Перейти к содержанию

Пежо 307 2.0 HDI 16 кл. не заводится на горячую


Рекомендуемые сообщения

всем добрый вечер. Может кто подскажет- машина пежо 307 2006г. 2.0 HDI холодная заводится и нормально работает, после прогрева если заглушить уже заводиться отказывается, остывает опять заводится без проблем. В эбу двигателя висят ошибки u1118 и p1693 в блоке  bsi ошибок нет. Голову сломал куда копать

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

правила хорошего тона подразумевают представлять расшифровку ошибок, так быстрее Вам что то подскажут

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

100kw мотор сименс

тут 1 путь форсы регулятор ...насоса в баке нет так что вариантов не много

метки как вариант

а вообще эти движки подвержены микрогидроудару

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прошу прощения u1118 - отсутствие связи по can с bsi, p1693- неверный сигнал на запуск и остановку двигателя

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

может тогда вообще не в моторе дело

смотрите в сторону бсм

а потом уже все остальное

и советую перепроверить преды ...возможно греются

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 часов назад, chipauto сказал:

может тогда вообще не в моторе дело

смотрите в сторону бсм

а потом уже все остальное

и советую перепроверить преды ...возможно греются

 

дело однозначно не в моторе, но почему смотреть bsm а не bsi?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"Не заводится" - это не крутит стартер, или...? Какие фактические параметры в момент незаводки? Если стартер крутит, а не заводится - очень похоже на умирающий ДПКВ. Сними осциллограмму на холодную и на горячую. Давление топлива? Качество аккумулятора?...

И ошибка по кану не наводит на мысль, что хотябы визуально разъёмы пересмотреть?...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17 минут назад, garric сказал:

"Не заводится" - это не крутит стартер, или...? Какие фактические параметры в момент незаводки? Если стартер крутит, а не заводится - очень похоже на умирающий ДПКВ. Сними осциллограмму на холодную и на горячую. Давление топлива? Качество аккумулятора?...

И ошибка по кану не наводит на мысль, что хотябы визуально разъёмы пересмотреть?...

ДПКВ заменен, стартер крутит нормально, разъемы проверены

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 10.06.2018 в 20:17, Valerii1 сказал:

ДПКВ заменен, стартер крутит нормально, разъемы проверены

давление топлива при запуске ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, romanas29 сказал:

давление топлива при запуске ?

240-260 , сегодня снял и вскрыл bsi, в нем видны следы пайки на eprom

кстати машина приехала из Каунаса, по всей видимости скручивался пробег)))

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

33 минуты назад, Valerii1 сказал:

240-260

ещем давление , давка при запуске 300 , ставлю на насос . давку тоже в каунасе на горячую скрутили ?)

для наглядности запиши графики пуска на холодную и на горячую , сам все увидиш 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

33 минуты назад, Valerii1 сказал:

кстати машина приехала из Каунаса, по всей видимости скручивался пробег)))

Зря ты это сказал! Теперь все ломонуться в Каунас сматывать пробег!

Перепроверь все разъёмы (включая промежуточные) в подкапотной коробке с электроникой, они имеют свойство подгнивать. И провода протираются там, особенно если уже кто-то лазил и херово уложил. Были даже случаи, что визуально провод целый а на растяжение - рвётся, и внутри труха. Только дёргай с чувством, без фанатизма!

11 минут назад, romanas29 сказал:

давка при запуске 300

Проверено экспериментально, на принудительном управлении клапаном: заводится при 150-180.

300 -это норма ХХ.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, garric сказал:

Зря ты это сказал! Теперь все ломонуться в Каунас сматывать пробег!

у вас дешевле 

 

4 минуты назад, garric сказал:

Только дёргай с чувством, без фанатизма!

какое отношение ето имеет к давленю топлива ? вы говорите про симтомы при каторых должны быть либо ошибки либо потеря связи с моторным при запуске . я скажу даже больше ето авто на горячую и с ефира и с буксира должно заводится 

9 минут назад, garric сказал:

на принудительном управлении клапаном: заводится при 150-180.

