Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Kamaz

Продвинутые
  • Публикаций

    140
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о Kamaz

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения 11.04.1983

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Бийск
  • Имя Анатолий
  • Страна Russia
  • Оборудование Autocom,Galletto,MVCI,CombiLoader,VAG-COM,ПО-5,Renault Clip,VCM,UPA USB, KESS,XPROG

Посетители профиля

467 просмотров профиля
  1. Говорите загадками, что за тойота модель, год, двс, ну и в чем проблема с авто
  2. Ошибки P1155 и P1135 указывают на обрыв подогревающего элемента датчика концентрации кислорода вы сопративление замеряли?
  3. Что за тойота вам сложно написать все нормально? Датчик состава топливовоздушной смеси выдает напряжение(Значение меняется в ECM. Поскольку датчик состава топливовоздушной смеси является элементом с токовым выходом, ток преобразуется в напряжение в ECM. В случае проведения измерений на разъемах датчика состава топливовоздушной смеси и ECM будет наблюдаться постоянное напряжение), соответствующее фактическому соотношению воздух-топливо. Это напряжение используется как сигнал обратной связи для ECM, посредством которого ECM регулирует соотношение воздух-топливо. ECM определяет отклонение от стехиометрического состава топливовоздушной смеси и регулирует продолжительность впрыска топлива. При неисправности датчика состава топливовоздушной смеси ECM не может точно контролировать состав топливовоздушной смеси. Датчик состава топливовоздушной смеси является датчиком планарного типа и снабжен подогревателем, который нагревает твердый электролит (циркониевый элемент). Управление подогревателем осуществляет ECM. При низком объеме воздуха на впуске (низкой температуре отработавших газов) через подогреватель начинает течь ток, подогревая датчик и обеспечивая точное определение концентрации кислорода. Помимо этого, датчик и подогреватель являются узкого типа. Выделяемое подогревателем тепло передается к твердому электролиту через алюминий, ускоряя, таким образом, активацию датчика. Для достижения высокой степени очистки отработавших газов от оксида углерода (CO), углеводорода (CH) и оксида азота (NOх) применяется трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Чтобы добиться максимально эффективной работы трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, соотношение воздух-топливо должно точно регулироваться и поддерживаться на уровне, близком к стехиометрическому.
  4. Должен осилить
  5. Что есть из оборудования?
  6. отмеченную область мной на фото ближе фоткай
  7. Код твоей магнитолы 9787 фото№ 3 крупнее процессор можеш сделать
  8. C1750 Параметр датчика положения педали акселератора вне рабочего диапазона, что говорит сканер по показаниям педали и чем смотрите дату выложи может что-то прояснится, педаль проверить осциллографом советую но склоняюсь к проблеме с проводкой вы все проверили.
  9. Серийник скинь и фото платы ищи 24с16
  10. Да нужно на стол, что пишет LOCKED 10 или 13
  11. Ну так выложи расскажи я думаю все только за
  12. Если что-то конкретное нужно могу помочь с инфой на Lexus LX570
  13. Всем привет выручайте в каком направлении идти дальше форд фиеста 1.3 ошибка P0335 обрыв или кз датчика коленчатого вала, но авто прекрасно заводится и работает в текучке обороты видит тоже нормально единственный минус не работает тахометр все проверил вроде на 3 раза единственное подозрение на PCM может кто сталкивался