shimek

Написал в личку.

Если для кого будет актуален рассчет PASSCODE или ECU SECURITY пишите в личку

Подниму цена 115000. Отвечу на любые вопросы

Продам оригинальный Nissan Consult 3+ (13 штук в наличии). Есть с небольшими косметическими деффектами ( цена ниже ) Работает с новой версией C3Plus211.10 и выше .Имеет оригинальный SN в отличие от китайских подделок. Полностью рабочий в отличном состоянии Цена: 118 000 рублей. Отправка за счет получателя. Возможен торг. По всем вопросам писать в личные сообщения. Сфоткаю хоть сзади хоть сбоку хоть в профиль. Любые вопросы проверки.

Залил от вектры нареканий нет. Работает хорошо.

Всем привет. Недавно попал с тем что скорее всего carprog пофиксил еепром. Модуль 77 спас. Подключился аккуратно не снимая насоса вычитал eeprom, ext, flash и micro. Нашел файл переписал область eeprom, и автомобиль ожил. К слову о проблеме. Приехал vectra c на замена сим модуля. Никак не хотел обнуляться PSG16. Вообщем машину починил. Для раздумий выкладываю файлы с экспериментов. P,S По кану насос не заресетился. Eeprom.rar

Всем привет уважаемы форумчане. Ситуация следующая. Имеется автомобиль SsangYoung New Action с двигателем D20DTF. Блок управления двигателя DCM 3.7AP. До меня кто то привалил его конкретно. Вывел на запись еле еле Ktag. Но есть одна проблема. Блок на связь так и не вышел. Есть подозрение что HWver не такой. Блок который стоит у меня: 6715400032 / 28381984. Есть много файлов с полным FULL которые имеют размер 2176kb, но они все внутри с HWver: 28283968 Для примера прикреплю фото как выглядит блок с таким HWver. Такой блок сейчас стоит на автомобиле и прекрасно работает. Пробовал разные файлы писать все пишется и запись успешна, но на связь так и не хочет выходить. Может быть у кого то есть FULL именно с таким HW:28381984. Заранее спасибо отвечу на любые вопросы. Еще находил информацию так как блок сначала кто то читал сделаны джамперы по мануалу. Может ли из за джамперов по обд не отдавать иденты? Просто где-то читал, что если делать ктаг, то потом после этого уже ничем не считать и не залить.

А если габариты включить то часы тухнут?

Заказал блок флеш еще не читал. Получится ли прочитать ее с блока не знаю скорее всего врядли. Проц такой же нашел. Постараюсь вычитать после скажу информацию.

У меня Atic17 теплый, он работает. На его выв. 3 приходит +12в, когда на выв. 2 подаем +12в, то ATIC17 начинает работать. На выв. 4 и 9 у него появляются +5в. На процессор поступает +5 в, он работает, на вывод 14 SDIC03 тоже +5в приходит. Уперлись в то, что не срабатывает главное реле, потому что минус этого реле подключен к выводу 24 ATIC39S2, но он не притягивается к земле, соответственно реле не срабатывает. Предположение - либо что-то с ATIC39S2, либо на нее не приходит команда (откуда она идет???? и на какой вывод ATIC39S2 приходит????) чтобы притянуть вывод 24 к земле. Либо еще что-то, но мы этого пока не знаем из-за того что нет понимания как оно работает. Понять что там происходит пока не получается, так как вообще никакого описания на ATIC39S2 найти не удается, чтобы хоть как-то соориентироваться. есть что сказать? не на связь не выходит. Чуть выше отписал что пока удалось найти заказал новый блок, но желание оживить старый есть

По нашим данным питание 5вольт на sdic 03 идёт через atic39s2 с atic17. Если у вас есть схема скажите куда 39 пин куда идёт на какую микросхему!?

Да это я уже давно все вызвонил что на 39 ноге должен быть минус с эбу но его там нет.

В том то и дело, что без схемы вызвонить не могу. Можешь сказать какой драйвер отвечает за это

Добрый день уважаемые форумчане. Есть автомобиль renault scenic 1 1999 с мотором k4m 700. Автомобиль на веревке притащили перестал заводиться. При проверке обнаружил что нет минуса на главное реле и на реле бензонасоса. При подключении на столе тоже самое. При включении зажигания хавает 0.07A. Изначально на блоке на микросхеме u705 sdic03 была зелень которая замкнула около 3 дорожки. все почистил результат тот же самый. Есть ли у кого какие мысли проверки или схема блока?

1. Продается nissan consult 3 собранный на nec чипах. Красный. Цена 8 500 рублей. 2.2. Продается Maxisys PRO 908 без комплекта. ТРЕБУЕТ ОБНОВЛЕНИЯ! Цена 20 000 рублей. 3. Продаются блоки управления Hyndai Santa Fe 39109-37508 ,39109-37509 Цена за один 2300. так же есть блок управления мертвый, предварительный диагноз сгорели ключи на катушки!

Все привет. Просьба помочь. Интересует разъем дроссельной заслонки на land rover freelander 2. вин:salfa24a27h028229 Номер заслонки:LR006977 Заранее спасибо ) Поговаривают что такой же мотор был на вольво s80

Добрый день подскажите пожалуйста в какой группе правильно смотреть значения по поводу растяжения цепи. В одной информационной аудитории пишут что надо смотреть в 208 и 209 группе. У меня значения в различных группах различаются. Если есть точная информация буду благодарен за помощь.

