Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Recommended Posts

вопрос собственно в модификации  "родного"  дампа ( М35080 т.к в нем лежат ключи ,) и дампа   купленной панели .... точнее надо переложить ключи из одной панели в другую 

 можно не бесплатно  

 

родной дамп-панели.rar

панель- америкос.rar

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моему нет ключи не там, они в доугом блоке

Не совсем понял вы хотите в европейца засунуть панель от америкоса?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

В IPC на D3 ключей нет.

Чтобы панель встала и заработала надо ее банально прописать при помощи SDD (потом останется только пробег подогнать, если есть необходимость)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 В панели приборов есть вин авто и через диагностику он не переписывается , ключей нет , 

 но авто не запустится с чужим вином ..., перепояли проц  и все заработало ...всем спасибо ..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он разве не в 35080?

Share this post


Link to post
Share on other sites

все в проце !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вин вообще пофиг, запустится он не мешает. Мастер CCF все равно в CJB. Если бы я такого не делал - не писал бы.

Готов на спор переписать в приборке VIN при помощи SDD.

Share this post


Link to post
Share on other sites

авто не запускается !!! 

ландровер.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

А не смущает, что код по PCM висит?

P0630 это проблема с данными иммо в PCM, приборка к этому не имеет отношения ващеникак.

Официально PCM по части иммо "одноразовый", для решения проблемы либо ставить новый PCM либо лить в этот virgin дамп и привязывать его как новый.

Share this post


Link to post
Share on other sites

этот скрин сделан когда еепром был переставлен с родного щитка в б\у.....авто при этом не запускается , проверить просто сними щиток и пробуй завести....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не совсем так, в приборке шлюз среднескоростного и высокоскоростного CAN и если снять приборку то ясен пень не заведедётся но не по причине неправильного или отсутствующего вина, на спорте вообще в трех блоках разный вин и ничего передвигается без вопросов, только при диагностике светит ошибки

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот-вот, без приборки тупо не пройдет разрешение на запуск - CJB на MSCAN, PCM на HSCAN. Но при наличии любой приборки - запустится и будет ездить (ставил приборки диско на спорт, наоборот, как угодно) - все работает еще ДО прописывания.

Если в PCM висит ошибка P0630 - проблема в нем, пути ПРАВИЛЬНОГО решения я уже изложил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В этой машине всё делается с помощью Диагнозы даже моторник, и Virgin это бред он так вяжется...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну привяжи диагнозой PCM на 2.7 (или 3.6) дизеле, бэушный с другой машины. Без virgin - обломаешься.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну я же не просто так говорю, на 3,6 дизель уже вязал))

моторник SID208

Share this post


Link to post
Share on other sites

3.6 можно привязать на 2010 модельном. 2.7 можно привязать на д4.

Остальные не дадут - и диагноза здесь не при делах - запрет прописывания нового target id в eeprom идет на уровне софта в PCM

Если, конечно, речь не идет об отрубании иммо в прошивке)

Share this post


Link to post
Share on other sites

2008г. 3.6 дизель SID208 RangeRover Sport отлично вяжется как с добрым утром, если знаешь как....

D3 Кстати тоже вяжется

Share this post


Link to post
Share on other sites

Угу. Через софт 2010 модельного - вяжется. Тысяч через 10 приедет с низким или высоким управляющим давлением (как повезет), и вот это ты без вскрытия PCM уже не исправишь.

Проще сразу делать по человечески, тем более несложно и недолго.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я без вскрытия прошиваю Флешку в фулле под VIN машины, а после привязываю.....поэтому машина идеально сконфигурирована под свой вин....

Share this post


Link to post
Share on other sites

доброго времени суток, народ, подскажите...

если я правильно понимю решений вопроса панели на LR два , перепайка проца родной панели в бу панель

или привязка бу панели к авто

интересует второй варик, есливерно понял то панель вяжется с моторником только в случае если он вёрджн но в таком случае откуда будет взят винкод если изначально панель не от этой машины а моторник вообще девочка(virgin), логично предположить что в моторный пропишется вин из бэушной панели и как тогда быть с ключами, их ведь тоже надо будет прописывать

почему мучаю вопросами?

на руках дискавери3 2.7дизель 2009гв лоу панель русифицированная и есть бэу панель от 2006 г перепаять проц не проблема думал может попробовать при помощи ssd прописать а заодно попытаться привязать еще еодин ключ это собственно еще один вопрос , можно ли прописать ключ от другой машины(у владельца два ключа оригинальных, но работает только один)

заранее спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Nuts сказал:

доброго времени суток, народ, подскажите...

если я правильно понимю решений вопроса панели на LR два , перепайка проца родной панели в бу панель

или привязка бу панели к авто

интересует второй варик, есливерно понял то панель вяжется с моторником только в случае если он вёрджн но в таком случае откуда будет взят винкод если изначально панель не от этой машины а моторник вообще девочка(virgin), логично предположить что в моторный пропишется вин из бэушной панели и как тогда быть с ключами, их ведь тоже надо будет прописывать

почему мучаю вопросами?

на руках дискавери3 2.7дизель 2009гв лоу панель русифицированная и есть бэу панель от 2006 г перепаять проц не проблема думал может попробовать при помощи ssd прописать а заодно попытаться привязать еще еодин ключ это собственно еще один вопрос , можно ли прописать ключ от другой машины(у владельца два ключа оригинальных, но работает только один)

заранее спасибо

Всё просто панель можно и не вязать если она снята с такой же машины этого же года, или же прошиваешь сначала панель, ибо если ты это не сделаешь то часть машины или вся машина не выйдет на связь. VIN Берется с BCM. Касаемо ключа, ключ только новый или обнуленный под запись на новую машину.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Slava990 сказал:

Всё просто панель можно и не вязать если она снята с такой же машины этого же года, или же прошиваешь сначала панель, ибо если ты это не сделаешь то часть машины или вся машина не выйдет на связь. VIN Берется с BCM. Касаемо ключа, ключ только новый или обнуленный под запись на новую машину.

спс за ответ

я так понимаю если вокнуть  бу панель от такого же авто то , машина отматерится кодами , далее в сдд либо через сервис либо чз диагностику и рекомендации привязваем панель к машине а конкретно к ВСМ блоку и типа РСМ уже привязки не потребует и все можно сделать чз разъём без всяких хирургических телодвижений с блоками на столе

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

...с другим вином авто даж не стартует !!!

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Grigorii555 сказал:

...с другим вином авто даж не стартует !!!

 

Стартует если по комплектации машина одинаковая и версия прошивки сходится, приборка это лишь gateway. Потому естественно если ты втыкаешь чужую приборку она не заводится....с блоками то связи нету.

22 минуты назад, Nuts сказал:

спс за ответ

я так понимаю если вокнуть  бу панель от такого же авто то , машина отматерится кодами , далее в сдд либо через сервис либо чз диагностику и рекомендации привязваем панель к машине а конкретно к ВСМ блоку и типа РСМ уже привязки не потребует и все можно сделать чз разъём без всяких хирургических телодвижений с блоками на столе

 

Сначала проливаеш панель, а потом моторник. И все будет ОК. Если есть свежая sdd с нормальным онлайном она сама все сделает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Главное не забыть, что через 6 циклов зажигания virgin PCM превратиться в тыкву и его придется обнулять заново)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×