Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

karpo_1

Продвинутые
  • Публикаций

    188
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о karpo_1

  • Звание
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Хмельницкая обл.
  • Интересы Автомобили, рыбалка
  • Имя Виталий
  • Страна Ukraine
  • Оборудование Autoscope 2 Full, Autocom, АвтоАс-Скан, MPPS 13, VAG-K-CAN 1.4, VAG-k com 5.5, VAG-Tacho+Opel-Immo 3, OP-COM, ChipLoader Orig, PonyProg

Посетители профиля

539 просмотров профиля
  1. да работает с обычным к-лайном на авто которые поддерживают этот протокол, с КАН нужен соответствующий адаптер. Но не обязательно на столе можно и через дырку на авто (есть соответствующие модули, я например АВЕО шил через ОБД), но иметь универсальный кабель для подключения на столе можно и нужно.
  2. Сделать платную регистрацию. Например, 5-10$ думаю не такие уж большие деньги. Для ознакомления новых пользователей с форумом сделать доступ к основным разделам в режиме чтения на 10-15 дней. После чего бан. Пример: Зарегистрировался - получил временный доступ. Просмотрел разделы, темы, сообщения, интерфейс. Определился нужен тебе этот форум или нет. Если да - обращаешься к Администрации сайта с предложением посещать форму в полном объеме пользования, на что дается положительный ответ после помощи форму финансово (символическая плата). Думаю такой подход решил бы такие вопросы/проблемы: 1. Поможет развитию форума. 2. Отсеет пользователей которые не понимают чего хотят и зачем регистрируются. 3. Даже для новичка 5-10$ не такая уж большая сумма, оборудование ведь тоже покупается и бывает за $$$ :-) PS: Это всего лишь предложение и мое видение решения вопроса кто не в теме, которые регистрируясь постят сообщения "Спасибо", "Привет", "Дайте скачать", "Что может быть -не заводиться" и т.д. и т.п. PSS: Многие скажут что не уважительно к людям, скажу в ответ: если бы на момент моей регистрации на форум было такое правило/предложение - я бы заплатил, так как понимаю чего я сюда пришел, и я не такой уж большой спец. как многие подумаю - я такой же новичок как большинство, которые хотят получить немного знаний и опыта делать свою работу хорошо и получать за нее гонорар. PSSS:С закрытыми разделами нужно еще подумать. Спасибо за понимание.
  3. Ошибка по высокому давлению может быть: 1. Датчик давления - неверные показания - исключаю. 2. Регулятор давления/потока - нужно смотреть скважность (в % или мА) и при этом давление (по ОБД2 Делфи150 должен показать). 3. Клапан сброса на рейке или ТНВД - может подклинил и не спускает как надо - больше всего подозреваю. Строго не судите сам пока осваиваю CRD. PS: немного погугли - на К9К стоит Siemens они любят ставить регулятор давления и клапан сброса на ТНВД. немного теории http://www.common-rail.ru/tech/tech_05.php
  4. Может на конкретном двигателе не так, но: Регулятор давления стоит на ТНВД - поддерживает необходимое давление в конкретном режиме работы двигателя, на рейке стоит датчик давления - показывает какое давление в данном режиме работы, еще может быть клапан сброса лишнего давления. У тебя, если правильно ошибка идентифицирована, регулятор давления/потока на ТНВД.т
  5. Если я правильно Вас понял полноценная копия это на чипах CYPRESS AN2135SC/2136SC?!
  6. Подниму тему дабы не плодить. Присматриваю Renault МОЖЕТ ЗАКРЕПИТЬ :-) (Renault CAN Clip) и как все хочу купить хорошо работающий прибор. C Алиансом 4 и РТЛ разобрался. Возник вопрос по более качественных РТЛ. Покупка лотерея, понимаю, кому как повезет - все это упускаем, предположим что все будет отлично и продавец отправит качественный прибор (имеется ввиду качество сборки). Есть приборы на чипах AN2135SC/2136SC, например, https://ru.aliexpress.com/item/2016-Best-Quality-Renault-Can-Clip-with-Gold-PCB-Board-CYPESS-AN2136SC-Professional-OBD2-Diagnostic-Tool/32733194155.html?spm=2114.13010308.0.0.OHpXu7 или https://ru.aliexpress.com/item/Best-Gold-Side-PCB-Board-Renault-Can-Clip-V159-With-CYPRESS-AN2135SC-2136SC-Chip-Quality-A/32732936225.html?spm=2114.13010308.0.0.OHpXu7 