Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

pele8888

ASTRA H 17 DTH не реагирует на ключ

Recommended Posts

Ну что проще простого стать на 83 и 84-е ноги(кан) и померить сопротивление. Есть 120 ом, значит до абс провод целый. Абс и моторник являются терминаломи. 120 ом в каждом и того 60 ом на двух линиях. Есть 60 ом - берём осцил и смотрим уровни. Накрайняк тестером. 

1 час назад, pele8888 сказал:

где чаще перегнивают контакты в астрах

Кому писал?

9 часов назад, a_electric сказал:

или затёкшие разъёмы UEC

 

1 час назад, pele8888 сказал:

ключ новый прописал, но все равно ступор

Зачем писал? Где ты увидел ошибки по иммо?

21 минуту назад, Freements сказал:

я бы тоже его менял при таких ошибках

Присутствующие ошибки только по связи, так что страх пока не большой. 

Вот ссылка на скачивание https://yadi.sk/d/2kLsawMO3YjJuY

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, a_electric сказал:

Кан на моторном 83-й и 84-й пины. Цвета проводов зелёный и белый соответственно. 

У меня CAN pin 84, 83 заглушка, цвет черно белый, в подкапотном прозванивается, и все контакты чистые

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ещё раз повторяю - кан на моторном 83-й и 84-й пины. Цвета проводов зелёный и белый соответственно. Контакты чистые где - на моторном или UEC?

Share this post


Link to post
Share on other sites

По ИММО ошибок нету, но горит машинка с ключиком, знакомые сказали что новый ключ придется писать, я купил подготовленную 41-вую, перепаял и прописал, но это не помогло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так и не поможет. Ищи почему нет связи. Пока не устранишь ошибки по связи ни какое программирование тебе не поможет и новый блок тоже. До программируешся так, что... И так уже видны ошибки по связи с несуществующими блоками на машине. Они хоть и отсутствующие, но говорят о том, что шаловливые ручки прошлись по кодировкам. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чистые и моторника и подкапотного , у меня 83 пин пустой, это точно, и по схеме которая у меня, и физззически, но по схеме КАН 63 пин но у меня тоже нет провода, а не существующие блоки я отключил, возможно не все, но многие уже отсутствуют,они меня пока не очень интересуют,с проводами разбираюсь, но пока все целые, может и пропустил чего, перепроверю  ВО СРИН СХЕМЫ НА КОТОРУЮ Я ОПИРАЮСЬ

ASTRA H.pptx

Share this post


Link to post
Share on other sites

C цветом проводов я ошибся - зелёный и синий. Но с пиндатой - нет.

14 часов назад, pele8888 сказал:

ВО СРИН СХЕМЫ НА КОТОРУЮ Я ОПИРАЮСЬ

Плохо опираешься. Смотри внимательней на схему.

CAN.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, я не там ищу? или схемы разные?     ASTRA H.pptx

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опечатка в 3.38. В 3.45 правильно. Вот из тиса.

CAN 1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понял, с пинами разобрался, в подкапотник контакты есть, из подкапотника выход в абс оба звонятся, завтра буду прозванивать в салон, кстати у меня зеленый и синий почемуто 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так Вам выше написали, что ошиблись с цветом , все правильно, зелёный и синий 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извиняюсь, не обратил внимание, на  сообщение,

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый вечер! Чем закончилось? Авто уехало? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, авто у меня, хозяин уехал в германию, и я решил поехать на недельку отдохнуть, не завершил прозвонку проводов, завтра может поработаю малость

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прежде чем менять моторник проверь АБС через нее идет КАН на СИМ поставь перемычки в отсоединеный разъем и посмотри бкдет связь или нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А точнее, какие контакты замыкать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А точнее, какие контакты замыкать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Имели ввиду целостность проводки.... но подсказывает мне что-то, помер там мозг, ещё до вашего вмешательства, только крайнего нету. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ко мне привезли на веревочке, не заводилась, историю поломки могу и не знать, может кто чего и делал, я пытаюсь найти причину, хоть и не к спеху, хозяин в германии работает есть 2 месяца времени

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо очень к стати, а то скачал авто дата  3,45, а там какие то непонатки, не разобрался с кейгеном

Share this post


Link to post
Share on other sites

По ходу вся проводка по кан звонится нормально, по схеме я так и не понял какие контакты замыкать на абс, там кан + и кан - проходит, как и везде

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не нужно ни чего перемыкать - нет там транзитных блоков. Единственный транзитный блок, это подкапотный. Там весь кан паралелится. Если и прозванивать кан, то с подкапотного с соответствующих контактов на соответствующие блоки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По схеме да,я это вижу, все паралельно, по этому я и не понимал, где, и зачем перемыкать, если все сигналы, с каждого блока, идут одним каналом, я просто затупил, ища контакты, хотя понимаю, что такое КАН шина, сигнал по кан должен быть по всем блокам, провода все прозваниваются, У МЕНЯ БОЛЬШЕ НЕТ ВАРИАНТОВ, КАК МЕНЯТЬ МОТОРНИК,  МОЖЕТ КТО ДАСТ КАКУЮ ИДЕЮ КРОМЕ ЗАМЕНЫ....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×