? если записано критическое число то просто так ошибки не стереть,там через сервисные процедуры все делается,  или проверки, не знаю как по русски у меня меню на французском

ооо можно поподробней??? ато я все разделы облазил... делал адаптацию (после замены), адаптацию после регенерации,

уже снял датчик диф давления, добился 0 hpa перепада...

захожу в меню ремоннт, там есть такие кубики как в тетрисе кнопка... там есть три последних пункта о сажевом фильтре...

1й - регенерация

2й - адаптация после замені

3й - адаптация после проведения регенерации с помощью диагностического прибора...

2й и 3й пробовал...

 

также в меню удаления ошибок, во второй вкладке есть адаптации датчика диф давления сажевого фильтра... команду тоже выполнял...

а масса сажи как была 62.5 грамм так и осталась...

ну в смысле снял трубки с датчика перепада давления а не сам датчик...

[Zann]

не могу показать, фоток нет, в гугле по быстрому не найти, там открывается меню без всех этих кнопок сверху и слева, как белый лист на сером фоне, похоже на лицензионное соглашение, выделенное синим кликабельно, это есть разные тесты и сбросы, сверху слева 2 меню, у меня версия 178, это меню как я понял открывается только со свежими машинами, много раз это меню игнорил, думал что это хелп какой то, не на нашем

 

[васян]

проще открыть ремонтную инструкцию и делать то что предлагает клип по неисправности

р.с. книжка рядом с ошибкой

[Zann]

попробуй открыть это меню на первой вкладке карты блоков, выбрав блок управления двигателем

[kubara]

щас уже дома, завтра попробую, пока качаю клип поновее, поставлю, ато только сегодня подружил прибор Rl 2002 с 161 версией... ато новый китайский шнурок обрывает связь или не подключается....а Rl пробует обновится и в ошибку выпадал...

удалил 2 файла из папок и прибор подключился...

1 час назад, васян сказал:

проще открыть ремонтную инструкцию и делать то что предлагает клип по неисправности

р.с. книжка рядом с ошибкой

делал... в итоге клип предлагает заменить сажевик.... возможно читал мельком и чото пропустил....

[benea333]

ради прикола вы на выхлоп смотрели? Дымит? Нет? Или вобще не дует? Иногда жалуетса на сажу не только иза сажи ! Есть ситуаций обманчивы! Например лопнувший шланг до датчика диф!!!

[kubara]

почти не дует выхлоп... шланги в порядке.... уже проверил....утечек по выхлопу не было...

19 минут назад, benea333 сказал:

ради прикола вы на выхлоп смотрели? Дымит? Нет? Или вобще не дует? Иногда жалуетса на сажу не только иза сажи ! Есть ситуаций обманчивы! Например лопнувший шланг до датчика диф!!!

 

почти не дует выхлоп... шланги в порядке.... уже проверил....утечек по выхлопу не было...

да там в сажевом точно проблема ибо выкрутил лямбду и двигатель ожил...

22 минуты назад, benea333 сказал:

ради прикола вы на выхлоп смотрели? Дымит? Нет? Или вобще не дует? Иногда жалуетса на сажу не только иза сажи ! Есть ситуаций обманчивы! Например лопнувший шланг до датчика диф!!!

возможно я тупой... но меню о которых говорил Zann выглядит вот так ( фото 1)

одтуда инструкция ведет к тому что на фото... и масса не обнуляется... п.с машина постояла 2 часа и масса теперь 59.8 грамм вместо 62.5

 

Завел, начал газовать... масса сажи уменьшалась... но только на оборотах выше зеленой отметки....

алгоритм таков... заходим в окне что говорил занн.. замену эбу... дальше замена сажевого... активирую функцию... дальше завел и масса сажи опустилась до 29 грамм когда прогазовал хорошенько....

 

 

завтра заварю дыру в сажевике и юуду прожигать.... может получится прожечь остатки...

 

[Zann]

там вроде как написано что условия не соблюдены,  можно обмануть датчик притиводавления на время регенерации, снимаешь трубку с него которая до сажевика, кусочек медецинской перчатки натягиваешь на трубку датчика, не сильно, и вставляешь шланг

если датчик в порядке то он определенно покажет меньшее давление, и тогда можно будет сделать регенерацию

сервис масла тоже сбросить не забудь

 

добавлю

алгоритм датчика противодавления не работает сразу

надо время