сопротивление airbag

[markus90]

Я на VAGи ставил 1.2-1.4 и работало, а вот на некоторых японцах 2.2-2.4 только, на рено тоже 2.2...

[markus90]

ребят че ты не догоняю я, впаял сопротивления на подушки водителя и пассажира (DAB и PAB) номиналом 2.2ом maxiDas показывает мне что DAB = 3.01 ом, а PAB = 2,5ом. вот хочу разобратся мне надо вывести это сопротивление в 0 ом или же сделать равному 2.2ом- тоесть предполагаемому сопротивления подушки? так же еще выстрелили пиропатроны в ремнях безопастности, может кто нибудь знает их сопротивление?

Я в основном ставил как на подушки так и на преднатяжители сопротивление одного номинала и ошибки уходили..

Я делаю везде 1.8 проблем не было. Только резистор надо впаивать, а не в разъём вставлять, а вообще встречал несколько раз лампочку от габаритов 5w и ошибок нет!

я на скрутки всегда делал..главное прожать по сильнеее..ляди ездят годами и не че. Резюки привязываю всегда в параллель с разьемом, разьем всегда оставляю!!! в некоторых разьемах(во многих) внутри стоит каптушка которая тоже учитываеться...

[vokoks]

Да но вот на BMW e39 , e46 еще диод надо ставить.

[leon20008]

2.2 ома ставлю всегда работает, единственная машина это Форд фокус первый где пришлось ставить 1.2 ома плюс конденсатор 0.1 мкф последовательно тогда только заработала система srs

[ANDRON]

я ставлю 2,2-2,4 Ом,всегда прокатывало

[Jevgensolo]

Резисторы 2.2 ома, кстати сказать, встречаются и в оригинале в качестве заглушек  - в частности видел в старой Хонде - в разъем тупо воткнута заводская заглушка с припаянным резюком. 

[Jevgensolo]

2.2 ома ставлю всегда работает, единственная машина это Форд фокус первый где пришлось ставить 1.2 ома плюс конденсатор 0.1 мкф последовательно тогда только заработала система srs

 

Не только в фордах. В некоторых моделях Вольво тоже приходится ставить пару кондеров и резюк. Но только в случае, если отрезана фишка айрбега. Кондеры встроены внутрь разъема.

[vladimir 1]

Была volvo s80 ,пока не поставил последовательно 0.22 мкф,ругалась на слишком высокую емкость

[kent]

Не только в фордах. В некоторых моделях Вольво тоже приходится ставить пару кондеров и резюк. Но только в случае, если отрезана фишка айрбега. Кондеры встроены внутрь разъема.

В разъёме стоит реактивный резистор (катушка) и это сделано для гашения индуктивных выбросов из пьеро патронов при их срабатывании, для защита драйверов блока srs. Зачем ставить кондёры?? Подключи осциллограф и увидишь там постоянный ток при опросе исправности цепей!!! Зачем конденсаторы ставить??

[Jevgensolo]

В разъёме стоит реактивный резистор (катушка) и это сделано для гашения индуктивных выбросов из пьеро патронов при их срабатывании, для защита драйверов блока srs. Зачем ставить кондёры?? Подключи осциллограф и увидишь там постоянный ток при опросе исправности цепей!!! Зачем конденсаторы ставить??

Нее.. Там, скорее всего, опрос идет переменкой. Потому как один из кондеров включен последовательно в цепь патрона. Редко бывает в Вольвах, но встречается. Доберусь до работы - фотку разъема внутри скину - увидишь, сам поймешь, что без кондера не прокатит. Ошибка, как правильно Владимир написал, если без кондера, так и будет звучать - высокая емкость. Или низкая - точно не помню. Но факт - ругается на емкость, а не сопротивление.

[easy]

Нее.. Там, скорее всего, опрос идет переменкой. Потому как один из кондеров включен последовательно в цепь патрона. Редко бывает в Вольвах, но встречается. Доберусь до работы - фотку разъема внутри скину - увидишь, сам поймешь, что без кондера не прокатит. Ошибка, как правильно Владимир написал, если без кондера, так и будет звучать - высокая емкость. Или низкая - точно не помню. Но факт - ругается на емкость, а не сопротивление.

А как срабатывают подушки? Через кондёр, ток маленький будет. Выложи фотографии, я тоже не встречал ёмкости в разъёме srs, всегда только резисторы ставил.

[Jevgensolo]

Да я думаю импульса одного хватит, чтобы бабахнуть через кондер .  Вот фотка и схемка, набросал от руки, когда эмуль делал

 

[Jevgensolo]

Да но вот на BMW e39 , e46 еще диод надо ставить.

 

В этих старых кузовах конфигурация легко изменяется БМВ-бобросканом 140, цена ему сейчас копеечная, можно вырубить любой "мешок" и датчик без лишних телодвижений с резисторами.

 

По поводу диода - первый раз слышу - все работает и без него.. Не путаешь с эмулятором датчика присутствия пассажира?

 

[vokoks]

В этих старых кузовах конфигурация легко изменяется БМВ-бобросканом 140, цена ему сейчас копеечная, можно вырубить любой "мешок" и датчик без лишних телодвижений с резисторами.

 

По поводу диода - первый раз слышу - все работает и без него.. Не путаешь с эмулятором датчика присутствия пассажира?

 

А да я попутал с датчиком присутствия пассажира. Извиняюсь 

[gnombom]

А как срабатывают подушки? Через кондёр, ток маленький будет. Выложи фотографии, я тоже не встречал ёмкости в разъёме srs, всегда только резисторы ставил.

на вольво резистор и два кондера стоят 0,47Мкф и 10Пкф  иначе не работает эмуль.

[robo]

на вольво резистор и два кондера стоят 0,47Мкф и 10Пкф  иначе не работает эмуль.

Более вероятно, что:

102 = 1000 пФ  ( pF)

[Chaki]

Вольво всегда идет своим путем.В остальных от 2.4 до 2.9 Ом ставил и обязательно паять.Иначе через месяц-другой опять лампа зажгется

[dpeleectric]

2 ом

можно 1,8

главное мощность 0,125

[volochiy]

Самое лучшее посмотреть дигностикой что отдает блок. Было и такое на Пыже 307 , что сопротивление проводки в норме, а резистор обманки не принимался. помогло полное закорачивание.

[denja1982]

1 w  2.2om  всегда прокатывало

[Jevgensolo]

1 w  2.2om  всегда прокатывало

1 Ватт?    Зачем такая громадина? 

[denja1982]

не такая уж и громадина )))

[-JZ-]

Впаивал 4Ом, для любого авто.Всегда проходило нормально. Подушки, до натяжители или как вы говорите пиропатроны. Кроме датчиков удара, их не обманешь.

[smrodo]

Чаще всего 2,2-2,7 ом, мощность не имеет никакого значения (0.125-1W) Бывают пиропатроны и с другими сопротивлениями 

[Pcel]

Чаще всего 2,2-2,7 ом, мощность не имеет никакого значения (0.125-1W) Бывают пиропатроны и с другими сопротивлениями 

+1