Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Recommended Posts

Да этих свистков в любом радиомагазе валом!!! Тут важнее Ноут живой - на свисток и кататься! Чувачка за руль такого чтоб команды адекватно воспринимал и мониторить карты и поведение давления.... много интересного всплывает.... Мы катали W210 3,2 v6... там стаговские газовые мозги с ума сходят!!! А все потому что хозяину знакомые все уши прожужжали расходом "11 на сотню".... и знаете - добились мы такого расхода... :) вот только от 3.2 там осталось две дохлых клячи-наркомана.... только тошнить 80-90 с плавными разгонами.... :) .... хозяин поездил недельку.... приехал и сказал:" да ну на.... пусть будет расход 20!" :):):):)  Во при такой настройке приятно выкатывать карты!!!! Когда газ в пол нажимаешь и не слышно перехода газ-бенз! Когда его не трусит в наркоманском припадке! Авто агрессивно и приятно ускоряется не пережирая и не стреляя в пердак.... Сейчас хозяин думает над сменой редуктора на более производительный!   :)   Вот и весь расход :) а друзьям сказал :"пусть вам и дальше Лагос бибикают" :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так я не бьюсь за расход в 10л )))). Меня на моих 253 лошадках 20л на сотню вполне устраивает. Главное что бы ошибок не было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

спаял себе шнур из старого дата-кабеля и разъема от бензонасоса ваз 2110. Через программу законектился сразу. Кривая на карте после считывания на хх оказалась бедной. Теперь буду искать инфу по обучению, что бы самому настраивать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к знатокам ГБО. Почистил свои валтеки после 30тыс. пробега. В принципе состояние как новое, поменял резиновые колечки. Проверил ход штока, выставил всё на 0.5мм. После автонастройки на давлении 1.0 время работы бенз форсунок 3.9мс (в обоих режимах), газовых 5.2-5.5, но вот кривая коэффициента построилась в районе 1-0.8. Во время прогазовки чувствую короткий провал в оборотах.

Я так понимаю, что отверстия жиклерах слишком большие? Какой диаметр порекомендуете на 6 цилиндров 253л.с? А то в разных источниках пишут от 2.1 до 2.7мм.

 

И ещё возник вопрос. Раньше ход штока был меньше, где-то 0.43мм, кривая была выше (1.2-1), но время газовых форсунок было за 6.2 на холостых.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, gdreamer сказал:

Вопрос к знатокам ГБО. Почистил свои валтеки после 30тыс. пробега. В принципе состояние как новое, поменял резиновые колечки. Проверил ход штока, выставил всё на 0.5мм. После автонастройки на давлении 1.0 время работы бенз форсунок 3.9мс (в обоих режимах), газовых 5.2-5.5, но вот кривая коэффициента построилась в районе 1-0.8. Во время прогазовки чувствую короткий провал в оборотах.

Я так понимаю, что отверстия жиклерах слишком большие? Какой диаметр порекомендуете на 6 цилиндров 253л.с? А то в разных источниках пишут от 2.1 до 2.7мм.

 

И ещё возник вопрос. Раньше ход штока был меньше, где-то 0.43мм, кривая была выше (1.2-1), но время газовых форсунок было за 6.2 на холостых.

вариантов много. дать давление 1-1.2, убрать ход штока до 0.4. А в общем с этими форсунками нужно экспериментировать. График бы глянуть. в блоке ГБО корекции подправить в определенных режимах. надо пробовать, коэфф. 1-1.2 считаю нормой.  жиклеры 253/6=42 л/с на цилиндр, рекомендованный диаметр 2.7мм для 33-43 л/с, при давлении 1-1.3 бар. Но все подбирается индивидуально!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зажал форсунки до 0.45мм. При давлении 1, время открытия газовых 5.2, бензиновых 3.9 в обоих режимах. График приподнялся в коридор 1.2-0.9. Если добавить давления или приподнять график, то бензиновые форсы в режиме газа слишком быстро начинают работать для валтека 3.4-3.5 (а на бензе 3.9 на х.х.)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 05.06.2018 в 10:24, gdreamer сказал:

Зажал форсунки до 0.45мм. При давлении 1, время открытия газовых 5.2, бензиновых 3.9 в обоих режимах. График приподнялся в коридор 1.2-0.9. Если добавить давления или приподнять график, то бензиновые форсы в режиме газа слишком быстро начинают работать для валтека 3.4-3.5 (а на бензе 3.9 на х.х.)

Привет, земляк, написал в лс.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, VladiUS2018 сказал:

Привет, земляк, написал в лс.

Привет! Только в лс ничего нет... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

...извиняй! написал, по запарке забыл нажать отправить...уже в лс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати по поводу stag, собираюсь ставить это оборудование в m50b25 bmw e34, где на коллекторе лучше сверлить отверстия под штуцера форсунок? Просто хочется сделать так чтобы форсунки не было особо видно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это надо ждать спецов. Пусть они совет дадут

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тему закрываю. Сам всё настроил. За месяц с лишним бедная смесь больше ни разу не посетила.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×