m50b26tu stroker не заводится на холодную

[Sapuhin]

Имеется bmw e34 двигатель m50b26tu на базе m50b20tu, система управления siemens ms40.1

По утрам стала плохо заводится, пытается схватить но не заводится и так в течение 10-20 минут, свечи заливает, если заведется троит даже когда прогреется, на прогретую если заглушить и обратно завести работает все прекрасно.

Давление топлива в норме, Дпкв,Дпрв,Дмрв,Рхх,Дпдз подкидывал другие без изменений, свечи новые.

Какие еще могут быть варианты? 

[master8607]

Эти сименсы очень привередливы к ДПКВ И ДПРВ. Кроме оригинала редко, что работает. 

Что говорит диагностика? Корректно ли обороты показывает?

Ещё проверь 15пин эбу, там чистый 0 должен быть, иначе запрет работы.

[Sapuhin]

2 часа назад, master8607 сказал:

Эти сименсы очень привередливы к ДПКВ И ДПРВ. Кроме оригинала редко, что работает. 

Что говорит диагностика? Корректно ли обороты показывает?

Ещё проверь 15пин эбу, там чистый 0 должен быть, иначе запрет работы.

Дпкв и дпрв подкидывал с рабочей машины, эбу тоже подкидывал, мозги без ews, проводка целая

[dodge69]

Посмотрите по текущим параметрам что видит ЭБУ. Вам говорили про диагностику.

[Sapuhin]

15 минут назад, dodge69 сказал:

Посмотрите по текущим параметрам что видит ЭБУ. Вам говорили про диагностику.

По параметрам все в норме, обороты видит, буду подкидывать осциллограф

[dodge69]

Синхронизация сигналов ГРМ думаете? 

ДПКВ, ДПРВ

Как вариант не рассматривали подписание клапанов из за гидрокомпенсаторов. Пока масло холодное не успевают присаживаться и соответственно получаем троение. 

 

 

[master8607]

Для автоскопа написан скрипт, для проверки дпкв сименс, я его опробовал, но не в восторге. Считаю его не корректным. Обычный одноканальный осциллограф не поможет.

Холодный замер компрессии все расставит по местам.

[dodge69]

16 минут назад, master8607 сказал:

Для автоскопа написан скрипт, для проверки дпкв сименс, я его опробовал, но не в восторге. Считаю его не корректным. Обычный одноканальный осциллограф не поможет.

Холодный замер компрессии все расставит по местам.

Я думаю сейчас двухканальный не проблема и скриптов не надо, все видно будет. А компрессию на холодную я бы в первую очередь проверил.

[Sapuhin]

1 час назад, dodge69 сказал:

Я думаю сейчас двухканальный не проблема и скриптов не надо, все видно будет. А компрессию на холодную я бы в первую очередь проверил.

Проверил осцилом, нет управления на катушки 4,5 цилиндра, свечи прокалил завелась и 4етверила даже когда прогреется, заглушил завел как не в чем не бывало работает как часы

[dodge69]

И при этом ошибок нет?!! Странно

[Sapuhin]

1 час назад, dodge69 сказал:

И при этом ошибок нет?!! Странно

Да ошибок при этом нет

10 минут назад, 1faza сказал:

Да ошибок при этом нет

Какие могут быть предсказания, заменил и проверил пратически все

[dodge69]

Хорошо. Управляющий импульс проверяли на самих катушках? Может стоит на выходе ЭБУ глянуть? Не должен блок программно отключать 4 и 5 цилиндр. Остаётся прозвонить проводку от ЭБУ до катушек через нагрузку.

[karpo_1]

А температура какая по диагнозе? Может ДТОЖ глючит вот и заливает + не работают две катушки. Данные диагностики выложите.

[Sapuhin]

56 минут назад, dodge69 сказал:

Хорошо. Управляющий импульс проверяли на самих катушках? Может стоит на выходе ЭБУ глянуть? Не должен блок программно отключать 4 и 5 цилиндр. Остаётся прозвонить проводку от ЭБУ до катушек через нагрузку.

с эбу тоже на выходе смотрел, проводку от эбу до катушек прозвонил под нагрузкой, эбу другой подкидывал, управляющий минус не приходит на разъемы катушек

19 минут назад, karpo_1 сказал:

А температура какая по диагнозе? Может ДТОЖ глючит вот и заливает + не работают две катушки. Данные диагностики выложите.

датчик температуры все ОК, и другой даже подкидывал

[master8607]

Компрессию на холодную нужно замерить. Пропуски воспламенения этот блок контролирует и цилиндры отключает полностью, и впрыск и искру. Ошибки может не показывать

При этом по лямбде наблюдается бедная смесь. Не работающие котлы воздух качают на выпуск.

[Sapuhin]

11 часов назад, master8607 сказал:

Компрессию на холодную нужно замерить. Пропуски воспламенения этот блок контролирует и цилиндры отключает полностью, и впрыск и искру. Ошибки может не показывать

При этом по лямбде наблюдается бедная смесь. Не работающие котлы воздух качают на выпуск.

Обнаружил треснутый резистор который идет от общего жгута катушек зажигания и на массу

[abracadabra]

меняй ключи упр катухами в сименсе, 

[karpo_1]

24 минуты назад, abracadabra сказал:

меняй ключи упр катухами в сименсе, 

и лопнувший резистор.

[Sapuhin]

13 минут назад, karpo_1 сказал:

и лопнувший резистор.

 

29 минут назад, abracadabra сказал:

меняй ключи упр катухами в сименсе, 

Эбу другой подкидывал, резистор заменил - без изменений 

[Sapuhin]

В 15.02.2018 в 12:12, karpo_1 сказал:

и лопнувший резистор.

Тему можно закрывать, причина была найдена.... на что даже не возможно было и подумать... даже если вы поменяете все датчики, переберете двигатель, замените всю косу и эбу причина останется))) как думаете что это было??

Подсказка: это не электронная часть

[master8607]

Дроссель?

Воздушный фильтр

[Sapuhin]

3 часа назад, master8607 сказал:

Дроссель?

Воздушный фильтр

Шкив коленвала!

[abracadabra]

Размагнитился или мех повреждение?... встречал м50 с битой в морду, шкив не просто- немного веденый, а болтанка конкретная, в районе см биение, и ниче так работал себе мотор.

[Sapuhin]

2 часа назад, abracadabra сказал:

Размагнитился или мех повреждение?... встречал м50 с битой в морду, шкив не просто- немного веденый, а болтанка конкретная, в районе см биение, и ниче так работал себе мотор.

Скорее всего размагнитился, повреждений механических нет

[karpo_1]

12 часов назад, 1faza сказал:

Шкив коленвала!

Знаю может такое быть но не сразу на такое подумаешь. Частая похожая проблема на моторах ДЕО Ланос с двигателем 1.5 8V, 1.5, 1.6 16V. Правда там ошибка по датчику выскакивает. Мотор, примерно, до 2000 об/мин крутится дальше прострелы, троение и т.д.. Замена ДПКВ не всегда помогает, а вот шайба, установленная между датчиком и отливом под датчик, толщиной от 0.5-1.5 мм (в зависимости от конкретного случая), помогает.

Хорошо что нашли причину.