Поиск

Периодически вылетает ошибка Р0024, сняты все осцилограммы с датчиков ДПКВ и ДПРВ. Диаграммы ДПКВ и ДПРВ (впуск) нашёл на форуме они совпадают. Нужны диаграммы ДПРВ (выпуск) и ДПКВ. Спасибо!

В моё отсутствие. Была у нас на мойке, клиент сам намывал (у нас такая услуга есть, для тех кто боится, что ему краску смоют, и проводку порежут) Ирония... Сегодня пришел, пихнули её мне, я такое люблю, обычно. Говорят, они её с толкача завели, и поехало, пока не заглушили. Машина оснащена системой (кнопкой) Старт/стоп Неисправности: много чего на приборке горит, из-за снятой на ночь клеммы. ну там давление в шинах курсовая, тд.. Не работают оба пульта ДУ. Нет питания на разъёме диагностики. Зажигание можно включить, только если прислонить ключ с чипом, к антенне ИММО (выжать сцепление, прислонить ключ, нажать кнопку два раза) На приборке светится красный ключ с восклицательным знаком. Не работает вся центральная консоль, магнитола и освещение салона. Опять выжимаю сцепу, жму старт, щелчок реле - всё гаснет, а красный ключик медленно, словно остывает мощная лампа накаливания . Преды проверил все. был дохлый на ближний левый свет - это не сюда.. Подкинул +12 на 16-й пин разъёма ОБД, прям туда в разъём воткнул, и вставил ЕЛМ327, шоб зафиксировать проводок, ну и почитать машину. в тоге заиграла музыка, врубился свет. Считал кучу ошибок, стёр все. Осталась одна - нет базовой установки на датчик угла поворота руля. На брелки по прежнему не реагирует. (в машине держу только один ключ, второй далеко в сейфе из СВИНЦА)))) щутко) Ключик погас. Если на включенном зажигании выжать сцепление - светится зелёный ключик. нажимаю старт - щелчок реле, отключаются лишние нагрузки, и ничего, только теперь - приборка не гаснет. Перемычкой контактов релле заводится из такого сетапа. если проводок с ОБД откинуть, то только подачей +12 на 87 пин реле стартера. по поводу блокировки стартера - хз как она тут устроена. Вот наблюдения : 4-х контактное реле предположим (85,86, 30,87) на 30 приходит плюс, если вкл зажигание, 87-пошел к стартеру, на 85 приходит что-то (вродь плюс) ели выжать сцепление, а на 86 должен приходить (одно из двух), если нажать СТАРТ. оно приходит, но импульс, ибо реле клацает, но сразу отключается. Грешу на залитый блок *комфорта?* или как он тут называется? где стоит? Дверную (левую) ручку разобрал, откусил один проводок даже, мало ли там кнопка залипла. Подскажите кто что может, надо инфы больше. Я по маздам не знаток.. Спасибо

Здравствуйте уважаемые форумчане. Panasonic CQ-JC160AA C.При многократном вводе неправильного пароля штатная магнитола тайваньского Ford Escape - заблокировалась. Число попыток ввода пароля равно нулю. Таймер ожидания не запускается. Ни на какие нажатия кнопок, кроме ON/OFF и ADJ не реагирует. Подключил магнитолу к блоку питания и поставил на ~14 часов, может таймер "отойдёт" и даст пароль ввести. Непомогло. Стоит микросхема EEPROM 24С02 (S24CS0 2AVGY 0014) 8 ног. Собрал программатор и считал дамп памяти микросхемы программой PonyPong2000. Пробовал прошивать другими разными прошивками из интернета, ничего не помогло - также число попыток ввода пароля равно нулю. Скинул ионистор, стояла долго без ионистра, запускал без него и с ним. Непомогло. Замыкал конденсатор С10 на 3-5 секунд, как сказано на www.radiocode.ru - Непомогло. Помогите пожалуйста кто может с разблокировкой. Выкладываю фото и дамп памяти. Пароль известен - 34хх. mydump.rar