Пежо 307 схватывает и глохнет.

[dalnomer]

Добрый день.

Толкните в нужном паправлении. Пежо 307 2001 год, двигатель RFN, моторник MM IAW 6LP.  Ошибок в моторе нет, искра есть.  Обороты коленвала  в лексии видны. При прокрутке стартером на все форсунки поступает только одиночный импульс и дальше впрыска нет,  двигатель схватывает и глохнет.  Снимаю с двигателя датчик распредвала ( не отсоеденяю разьем), выскакивает ошибка по синхронизации валов.   Двигатель также схватывает и глохнет. При тесте форсунок лексией, ошибок нет, тесты проходят нормально. Приговор моторнику?

 

[danis11]

54 минуты назад, dalnomer сказал:

Ошибок в моторе нет, искра есть.

Дата по иммо что говорит?

[dalnomer]

По иммо все в порядке, блок опознан.

[danis11]

В моторнике дату адекватную показывает? Я к тому, что ооочень похоже на иммо или рассинхру валов.... Осцыль есть снять синхру?

[dalnomer]

Вот осцилл к сожалению дал дуба, все не нужен был и не делал, отлаживал на потом... У ПСА, если не ошибаюсь, при косяках с иммо не видны обороты колена, поправьте, если не прав.

Дата адекватная, смущает только длительность впрыска =0

[danis11]

9 минут назад, dalnomer сказал:

Вот осцилл к сожалению дал дуба, все не нужен был и не делал, отлаживал на потом... У ПСА, если не ошибаюсь, при косяках с иммо не видны обороты колена, поправьте, если не прав.

Вот для этого я и задал вопрос про адекватности дата в моторнике. При косяках с иммо там всякая дребедень, или вообще не пускает в нее...

[dalnomer]

Дате верить можно, показатели явно не "потолочные", одно смущает - это нулевое время впрыска. сам эбу его не дает, хотя на тестах все в порядке. Попробую сделать "новым" и "приучить" , отпишусь что из этого выйдет.

[Olegas777]

Мне кажется не стоит сразу в блок лезть,если есть синхра моторного с бси, и в бси нет ошибки по привязке,думаю нужно померять давление топлива, посмотреть питание на форсах,а затем импульс управения на форсах простым пробником диодным,все станет ясно..

[dalnomer]

 

3 часа назад, Olegas777 сказал:

Мне кажется не стоит сразу в блок лезть,если есть синхра моторного с бси, и в бси нет ошибки по привязке,думаю нужно померять давление топлива, посмотреть питание на форсах,а затем импульс управения на форсах простым пробником диодным,все станет ясно..

Это все было сделано еще до танцев с бубном, про импульс управления на форсунки я писал выше.

[Olegas777]

какая сейчас с ним ситуация,лексия что в моторном пишет?

есть еще вариант- открути лямбду,может кат забит..?

Еще у пыжей хромает  проводка,проверь все питания на блоке(может где дохлое),если все норм,тогда лезь в моторный...

[danis11]

35 минут назад, Olegas777 сказал:

есть еще вариант- открути лямбду,может кат забит..?

А что, из за забитого ката импульсы на форсах пропадают?! Вот зачем херню писать? Я понимаю, что надо срочно посты набить, но не в профильных темах!

[Olegas777]

посты не причем,посмотри регистрацию поймешь,нужно было бы посты набивать,уже были бы,незачем,человек любой может ошибиться,лучше подсказал бы человеку ,если мысль есть>.

[dalnomer]

Про кат тоже сразу думал, но при вспышках выхлоп есть. Перепривязал блок, ситуация не изменилась. Массы, питания, датчики валов в норме, топливо 3,6-3,8 бар. Посмотрю осциллографом форму сигнала завтра. Идеи на исходе уже ))))  Олегас, Данис, спасибо за участие.

[Olegas777]

Открой блок может там кака,погрей его

Я на вскидку не помню залит он или нет..

Вроде бы нет

[dalnomer]

Так давно его открыл))) 10f280 читать/писать надо было )))

[Olegas777]

Ну да,я уже сам нихрена не понимаю,st-галетой?, тогда на край донора подкинуть,с возможностью возврата(за каких 500р)если получится договориться

Если ипром выносной,достаточно его перекинуть

[_____]

5 часов назад, Olegas777 сказал:

Если ипром выносной,достаточно его перекинуть

Да нет у st10f280 внешней eeprom,она в камне (4000-7FFF)  эмулируется

если пальцем в небо,- попробовать драйвер на форсы перекинуть 

[dalnomer]

Всем доброго дня. Завел коромысло. Старый ЭБУ пойдет на органы) По заводу стоял 6LP1.02 заменил на  6LP1.10. Спасибо всем откликнувшимся.