Passat b3 RP инжектор большое время впрыска

[dimasony]

Всем привет, немного предыстории. Родной блок 037906022AM удачно убили блохой массой на двигатель. Хозяин авто установил в замен 037906022DA блок отработал сутки. Говорит утром завел, день отработал в такси а на следующий день не завелся. Было выявлено что 4 уровня масла и по мотор тестеру время 1с. вместо 2.4мс. Всю проводку в порядок привел, все датчики ручками проверил. Свечи заливает и все. Подскажите совместимость этих блоков есть? Спасибо. 

[dyrokol]

Ремонтируй родной блок..........,

[_____]

1 час назад, dimasony сказал:

и по мотор тестеру время 1с. вместо 2.4мс.

Время впрыска?  1 секунда ?

[dimasony]

11 минут назад, Моторчик сказал:

Время впрыска?  1 секунда ?

Да, хозяин дал добро на разборку нового блока и картина маслом. Ключ форсунки, диод и дорожка мертвые. Завтра будут запчасти и буду делать. Главное что-бы процессор остался живым. 

[_____]

процу ничего не будет, там резюк в цепи у любого ключа

[dyrokol]

Ну да проц такой уже найти проблематично, ищи где масса мозг выносит,

Саш пару случаев было что проц под замену, первый раз машину пытались завести с буксира, а второй раз как раз таки из-за массы

[_____]

22 минуты назад, dyrokol сказал:

 

Саш пару случаев было что проц под замену, первый раз машину пытались завести с буксира, а второй раз как раз таки из-за массы

Я имел ввиду в случае пробоя ключа,а не вслучаях когда пусковой ток гуляет по Эбу,хотя что было причиной в данном случае,сказать сложно

[dyrokol]

ну в принципе да, согласен

[dimasony]

56 минут назад, Моторчик сказал:

процу ничего не будет, там резюк в цепи у любого ключа

В первом блоке проц умер 100%. 

 

56 минут назад, dyrokol сказал:

Ну да проц такой уже найти проблематично, ищи где масса мозг выносит,

Саш пару случаев было что проц под замену, первый раз машину пытались завести с буксира, а второй раз как раз таки из-за массы

Массу сразу нашел, даже сам хозяин знал где она искрит))) Говорит после замена сцепления проблемы начались и не было у него ключа на 15 чтобы провод подтянуть))))))

[dyrokol]

53 минуты назад, dimasony сказал:

Массу сразу нашел, даже сам хозяин знал где она искрит))) Говорит после замена сцепления проблемы начались и не было у него ключа на 15 чтобы провод подтянуть))))))

хозяин талантливый однако, ключа на 15 не найти, я понимаю на 16 или 18 или дюймовые, за то мозги запасные купил, сколько они у вас там стоят?))

[dimasony]

Я пока работаю в Московской Области. Он отдал 7к.р. РФ)

[dyrokol]

повезло, у нас в городе просили от 12 т.р. до 17 т.р.

[AvtoDym]

037906022 имеет 85 разных букв, как с мелкими отличиями (условно совместимых), так и с абсолютно несовместимыми (на двигатели 2E PG 1H 2H и пр.). Полная замена AM это только DA, но это ремонтный блок выпускавшийся с 92 и он редок. Близок R - американский для калифорнии. Ближе CJ (DK) - это на коробку автомат. Дальше хорошо пойдут блоки на эти же моторы ставившиеся на Гольфы H, F, BB, CT, америка: K, AK, BA. Потом на практически такие же моторы RV: D, AG, AR, L, AJ, AS, P. На 1P:M, CS, FH. И самый последний выбор то что шло на двигатели PB и аналогичные, отличающиеся отсутствием лямбда зонда: AN (DC), E, BC, FJ, CM. Все эти блоки заведут двигатель и будут работать вместо блока AM и вполне сносно. На старых задроченных моторах, при правильной регулировке и исправных датчиках, разницу обнаружить скорее всего не получится. В основном разница там в карте зажигания и реже в тонкостях переходных режимов по подаче бензина и холостым. Те что без лямбда - не будут поддерживать лямбда регулирование, что грозит ухудшением экономичности более заметной реакцией на плохие настройки. 

Всем давно известно, что именно при плохой массе, умирают ЭБУ. 100%. Это грабли. 

[MadGeneral]

 Перетертые и обвалившиеся провода на монике. Это чаще мозг валит.