vw B6 2.0TDI BMP 140HP не работает турбина

[fricker]

Привет,
 когда  запускаю двигатель вакуумный контроллер  на турбине всасывает с 0,7 бар и турбина готова к работе, он должен делать меньше вакуум на добавке оборотов, чтобы освободить вихревую геометрию, и сделать больше турбо наддув. проблема в том, что он не убавляет количества вакуума, я заменил этот вакуумный контроллер и с рабочим провереним  ничего не изменилось.
проверил напряжение на вакуумном контроллере, около 12 В на одном проводе, а другой провод выглядит как диод,  он не закорочен на GND.
проверил  вакуумном манометром который я подключил, если я делаю больше об / мин с педалью газа, ничего не меняется, но когда я отпускаю резко газ вакуум на 1 сек, падает до 0бар, а затем обратно в 0.7бар . получаетса ECU не правельно контролирует контроллер вакуума
почему ?
проверил измерение давления в турбонаддуве на vcds,  показывает большее давление, если я закрываю отверстие для промежуточного охладителя рукой, так что датчик давления наддува работает

есть идеи?

[Виджар]

  Привет. У меня мысли, что возможно перепутаны трансдюсеры (эл. клапаны) турбины и ЕГР. Сними шланг с "лягушки" (механического вакуумного клапана) турбины и повесь на него вакуумный манометр. Зайди в VCDS....Базовые параметры....группа 011.... вкл....  Система будет включать и выключать управление на турбину. Соответственно будет отображаться падение и рост вакуума на манометре. Если ничего нет на манометре снимай такой же шланг с управления ЕГР...и вешай манометр на него. Если все пошло, то естественно перепутано ))).

[fricker]

У него ЕГР электрический,
турбину расшевелил ВЦДС и после этого стала работать, странно всё это 1400оборотов и 1180 давление вроде норм.

нашол другую проблему
тест ЕГР не проходит машина глохнет от избытка выхлопных газов, сорвал ДПФ всё тоже
получается неправильная геометрия турбины создает обратное давление которое прёт в ЕГР
машина была битая и жгут что возле вентилятора охлаждения весьма потерпел- уже до этого его востоновил
в данный момент присутствует К-линия замкнута на массу , это ВЦДС показал
и свечи накала показивает 1 свеча в абриве но это не так и подозрение что ани ваще не работают, реле свеч что бальшое на свечи менял всё тоже
еще слетает кодировка обоих передних дверей

[Taraskin777]

флажок геометрии на турбине ходит легко? если нет, то сними турбину, помой геометрию и удет все ок, у 2.0TDI частая проблема с геометрией

[fricker]

Есть идеи,,,???
Никак не могу разобратся с свечами накала всё ошибка висит, тест тоже свечи не включает
на релюху- два плюса есть, минус есть, все 4 выхода на свечи есть, свечи ок
на блок управления два провода тоже целы ,
релюхи три пробовал , две от 2,0 тди и одна от 1,9тди отличается последняя цифра у них  038 907 281 у 1,9тди 038 907 282

013112 - Control Circuit for Glow Plug Controller 1 

               P3338 - 000 - Electrical Malfunction

[ZenDOZ88]

Доброе время суток. У меня по свечам накала точно такая же проблема, никак не могу найти решение этой проблемы. Может есть кто сталкивался с такой ситуацией?? Заранее спасибо.

[fricker]

реле свечей --> провода --> свечи
там больше ничего нет  
я поставил новое реле и всё пошло, бу три пробовал не работали

[olegelectrik]

с под турбины гдето капает, подскажите что там за болячка?