регенирация сажевика как отследить начало и конец процесса ?

[pivososov]

всем привет ! имею 906 спринт сажевик насверлен не отшит , была замена мотора по провороту вкладыша , переодически после этого набрасывал саляры в картер , масло поменялось , но так как удовольствие это не из дешевых ,был насверлен сф после сверловки пробег около 500км  похоже на то что регенерация  ещё не включалась , но думаю над вопросом как контролировать процесс ибо очень не охота  менять масла через каждые 2-3 т.км и уж тем более снова попадать на ремонты мотора , из того что имею - ланч и элм  , на стар пока не разжился да и неудобно это нужна мобильность  , либо какие посоветуете  варианты?  спасибо .

[Dieselmann]

О запуске прожига говорит белый дым на трассе в течении 15-20 минут. В твоем случае лучше сажевый выбить, отключить программно и проверить форсунки.

[pivososov]

8 минут назад, Dieselmann сказал:

О запуске прожига говорит белый дым на трассе в течении 15-20 минут. В твоем случае лучше сажевый выбить, отключить программно и проверить форсунки.

с белым дымом все понятно , он у меня появлялся когда я его только взял , потом белый дым пропал , но рега запускалась , этому иногда  свидетельствует необычное бубонение двигателя , с этим тоже все понятно.... , после не всегда мог разлечить бубонение но начал появляться дикий серный запах  в  кабине я так понимал что это тоже запустилась регенерация , по этому с появлением этого "спецэффекта" не глушу просто мотор но это все как бы в слепую , и сколько его нужно не глушить неизвесно.

[Dieselmann]

Удали программно сажевый, иначе глушитель прогорит.

[Davik]

Топливо попадает в масло отсюда и износ вкладишей. Пока не удалишь сажевый програмно ремонты не закончатся...

[Rusik UA]

Добрый день!!! добавлю только граммотно удалить сажевый программно!!! иначе будет снова попадание на мотор!!!

[pivososov]

26 минут назад, Nicolson4444 сказал:

Добрый день!!! добавлю только граммотно удалить сажевый программно!!! иначе будет снова попадание на мотор!!!

кто может помочь с этим?  сколько по деньгам? как лучше делать на положении? или сливать прошивку и отправить для правки?

[Patuk]

48 минут назад, pivososov сказал:

кто может помочь с этим?

welcom

48 минут назад, pivososov сказал:

сколько по деньгам?

дешевле чем Вам обойдется неудачная попытка:

50 минут назад, pivososov сказал:

сливать прошивку и отправить для правки?

 

[pivososov]

29 минут назад, Patuk сказал:

welcom

 

написал в личку ,

кто что посоветует по поводу такой приблуды ?  http://zabit-catalizator.kiev.ua/emulyator-sajevogo-filtra-sk-05

вроде как бюджетно и не слишком геморно в монтаже

[grieven]

в этой приблуде Эмулируется увеличение степени заполнения фильтра;
Отслеживается начало регенерации и эмулируется поведение фильтра при регенерации.

значит реген все равно будет запускаться и солярки в масло нагонит- проворот вкладышей

тебе выше написали- выбей полность сажевик и програмно его отключи
 

[Patuk]

http://zabit-catalizator.kiev.ua/emulyator-sajevogo-filtra-sk-05  _

скоро будет:"купил MPPS(16$)-авто не стартует,блок на диагностику не выходит".

Я Вам ответил-Ваша задача иметь денежные знаки,не то авто для экспериментов(хотя делайте че хотите-,автос же ваш).Очертите "раен" куда можете подьехать- и Вам помогут.

[pivososov]

 много читал что народ насверливает сф и спокойно ездит без соляры в масле , рега проходит считаные минуты , сажевик полностью удалять невижу смысла даже если отключить его регенирацию насверлить побольше дырок и пусть ездит будет как дополнительный рассекатель потока если вибить машина начнет громко работать. а что если его просто иногда обнулять ? в ланче есть такая функция , на сколько я понимаю попадание саляры в масло это незаконченый её процесс т.е. заглушили двигатель в момент проведения , потому и спрашиваю как её отследить пока временно до появления финансов на програмную отшивку .

з.ы. сильно не пинайте... просто пытаюсь разобраться и хоть немного вникнуть , потому и спрашиваю.

[Rusik UA]

Добрый день!!! а что если  вы лучше перестанете читать мусор из сети про который пишет народ!!! и будете слушать то что вам знающие люди говорят!!! так как кто такое пишет точно так как и вы далек от этого всего о чем идет речь!!!

потому как кто сображает в этом такого некогда ненапишет!!!

в вашем положение есть один выход удалить сажевый физически и отключить его программно!!!

другого ничего нет!!!

иначе повторяюсь если этого не сделать!!! будет опять попадание на мотор!!!

если хотите как вы говорите хоть как то разобраться!!! учите мотчасть!!! а не собирайте мусор из сети!!!

и никакой лаунч и обнуление здесь не помогут!!!

[ghost2]

"насверлить побольше дырок" это конечно "хорошо", но в результате керамика банально рассыпется на куски и дальше по тракту сделает вам наоборот поменьше дырок.