я не знаю через какю клоаку вы експренты делате .. при таком давлени моторный даже форсы не откроет 

13 минут назад, garric сказал:

300 -это норма ХХ.

давай щас спорить не будем просто сделай так 

 

24 минуты назад, romanas29 сказал:

для наглядности запиши графики пуска на холодную и на горячую

 

7 минут назад, romanas29 сказал:

авто на горячую и с ефира и с буксира должно заводится 

 

1 час назад, Valerii1 сказал:

сегодня снял и вскрыл bsi, в нем видны следы пайки на eprom

в момент запуска на горячую моторный что заблокирован ?для чего бси разбиралось ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 09.06.2018 в 20:17, Valerii1 сказал:

Прошу прощения u1118 - отсутствие связи по can с bsi, p1693- неверный сигнал на запуск и остановку двигателя

Уважаемый romanas29, Вы считаете что эти ошибки указывают на недостаток давления??? Или эта парочка никак не может влиять на незаводку авто? Может несоответствие давления должно было вызвать какие-нибудь ошибки?

Может Вам внимательней тему читать нужно...?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, romanas29 сказал:

ещем давление , давка при запуске 300 , ставлю на насос . давку тоже в каунасе на горячую скрутили ?)

для наглядности запиши графики пуска на холодную и на горячую , сам все увидиш 

без проблем неоднократно заводил на 250, согласен 300 это норма но и на 250 заводится, тем более прин7удительно, а тут даже с буксира ничего

то есть подозрения на иммо

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 часов назад, garric сказал:

Или эта парочка никак не может влиять на незаводку авто?

для чего тогда моторный давку поднимает если он заблокирован ??? тоесть погодите я заблокирован но дваку подниму вдруг заведусь , так ?

В 09.06.2018 в 19:42, Valerii1 сказал:

В эбу двигателя висят ошибки u1118 и p1693

 

7 часов назад, garric сказал:

Или эта парочка никак не может влиять на незаводку авто?

ошибки висят ! как я понимаю и на холодную тоже но на холодную они на заводку не влияют ?

8 часов назад, garric сказал:

Может несоответствие давления должно было вызвать какие-нибудь ошибки?

ето сид803 ему пофигу

(я про запуск двигла )

7 часов назад, Valerii1 сказал:

а тут даже с буксира ничего

етого в шапке не написано 

 

7 часов назад, Valerii1 сказал:

то есть подозрения на иммо

 

В 09.06.2018 в 19:42, Valerii1 сказал:

bsi ошибок нет

статусы иммо легко можно посмотреть в параметрах бси и моторного 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По иммо  на секунду заводит  автомобиль, давая знать, что всё хорошо, кроме иммо. Нужно смотреть поток данных при запуске на горячую. 

Давление смотреть на графике.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, AvtoDym сказал:

По иммо  на секунду заводит  автомобиль, давая знать, что всё хорошо, кроме иммо.

ето не ваг , заводки не будет ни на 1,2,3 сек

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сорри. С пыжами по иммо не работал. Тогда смотреть накачку антены.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, AvtoDym сказал:

Тогда смотреть накачку антены.

 

2 часа назад, romanas29 сказал:

статусы иммо легко можно посмотреть в параметрах бси и моторного 

 

В 10.06.2018 в 19:56, garric сказал:

Давление топлива?

 

10 часов назад, garric сказал:

Вы считаете что эти ошибки указывают на недостаток давления???

 

10 часов назад, garric сказал:

Может Вам внимательней тему читать нужно...?

почитал 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

U1118- lost communication with fuel additive module

Там потеря связи с модулем A242

 

 

1.pdf

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

в вашем файле  2.0HDI RHS EDC15 79KW  8 клапаник систма врыска бош , у него RHR 100KW SID803-803A 16 клапаник сименс 

7 минут назад, AvtoDym сказал:

U1118- lost communication with fuel additive module

 

u1118.jpg

BAR.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

U1118 если думаеш проблема в етом посмотри разем на абс-есп кан транзитом идет через есп , можеш просто перемычки кинуть на раземе исключив блок есп 

ошибки есть в есп ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...