Grand Scenic 3 2012 k9k 636 sid 307

[impurity]

Доброе время суток, прошу совет, систематически засоряется сажевый фильтр. Присутствуют действующие ошибки на DPF, погружные подогреватели DTC164164,...264,...364, и НЕ действующая на датчик давления dpf DTC245217, проблема похожа как здесь : http://carmasters.org/topic/18921-нужна-помощь-с-renault-master/.

Вопрос вот в чем, могут ли не исправные подогреватели препятствовать автоматическому прожигу? (на польском форуме прочитал что они "электрически" нагружают двигатель во время прожига), а ошибка на датчик как следствие засоренного DPF.

[vectra20]

4 минуты назад, impurity сказал:

Доброе время суток, прошу совет, систематически засоряется сажевый фильтр. Присутствуют действующие ошибки на DPF, погружные подогреватели DTC164164,...264,...364, и НЕ действующая на датчик давления dpf DTC245217, проблема похожа как здесь : http://carmasters.org/topic/18921-нужна-помощь-с-renault-master/.

Вопрос вот в чем, могут ли не исправные подогреватели препятствовать автоматическому прожигу? (на польском форуме прочитал что они "электрически" нагружают двигатель во время прожига), а ошибка на датчик как следствие засоренного DPF.

а как они могут нагружать электрически , если они не исправны...тобишь горелые...???

[impurity]

Я имел в виду могут ли НЕ исправные препятствовать автоматическому прожигу, то есть вся система действует как одно целое.  

[morze]

Осмотри трубки на забитость. Бывает наглухо закупоривает 

1 минуту назад, impurity сказал:

Я имел в виду могут ли НЕ исправные препятствовать автоматическому прожигу, то есть вся система действует как одно целое.  

Теоретически да. На авто без сажи их нет. Их роль в прожиге для меня туманна, но мало ли... 

[vectra20]

вполне возможно, что само наличие ошибок не даёт произвести запуск

а за трубку верно сказано

они ещё бывает прухнут  от температуры и трескаються

[impurity]

горячая трубка на датчике заменена. 1 или 1,5 года назад мянялся датчик, машина такси

[васян]

7 часов назад, impurity сказал:

Доброе время суток, прошу совет, систематически засоряется сажевый фильтр. Присутствуют действующие ошибки на DPF, погружные подогреватели DTC164164,...264,...364, и НЕ действующая на датчик давления dpf DTC245217, проблема похожа как здесь : http://carmasters.org/topic/18921-нужна-помощь-с-renault-master/.

Вопрос вот в чем, могут ли не исправные подогреватели препятствовать автоматическому прожигу? (на польском форуме прочитал что они "электрически" нагружают двигатель во время прожига), а ошибка на датчик как следствие засоренного DPF.

погружные одна из причин часто забитого фапа.

работают как кипятильник, что б быстрее нагреть мотор и запустить регенерацию

[benea333]

регенерация саживика не запустетса если присуцтвует любая ошибка по двигателю! даже принудительно не получетца!

[vectra20]

устранить ошибки и должно всё запуститься

[RamssesX]

Для прогрева сажевика у SID307 - заслонка на выхлопе!

Засоряется.... а сколько тыс уже авто проехало?

У Renault сажевые фильтра пустые, это вам не немцы и ресурс их невелик.

[васян]

14 минут назад, RamssesX сказал:

Для прогрева сажевика у SID307 - заслонка на выхлопе!

Засоряется.... а сколько тыс уже авто проехало?

У Renault сажевые фильтра пустые, это вам не немцы и ресурс их невелик.

как можно прогреть сажу перекрыв выхлоп? мотор задохнеться 

заслонка работает в паре с егр, перекрыв часть выхлопа, что б егр больше пустил во впус

не нужно вмешивать в тему тот узел который никак не влияет на регенерации !

[impurity]

42 minutes ago, RamssesX said:

Для прогрева сажевика у SID307 - заслонка на выхлопе!

Засоряется.... а сколько тыс уже авто проехало?

У Renault сажевые фильтра пустые, это вам не немцы и ресурс их невелик.

500000+

Работаю над проблемой, уже есть кое какие выводы, через пару дней сообщу

 

[RamssesX]

4 часа назад, васян сказал:

как можно прогреть сажу перекрыв выхлоп? мотор задохнеться 

заслонка работает в паре с егр, перекрыв часть выхлопа, что б егр больше пустил во впус

не нужно вмешивать в тему тот узел который никак не влияет на регенерации !

Если перекрыть частично выхлоп - температура двиг растет и из-за егр и из-за нагрузки, соотвественно температура в банке ката с сажевым растет...

 

[васян]

18 минут назад, RamssesX сказал:

Если перекрыть частично выхлоп - температура двиг растет и из-за егр и из-за нагрузки, соотвественно температура в банке ката с сажевым растет...

 

допустим так

почему в 305 сиде нет заслонки, как нагрелся так прожогся выходит?

не с той стороны вы смотрите на мотор. 307 это евро 6, навешано узлов что войти в евро норму а не нагреть сажу для прожига. 

 

 

[vitkos]

5 часов назад, RamssesX сказал:

Для прогрева сажевика у SID307 - заслонка на выхлопе!

Заслонка на выхлопе - для егр низкого давления. Литературу почитайте.

[impurity]

егр нужен что снизить температуру в цилиндре

[RamssesX]

ну может не правильно выразился

но заслонка реально помогает поднять температуру в банке сажевика !?

[васян]

6 часов назад, RamssesX сказал:

Для прогрева сажевика у SID307 - заслонка на выхлопе!

У Renault сажевые фильтра пустые, это вам не немцы и ресурс их невелик.

это дезинформация!

 

18 минут назад, RamssesX сказал:

ну может не правильно выразился

ничего не мешает сформулировать правильно. 

26 минут назад, impurity сказал:

егр нужен что снизить температуру в цилиндре

кто её меряет и зачем?

поймите вы, нельзя основываться на собственных заключениях.

есть мануалы в которых четко и ясно написано, что за кого отвечает и как работает

[impurity]

25 minutes ago, васян said:

это дезинформация!

 

ничего не мешает сформулировать правильно. 

кто её меряет и зачем?

поймите вы, нельзя основываться на собственных заключениях.

есть мануалы в которых четко и ясно написано, что за кого отвечает и как работает

 

1 hour ago, васян said:

 

не с той стороны вы смотрите на мотор. 307 это евро 6, навешано узлов что войти в евро норму а не нагреть сажу для прожига. 

 

 

здесь вы сами ответили на вопрос

[impurity]

Здравствуйте, проблема решена заменой свечей на новые.

Сначала за не имением новых поставил б/у с другой машины.

Прожигаем, фиксируем:

через 6 часов(км не записал)

через 80 км:

 

видно что прожиг был, и последний из них я прервал когда подключался судя по темп. на сажевом.

а вот и ошибки:

тоже самое кроме 2 реле

меняем свечи на новые:

 

ошибка на лямда зонд жить не мешает