Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

RDA

Пользователи
  • Публикаций

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о RDA

  • Звание
    Пользователь
  • День рождения 06.01.1962

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Симферополь
  • Интересы Электроника
  • Имя Рефат
  • Страна Afghanistan
  • Оборудование Много всего

Посетители профиля

207 просмотров профиля
  1. Их сперва просканировать надо идивидуально.
  2. Правильно ребята говорят. Отключи датч. скорости и проверь. Если датчик скорости на основе датчика Холла - виной может быть помеха (самогенерация, гармоники импульса....) Спидометр будет работать нормально, а вот ЭБУ будет их видеть и реагировать.) Так и не отписался о решении или не решении вопроса.
  3. Я тоже на ХР работал долго и мне казалось что он не заменим. Сейчас уже несколько лет на семерке и мне даже больше нравится семерка чем ХР. Дело привычки. У меня несколько компов все на семерке. Два компа под программаторы и загрузчики пинципиально на ХР.
  4. Да без пробл..... GDS2.doc
  5. Ну если есть офф. доступ - должен был увидеть объявление. При открытии сайта так и объявляется сразу, что на ХР больше не будет работать. 7 и 10 только.
  6. Не поедет! Это разные по железу блоки. Внимательно просмотри плату - есть отличия и не пытайся даже заливать. В проце тоже разное. Ищи аналогичный блок с такою флэшью. Ухты... это когда было? Ну ниче. Будет полезно на будующее кому ни будь..
  7. Скорее всего забит и обратный клапан тоже не держит масло стекает.
  8. Да читает и пишет По Can-у.(Астра-Н, Корса-Д... По К-лайну(Астра-Г, Корса-С) некорректно. Не советую пробовать - если под рукой нет глобала.
  9. Ву вот! Опять горе мотористы в теме . Я так и думал - они что-то запороли.
  10. Не судьба? А чё? Слабо просто еепром сдуть со старого и перепаять в б..у "нового"???? Где же ваша логика мышления? Тут все как на ладошке обрисовали....
  11. Однозначно драйвер управления дроссельной заслонкй в ЭБУ. Это часто происходит на этих блоках МЕ7.9.2. из-за плохого контакта клемм аккумулятора, массы двигателя и ЭБУ. Или даже обрыв перемычки в аккуме. Завелся - поехал - заглушил. Пытаешься запустить - болт! Уже ошибка по дросселю. Не закрутив хорошо массу к ЭБУ - сразу при вращении стартером можешь выкидывать ЭБУ!!!
  12. Если еще надо- то вот! А вообще-то надо полную инфу писать об авто. Схемы все разные по году, двиглу и ..... 10666388.cgm
  13. Подыму темку старую, но наверное актуальная еще многим будет. Эти блоки не читаются толком ни Кессом, ни Галеттой ни.....! Я их делаю Тесн-2. Если есть Тесн-2 - то можете обращатся - помогу дистанционно.
  14. Ага! Еще и задатчик на распредвалу насаживается на вал под конус. Мотористы обычно не зная - стук! по нему нечаяно и вот вам сдвиг фаз.
  15. Привет всем! Подыму старую темку. Прочитал и все таки хочется вставить свои пять.... 1. Пробег контролируется и щитком и ЭБУ! Если разница пробега будет больше чем 10 миль - Забудьте про корректную регенерацию сажевика! 2.Кстати из-за этой разницы в пробеге - забудьте и про сервисный сброс! Если и сбросится - то только на 3т.км. и потом все по новой.