[Patuk]

у нас  "струя"- сетку металическую напихают....

[grieven]

Олени всякие насверливают дырок в сажевике,а потом бегают меняют дребезжащие глушители забитые керамикой.Если бы вы хоть один сажевик сами выбили,вы бы увидели из чего он состоит

 и таких бредней больше бы не было. На самом деле выбитый сажевик на дизеле ВООБЩЕ громкость работы мотора не увеличивает. И для нормального слесаря проще его выбить,чем насверливать

дырок длинным сверлом.
 

[Saimon]

В 29.04.2017 в 00:16, Patuk сказал:

скоро будет:"купил MPPS(16$)-авто не стартует,блок на диагностику не выходит".

буду рад завести такое авто , но если оно достанется мне с пустыми флешами то цена возрастет трижды 

по саже тоже могу решить вопрос , были бы деньги 

 

18 часов назад, pivososov сказал:

потому и спрашиваю как её отследить пока временно до появления финансов на програмную отшивку .

а это в истории незаконченых регенераций  надо покопаться 

http://zabit-catalizator.kiev.ua/turbokonverter-rsv     полазил по ихнему сайту  , вот мысь пришла , предложить топик стартеру купить такой резонатор  ,

Принцип работы:
Лопатки создают организованный поток отработавших газов, вместо хаотического движения. Концентратор формирует стоячую волну, которая проникает  в двигатель и переводит горение из ламинарного в резонансный режим. Энергетический импульс возрастает. Максимальный эффект достигается при перенастройке угла опережения зажигания (момента впрыска) и изменении количества впрыскиваемого топлива.

впечатляюще  уже побежал покупать 
 

[pivososov]

5 часов назад, grieven сказал:

Олени всякие насверливают дырок в сажевике,а потом бегают меняют дребезжащие глушители забитые керамикой.Если бы вы хоть один сажевик сами выбили,вы бы увидели из чего он состоит

 и таких бредней больше бы не было. На самом деле выбитый сажевик на дизеле ВООБЩЕ громкость работы мотора не увеличивает. И для нормального слесаря проще его выбить,чем насверливать

дырок длинным сверлом.
 

та шо говорите ... прямо аш вот так .....

я уже так  насверлил не одну сотню катов и ни у кого ни чего не забило , все ездят и все довольны и тихо и поехало как надо,  газом занимаюсь 17 лет  , а то что слесарю его проще выбить и отнести на приемку тут конечно не поспоришь , здесь мой +

[Rusik UA]

Уважаемый!!! что то я не пойму!!! то вы пишите про то что пишет народ в сети!!! и вы это читаете и пытаетесь вникнуть и разобраться!!! как вы пишите!!! теперь вы уже выбили не одну сотню катов!!!

17 лет занимаетесь газом!!! стесняюсь спросить вы вообще кто???  только тогда вопрос!!! когда керамика в катализаторе рассыпаеться!!! и забивает выхлоп!!! что дают насверленные дырки???

и сколько их нужно насверлить что бы хоть как то осводить выхлоп!!!

только про рассекатели не рассказывать это бред!!!

теперь по вашему спринту!!! на один мотор вы уже насверлили!!! сейчас насверлите и на второй мотор!!!

физическое удаление сажевого фильтра!!! некаким образом не влияет на работу громче тише!!!

как работал так и будет работать!!! отшито уже не один десяток таких мерсов!!!

и во всех случаях DPF выбит и  удален полностью!!!

[_____]

В 27.04.2017 в 05:13, pivososov сказал:

всем привет ! имею 906 спринт сажевик насверлен не отшит , была замена мотора по провороту вкладыша , переодически после этого набрасывал саляры в картер , масло поменялось , но так как удовольствие это не из дешевых ,был насверлен сф после сверловки пробег около 500км  похоже на то что регенерация  ещё не включалась , но думаю над вопросом как контролировать процесс ибо очень не охота  менять масла через каждые 2-3 т.км и уж тем более снова попадать на ремонты мотора , из того что имею - ланч и элм  , на стар пока не разжился да и неудобно это нужна мобильность  , либо какие посоветуете  варианты?  спасибо .

 

В 27.04.2017 в 09:43, Dieselmann сказал:

О запуске прожига говорит белый дым на трассе в течении 15-20 минут. В твоем случае лучше сажевый выбить, отключить программно и проверить форсунки.

 

В 27.04.2017 в 11:54, Nicolson4444 сказал:

Добрый день!!! добавлю только граммотно удалить сажевый программно!!! иначе будет снова попадание на мотор!!!

Был задан вопрос, далее прозвучали ответы,думаю дальше обьяснять смысла нет

1 час назад, pivososov сказал:

та шо говорите ... прямо аш вот так .....

я уже так  насверлил не одну сотню катов и ни у кого ни чего не забило , все ездят и все довольны и тихо и поехало как надо,  газом занимаюсь 17 лет  , а то что слесарю его проще выбить и отнести на приемку тут конечно не поспоришь , здесь мой +

можете сверлить дальше,тема закрыта!