Opel Zafira Z16XE DTC P0300

[mrsmg]

Уже не знаю куда копать . Заводится хорошо . На холостых нормально работает . Когда начинаешь ехать , под нагрузкой выскакивает ошибка Р0300, загорается чек , пропадает тяга и идет перебой в работе (как подтраивает) . Ошибку снимаю и опять немного можно проехать до появления ошибки . Свечи заменены, форсунки проверены на стенде , модуль катушки зажигания другой ставил , давление в рейке топлива 3.6 , компрессия во всех цилиндрах 16 , сигналы управления форсунками и  модулем зажигания хорошие и соответствуют, 1 лямда работает, сигнал датчика распредвала и коленвала четкий. Попробовал отключить датчик детонации , ошибка при пробной поездке появляется по нему, а Р0300 нет. Смотрел OpCom-мом , накапливает при поездке пропуски зажигания . 

Ну есть у нее доработки - катализатор выбит и наверняка ECU перешит , ошибок нет по кат . Отключен разъем с клапана ЕГР и ошибки тоже нет , и на диагностике показания по нулям, наверное как то программно убран

Есть еще странность - при включении зажигания сразу показывает -отскок УОЗ 1 цилиндра -5, отскок УОЗ 3 цилиндра -5, отскок УОЗ 4 цилиндра -3

Подскажите кто сталкивался с такой ошибкой куда еще копать ?

Снял лог работы в графиках   http://opcom.avtodiagnostika.by/index.php?permanent_link=lwylVEsmxbL8RIe8FADn6rEOiv8H%2FH2U3n7nz2ZteKxI5CfGW%2BkKDjR9WM3g6DZGQb%2FiweWZFTyUbMINMh7whTZdZhrZMvGtSwXeneP5dPMKZ8cWyvPq6%2B85WbXelMnk%2FMsT2To6xj8hFA2VqOTRTpLzyL5Jq7BRvsn2s1swTeAoIs31MGC8tepPKxtCl4wflJwr3GXNhN6ZP%2FtG0HMhiChfPvC2f8AoH%2BlivLs90SE7Ol%2BX0AvFdb47lBUyrPfCxG9Vo34EE7FuBZpwdvlJJkJGvBy%2Bxb0Onr7i4ugaf1JDayzd2tUKPWBVlEU7sGoXajQbhSuCyNXQd6OSE%2Fppk6L3pfuUFYNlX014Tp8%2FvHw%3D

[maxreiv]

 

14 минут назад, mrsmg сказал:

Уже не знаю куда копать . Заводится хорошо . На холостых нормально работает . Когда начинаешь ехать , под нагрузкой выскакивает ошибка Р0300, загорается чек , пропадает тяга и идет перебой в работе (как подтраивает) . Ошибку снимаю и опять немного можно проехать до появления ошибки . Свечи заменены, форсунки проверены на стенде , модуль катушки зажигания другой ставил , давление в рейке топлива 3.6 , компрессия во всех цилиндрах 16 , сигналы управления форсунками и  модулем зажигания хорошие и соответствуют, 1 лямда работает, сигнал датчика распредвала и коленвала четкий. Попробовал отключить датчик детонации , ошибка при пробной поездке появляется по нему, а Р0300 нет. Смотрел OpCom-мом , накапливает при поездке пропуски зажигания . 

Ну есть у нее доработки - катализатор выбит и наверняка перешит , ошибок нет по нему . Отключен разъем с клапана ЕГР и ошибки тоже нет , и на диагностике показания по нулям, наверное как то программно убран

Есть еще странность - при включении зажигания сразу показывает -отскок УОЗ 1 цилиндра -5, отскок УОЗ 3 цилиндра -5, отскок УОЗ 4 цилиндра -3

Подскажите кто сталкивался с такой ошибкой куда еще копать ?

Снял лог работы в графиках   http://opcom.avtodiagnostika.by/index.php?permanent_link=lwylVEsmxbL8RIe8FADn6rEOiv8H%2FH2U3n7nz2ZteKxI5CfGW%2BkKDjR9WM3g6DZGQb%2FiweWZFTyUbMINMh7whTZdZhrZMvGtSwXeneP5dPMKZ8cWyvPq6%2B85WbXelMnk%2FMsT2To6xj8hFA2VqOTRTpLzyL5Jq7BRvsn2s1swTeAoIs31MGC8tepPKxtCl4wflJwr3GXNhN6ZP%2FtG0HMhiChfPvC2f8AoH%2BlivLs90SE7Ol%2BX0AvFdb47lBUyrPfCxG9Vo34EE7FuBZpwdvlJJkJGvBy%2Bxb0Onr7i4ugaf1JDayzd2tUKPWBVlEU7sGoXajQbhSuCyNXQd6OSE%2Fppk6L3pfuUFYNlX014Tp8%2FvHw%3D

Судя по ошибке, пропуски воспламенения(причём ошибка общая). Смотри подсос. Смотри нагар на свечах (у всех одинаковый ?), если у одной отличается- копай в сторону этого цилиндра. Далее форсы на стенд

[mrsmg]

1 и 2 отличные , 3 и 4 черные

Форсы уже проверены , нормальные 

Остается подсос воздуха где то 

[Виджар]

Привет. А мотор тестер есть какой? Возможно еще гидрики чудят. Сталкивался пару раз именно на 1.6 Opel. На ХХ нормально все, а после перегазовки сразу отлетают цилиндры....

