Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

karpo_1

Продвинутые
  • Content count

    288
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

karpo_1 last won the day on December 13 2015

karpo_1 had the most liked content!

1 Follower

About karpo_1

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 02/22/1984

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Хмельницкая обл.
  • Интересы
    Автомобили, рыбалка
  • Имя
    Виталий
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    Autoscope 2 Full, Autocom, VAS 5054, Renault Clip, OP-COM, BMW Scaner 1.4, АвтоАс-Скан, MPPS 13, ChipLoader Orig, VAG-K-CAN 1.4, VAG-k com 5.5, VAG-Tacho+Opel-Immo 3, KKL, X-Prog 5.55, TL866, PonyProg

Recent Profile Visitors

1,372 profile views
  1. Opel Combo C Y13dt нет тяги, тупая.

    2 это под нагрузкой в движении, на хх около 1.
  2. Opel Combo C Y13dt нет тяги, тупая.

    вот думаю снимать, но не охота давление до 2 бар, помоему.
  3. Opel Combo C Y13dt нет тяги, тупая. . Сажевика нет, только катализатор (по крайней мере банка стоит, внутренности не смотрел). Ошибок нет, только по свечам накала. Мне почему то не нравиться показания ДМРВ, на хх 13 кг или это норма для этого двигателя? Снял осцилку по типу проверки НFM 5 для бензиновых моторов, методика описана на сайте Постоловского, при максимальном газе напряжение прыгает не больше 2.6 В что не есть хорошо, при выключении зажигания напряжение прыгает до 3.5 В, после отключения главного реле падает в ноль. Прогазовка выкл. зажигание откл. главное реле вот параметры работы на ХХ. почему уперся в ДМРВ не знаю, что то он мне не понравился. Думал может ЕГР, снял электрическую часть попробовал шток ходит свободно, не заедает. Может все таки катализатор забился, следов сварки на банке не видно. Как проверить не снимая? кто чем рад помочь буду благодарен. PS: ну нет практики диагностики не люблю дизеля, но вопреки экономичности расхода топлива, "дешевизне" обслуживания, приходиться час от часу с ними сталкиваться.
  4. проблема на авто решилась заменой генератора на б/у. В старом генераторе была заменена качественная обмотка статора. Генератор заработал.
  5. решилось заменой форсунки
  6. установлена прошивка без иммо.
  7. Адаптер VAS 5054a

    ничего не менял, не паял. прибор работает исправно.
  8. решение http://carmasters.org/topic/14891-allroad-замена-и-адаптация-блока-пневмы-4z7907553b/?do=findComment&comment=166817
  9. решение http://carmasters.org/topic/9550-passat-b3-20-2е-1992-гв-акпп-ошибка-00545/?do=findComment&comment=104899. бегает уже 2 год.
  10. Решение http://carmasters.org/topic/15331-богатая-смесь-на-гбо-2-пок-21099-инж-увеличенный-расход-газа/?do=findComment&comment=178223
  11. Полгода полет нормальный.
×