Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

karpo_1

Продвинутые
  • Content count

    349
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

karpo_1 last won the day on December 13 2015

karpo_1 had the most liked content!

1 Follower

About karpo_1

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 02/22/1984

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Хмельницкая обл.
  • Интересы
    Автомобили, рыбалка
  • Имя
    Виталий
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    Autoscope 2 Full, Autocom, VAS 5054, Renault Clip, OP-COM, BMW Scaner 1.4, АвтоАс-Скан, MPPS 13, ChipLoader Orig, VAG-K-CAN 1.4, VAG-k com 5.5, VAG-Tacho+Opel-Immo 3, KKL, X-Prog 5.55, TL866, PonyProg

Recent Profile Visitors

1,676 profile views
  1. Наконец то поменяли регулятор давления. Авто заводиться, но коррекции по 3ц пляшут от 65 до 90%, по 4 чуть меньше :-). Дымище нереальное. Клиент признался, что перед ремонтом двигателя, двигатель пошел в разнос, ели заглушил, было 1.5 уровня масла. Так что вот такие дела. Всем участникам спасибо за помощь.
  2. 21099 ЭБУ Январь 7.2 А204DO57 глючит

    Будет авто под рукой обязательно проверю. я и не спорил что ВВ провода много дают наводок, но при работающем двигателе. А тут в момент вкл. зажигания, холостых искр как в Микасе 7.6, например, нет. Да и напряжение питания ЭБУ в параметрах соответствует показаниям АКБ, и ДМРВ корректно показывает, тем более массы и питания проверяю в первую очередь. Массы отлично видно по АЦП ДМРВ в покое, сунул иголку от АКБ на массу датчика посмотрел разницу и знаешь есть проблема или нет с массами.
  3. 21099 ЭБУ Январь 7.2 А204DO57 глючит

    Так и делал, ничего не поменялось. а как влияют провода на то что слетает ЕЕПРОМ при вкл. зажигании? PS: клиент пока в работе, будет через 2 недельки.
  4. 21099 ЭБУ Январь 7.2 А204DO57 глючит

    Я ж отметил что АПС нет и НЕ БЫЛО, бортовиков и прочей ххх тоже.
  5. 21099 ЭБУ Январь 7.2 А204DO57 глючит

    Я не силен пока в чтение БИН файло, вот пару штук A204DO57_EEPROM.bin это то что считал в первый раз A204DO57_1.bin A204DO57.bin Это с чиптюнера сток A204DO57EEP.bin
  6. Приветствую. Авто ВАЗ 21099, ЭБУ Январь 7.2 А204DO57. Притащили на галстуке. Стартер крутит но запуска нет. Ошибка номер не помню - Нет связи с ИММО. ИММО на данном авто нет и не было. Снял блок залил стоковую прошивку и чистый ЕЕПРОМ. подключил авто завелось. После нескольких заводок начались глюки. При вкл. зажигания насос работает 2 сек. и все - авто может завестись и проработать пару сек. пока не упадет давление в рампе (двигатель колбасит) при этом насос не работает. При повторном вкл. зажигании авто заводиться и работает нормально. Если заглушить и сразу вкл. зажигание то заводиться без проблем. Если подождать с выкл. зажиг. более 1 мин. то не заводиться и выскакивает ошибка Р1612 - ошибка сброса контроллера. Проводку исключаю потому что подкидывал другой блок с I204DO57 никаких проблем. При чтении ЭБУ не с первого раза выходит на связь. ПО не всегда определяет, бывает пишет "ПО: .......". и все записано FF. Читаю ЧипЛодырем лицензия. Внутри блок чистый девственный - горелого, воды, ОЖ, бензина, масла нет. Думаю проблема во ФЛЕШЕ или Ваше мнение.
  7. так я из канистры и подачу и обратку подключил. ну 1000 не держит прям на уровне, когда доходит до той отметки двигатель или форсунки сильно стучат.
  8. да знаки "???" остались. после купания регулятора в УЗВ он немного ожил, даже немного держал давление около заданого, но потом начал валить понемногу к отметке в 1000 бар, так что думаю замена. Задача была завести двигатель, разобрать с электрикой. но там еще форсунки с "ремонта", вот скрин. поздно поймал, там вообще 3 цилиндр начинал с 50%. :-) понимаю конечно что грубые это выводы но все же, да и работать долго не может дымище такой стоит дышать нечем. а где ее взять то, лазил по нету не нашел, только диагбокс
  9. почему то не сохранил описание файла. все тоже самое что и в берлинго3. 1,4 канал - регулятор давления и расхода 3 канал опорное ДД (берлиго3) и сигнал ДД (берлинго 2) 2 канал ток управления катушки уже минут 20 в ванне купается, посмотрим.
  10. Да наступал уже наступал на эти грабли, теперь только контролька на 55Вт. Еще раз перепроверил, новый АКБ, перебрал каждый пин датчиков/ИМ. немного результатов. Тесты ИМ проходит, ошибки потерлись, правда остоль 2 ошибки по вентиляторах меня они меньше всего пока интересуют. По параметрам - нет давления в топливной рейке. Осцилки CItroen berlingo 2.mwf CItroen berlingo 3.mwf подключил канистру с топливом, прокачал систему - бричка завелась, но прет давление на хх 1000 бар и более. снял регулятор давления=заклинивший. наверное заржавел шток, в УЗ ванне можно оживить?
  11. Не не ИММО ОФФ, не выход особенно с этим авто. Люблю когда в авто все что есть работает :-).
  12. завтра выложу все что смогу по параметрам и осцилки. Перебрал/перечистил силовую проводку АКБ/Двигатель/стартер. На утро будет новый АКБ, так что посмотрим. PS: автомобиль реально сделан из того что было, так что вывести толк очень проблематично, да и хозяин какой то интересный. Я: Машина закрывается Он: Да Я: Все двери Он: ДА, только задняя нет Я: После капиталки, перед сборкой, были проверены все форсунки 2из которых заменили на бУ. Проверен топливный насос. Все чики пики. ох уж устал я, да еще и Вам голову морочу. Ну ничего, как говориться "утро вечера мудреней"...
  13. Прога не думаю что глючит, т.к. смотрел еще Делфи, все параметры показывает а последний набор параметров - картинка постами выше.
  14. Проверил с проводами все ОК. А почему слетела если в параметрах иное. ЭБУ Двигателя не заблокирован прописан 1 ключ, БСИ синхронизирован с ЭБУ.
  15. Я то Вас понимаю, но этого физически нет даже признаков, на панели кнопок кондея нет, блока АБС тоже нет все как на ВАЗ2101, смысл мне давать не правильную инфу. ща буду смотреть схему. PS/ так а что там по параметра иммо?, может он уже кастрирован?! ага и морда у него с узкими фарами?! Посмотрел как Берлинго 2, появился параметр Состояние компа, в котором теже знаки ???. а вот при выборе блока БСИ "калькулятор не опознан проверьте правильность выбора...." в иммо такая инфа что то мне подсказывает что калькулятор двигателя приплыл, зашел через РР2000 почитать ошибки в БСИ и ЭБУ. БСИ адекватно пишет какие ошибки а ЭБУ вот
×