[manipujator]

Возможно клапана пора притереть.

[Rus07]

При такой компрессии пора бы разобраться с жором масла.

[MaXXX9]

Если на холодную работает ровно, а с прогревом хуже, то возможно микротрещины в голове.

[_____]

Для примера приведу случай из практики.,Какое авто было -не помню,врать не буду.

Проблема была с троением мотора,первичная проверка показала компрессию по трем цилиндрам в диапазоне 12-13, и в четвертом 16,5!

Как вы думаете,какой цилиндр троил? Правильно,тот в котором 16,5.

Причина была банальна,выпускной клапан 4 цилиндра клинил в направляющей втулке при поднятии(закрытии)

Так что подумайте -откуда в обычном атмосферном старом моторе взялась такая компрессия

[mrsmg]

Так  компрессия по автодате 14-16

На холодную и горячую одинаково работает 

Сигналы смотрел Автоас-экспресс М

Есть еще одно характерное явление двигателя : едешь ... выбило ошибку ... остановился ... троит .. не глуша двигатель снимаю ошибку Р0300 , троение пропадает , работает чисто до следующей ошибки .  Как бы если бы по механике была проблема то снятие ошибки наверняка не влияло бы на работу . 

[_____]

ВКГ проверяли? Расход масла есть?

Только что, mrsmg сказал:

не глуша двигатель снимаю ошибку Р0300 , троение пропадает

ну если бы были 301 302 303 304 ,это и к бабке не ходи. с хаотичными пропусками нужно смотреть что меняется в дате после удаления ошибки.впрыск угол и т.д.

[mrsmg]

Не дымит на  ходу , может немного дымнуть на секунду при старте как немного перелив на холодную , хозяин говорит год назад мотор делали , масло не жрет

Что такое вкг? ЧТО ИМЕЕТЕ ВВИДУ

[_____]

вентиляция картерных газов )

[mrsmg]

патрубок который идет в верхнюю крышку не совсем чистый с белым налетом но продувается

Логи сняты на месте и в движении 

http://opcom.avtodiagnostika.by/index.php     я смотрю их здесь 

 

 

В последних записях пришлось остановить запись , снять ошибку , и возобновить запись, непрерывную запись как то не получилось сделать

[maxreiv]

 

17 часов назад, mrsmg сказал:

1 и 2 отличные , 3 и 4 черные

Форсы уже проверены , нормальные 

Остается подсос воздуха где то 

Проверьте на наличие подсоса воздуха район 3 и 4 цилиндра, возможно прокладка впускного. Только после проверки на наличие подсоса, можно дальше копать

[_____]

"подсос воздуха", как явление,губит работу мотора на холостых оборотах.  В движении нагрузка на моторе намного больше , и ему этот подсос точно не помешает

Лучше посмотреть на величину расхода воздуха на холостых,и на оборотах 2000-2500. Ну или на величину ДАД ,одновременно поглядывая на угол заж.

 

[maxreiv]

1 час назад, motorchik сказал:

"подсос воздуха", как явление,губит работу мотора на холостых оборотах.  В движении нагрузка на моторе намного больше , и ему этот подсос точно не помешает

Лучше посмотреть на величину расхода воздуха на холостых,и на оборотах 2000-2500. Ну или на величину ДАД ,одновременно поглядывая на угол заж.

 

Подсос помешает , только не почувствуется, так как верно, нагрузка при оборотах выше. Вопрос в другом как будет работать, а у автора 3 и 4 цилиндры переливает . Да и я думаю и не должно возникнуть проблем проверить подсос воздуха. И убедиться в отсутствии подсоса.  

[Rus07]

При капиталке, скорее всего обошли стороной клапана. Шуба из нагара на стержнях при нагреве может давать такие симптомы.

[mrsmg]

Так дело в том , что прогрев или холодная разницы нет . Вот на графике который выше по ссылке угол зажигания 3-го цилиндра явно отличается от остальных . Если посмотреть и другие графики там добавляется еще и 4-й цилиндр . У этих целиндров не пики графиков, а трапеции , как бы затягивает по времени угол зажигания .

Это явно проблема в 3 и 4 цилиндре 

[_____]

Помимо проверки компрессии,цилиндры на предмет утечки проверяли?

[mrsmg]

Нет не проверяли 

Что то закрадывается мысли , что товарищи тюнингаторы зашили не то в блок управления . Как сбита таблица угла опережения зажигания 3 и 4 цилиндра.

Кроме того при включенном зажигании и не заведенном двигателе уже имеются показания по отскоку угла зажигания и активна регулировка по детонации

[mrsmg]

Пока ремонт останавливаю . Отправляю машину с хозяином на восстановление работы клапана ЕГР , кто там программно отшивал его... По словам хозяина  после отвязки клапана начал загораться чек. 

[maxreiv]

5 часов назад, mrsmg сказал:

Пока ремонт останавливаю . Отправляю машину с хозяином на восстановление работы клапана ЕГР , кто там программно отшивал его... По словам хозяина  после отвязки клапана начал загораться чек. 

Клапан егр находится напротив 3 и 4 цилилндра ?

[mrsmg]

Около 4

[maxreiv]

10 часов назад, mrsmg сказал:

Около 4

надо полностью заглушить клапан и прокатиться , проверить на наличие пропусков

[mrsmg]

Пока нет машины , поехала перепрошиваться , думаю проблема была там