или https://ru.aliexpress.com/item/A-Quality-Full-Chip-for-Renault-CAN-CLIP-Golden-PCB-Board-V157-with-CYPRESS-AN2135SC-AN2136SC/32717443908.html?spm=2114.13010308.0.0.OHpXu7 и есть подешевле на чипе AN2131QC, например, https://ru.aliexpress.com/item/Renault-Can-Clip-V134-Renault-Clip-best-quality-Renault-Diagnostic-tools-high-quality/1715968747.html?spm=2114.13010308.0.0.OHpXu7 Визуально платы приборов одинаковы но все же есть немного отличия. Фото A+ CYPRESS AN2131QC Фото А+++ CYPRESS AN2135SC/2136SC Где то читал на просторах Инета что самая стабильная версия на чипе CYPRESS AN2131QC (RTL 2000), хотя на момент написания статьи/сообщения может тогда в природе не существовало на чипах CYPRESS AN2135SC/2136SC (RTL 2002). Возник есно вопрос - на каком чипе брать? Все же присматриваюсь на вариант с CYPRESS AN2135SC/2136SC. Кто что думает. С уваж.
  7. На мой взгляд есть несколько вариантов 1. Как предлагали выше нагрузочная вилка ценник колеблется 15-100 $ - бюджетно но малоинформативно. 2. Купить китайский тестер АКБ 50-100 $ - бюджетно но только для АКБ. 3. Купить токовые клещи (APPA 32, например) 80 -120 $, немного не бюджетно но есть хороший диагностический комплекс не только состояния АКБ с распечаткой на бумаге. 4. Купить тестер типа БОШ за много много $ - крутой прибор, качественный, с принтером, но не совсем бюджетно как для частного гаража да и небольших мастерских где не каждый день обращаться с проблемой проверки состояния АКБ. Может есть еще варианты пускай форумчане дополнят. PS: Для себя выбрал 3 вариант и пока не жалею. (тоже живу в райцентре с населением около 6 тыс.чел.)
  8. Пользуюсь мотор-тестером Постоловского, там есть скрипт Шульгина ElPower - показывает состояние АКБ, зарядку и состояние генератора, состояние стартера, состояние силовой цепи, для дизеля еще работу свечей и это все за один замер. правда есть минус - проверка делается на авто, хотя может это и плюс. ЗЫ: Покупая себе АБК пол рынка за...л пока подобрал аккум который выдавал пусковой ток который написан на этикетке (ну или около с погрешность 5%), хотя многие показывали на китайских тестерах даже больше заявленного. Прибор не рекламирую, делюсь личным опытом.
  9. для ВАЗ ГАЗ и им подобным лучше Сканматик 1, 2, АвтоАС или им подобные. По Delphi&Autocom на форуме и в сети полно. только нужно немного поискать.
  10. как то приезжал клиент (мелкий перекуп) скрутить пробег на Лачети, говорю не чем, а покупать ради тебя не буду (пока что. ну регион у нас такой что эта услуга не очень, нет денег на диагностику, а на подмотку и чип и подавно - ну разве что за копейки). Уехал. Приезжает через пару дней посмотреть авто (троит). начал разбираться, ну и в процессе разговора Он - Скрутил пробег в г. Хмельницком (от меня 70 км) Я - дорого, сколько? Он - нет, 150 грн. около 6$. со снятием панели с авто. Я - круто. я думал 500-600 грн. (20-25$) будет. Ну и продолжил дальше поиск неисправности. Вот теперь думай стоил ли покупать оборудование если таких машин может будет 20 в год за 6$.
  11. Вы пароль копипастите? попробуйте вписать вручную, мне помогло (правда не помню на какой версии)
  12. 1. С таким успехом Вам никто не поможет. 2. Какое оборудование есть/занимаетесь диагностикой автомобилей или просто ремонтируете свой. 3. Что показывает ДТОЖ, осцилка ДПДЗ, если там стоит ДОРВ - тоже желательно посмотреть осцилку, что показывает ДАД и т. д. продолжать можно долго и нудно. 4. Зашли на проф форум просто попросить о помощи в надежде что по вашему описанию найдут причину поломки авто - тогда лучше на OPEL клубы там можно растягивать темы на много страниц. 5. Если в распоряжение только китайский тестер то наверное лучше найти хорошего диагноста в своем городе и поехать отремонтировать автомобиль. С уваж.
  13. Привет. Данные диагностики, осцилки, замер давления топлива..
  14. Ну так как с ремонтом автомобиля, многим же интересно чем закончился ремонт или еще в процессе?