Продам Эбу от hyndai Santa fe 2002 года без иммо. Блок управление Hyndai Santa Fe39109-37508 Siemens Блок управления hyndai santa fe 39109-37509 Siemens Есть еще 39109-37506 при подключенном к автомобилю не горит чек и не выходит на связь на столе. Блоки те что выше подходят в замен блока 39109-7506.Цена за один 3500 рублей. За нерабочий блок 500 рублей.

Постараюсь завтра сфоткать.

Вот этот вообще крутой. У меня такой. Есть и защита от переполюсовки. И в мороз работал и падал несколько раз. Отличное качество.

Добрый день коллеги. Очень прошу помощи. Так скажем встрял. Вообщем делал выездную диагностику на Hyndai Santa Fe 2002 года мотор V6 2.7 бензин. Смотрел искру все свечи на массе все как полагается, искра была потом полез до разъемов на катушках они все усохли пин на пине лежал. И смотрю что вроде как после этого момент перестал гореть чек и пропала искра. Не включается главное ЭБУ. Вообщем проверяю питание на блоке и как оказалось на 23 пину разъема B это так называемая отключаемая Реле ЭБУ. При выключенном зажигании 12 вольт, при включении 0-1 вольт. А у меня при включении зажигания все равно висит 12 вольт. Прошу помощи и любые вопросы все помогу. Массы эбу прозвонил. Питание остальное проверил. Если на реле напрямую подать оно щелкает но чек все равно не горит. Грешу на блок ;(

MB6F выпрямительный мост 0.5A 600 В 1000 шт Я думаю за 120 рублей 1000 штук. Вполне отлично)))

Как насчет разъема дополнительного. Просто у меня почему то не видит включении зажигания. Там помоему на восьмой пин идет

Диагностика автомобилей Nissan с помощью программы Consult 3 и адаптера J2534. 1.Скачиваем на ру-трекере Nissan Consult 3 plus версии v.46.11.00. Можно и в другом месте, но эту версия точно работает Вот ТУТ 2.Для обхода защиты от установки на ПК отличные от Panasonic CF-18 создаем текстовый файл содержащий следующие Для 32-битных версий Windows: Код: Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN] "CheckCF18"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN\CheckCF18] "PassCheck"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN\CheckOperationPC] "ExecutionStatus"="232212" Для 64-битных версий Windows: Код: Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN] "CheckCF18"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN\CheckCF18] "PassCheck"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN\CheckOperationPC] "ExecutionStatus"="232212" Даем новому файлу расширение .reg и кликаем по нему два раза мышкой. На вопрос системы отвечаем «ДА». После этого должно появиться сообщении об успешном добавлении данных в реестр Windows! 3.Запускаем setup.exe установщика ПО Consult и следуем инструкциям. Во время установки надо выбрать регион, страну и единицы измерения – тут все просто. 4.Пробуем запустить софт – должен запуститься и сказать что VI адаптер не найден – это нормально! Закрываем софт. 5. Если вы еще не купили адаптер J2534 то самое время. Их огромное множество на алибабе и ebay. По поводу совместимости сказать сложно – каждый адаптер индивидуален и работа не гарантируется. Можно посмотреть отзывы пользователей по разным адаптерам в топике с Consult на рутрекере. У меня уже был недорогой адаптер от chipsoft – ЭТО НЕ РЕКЛАМА! Просто пишу что у меня точно работает! 6.Ставим драйвера от вашего J2534 адаптера и узнаем системное имя адаптера в реестре Windows запустив regedit.exe через коммандную строку(Win+R). Пусть где смотреть Win32 Код: HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\PassThruSupport.04.04 Win64 Код: HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\PassThruSupport.04.04 Там в списке видите имя своего адаптера, нажимаете на него и смотрите что написано в поле «name». У Меня «CHIPSOFT J2534 ISO/CAN» 7.Далее поиском находите с папке Consult на диске С файл «DiagnosticTool.ini». Обычно он лежим в «C:\CONSULT-III_plus\System\Application\ApplicationData\Common Setting\DiagnosticTool.ini» 8.Открываем файл в тектовом редакторе и дописываем в его конец следующие: Цитата: [device] vi_device_name=имя вашего адаптера без кавычек у меня CHIPSOFT J2534 ISO/CAN [mode] debug_mode=TRUE debug_mode_vehicle_battery=TRUE 9.Сохраняем файл, перезагружаем ПК, подключаем адаптер и запускаем Consult 10.Если адаптер совместим и подключен, а его имя не перепутано, то после захода в пункт подрежим, вы увидите его данные во вкладке «Дисплей версий» - прошивка VI П.С Полный функционал работы Nissan Consult 3 Plus с помощью моего адаптера мне раскрыть не удалось – тут уже вопросы совместимости, но того что получилось вполне хватает: Чтение и стирание ошибок во всех блоках(АБС, коробка, BCM) -Сбросы адаптации коробки и двигателя. -Различные настройки фар света ключей итд -Адаптация дросселя -Установка оборотов холостого хода Не получилось: -Видеть данные телеметрии блоков – пишет в вашем адаптере мало памяти! -Запускать самодиагностику блоков Вот таки дела – если что не выходит - пишите – постараюсь ответить. Есть еще момент про включении зажигания на ниссан. Нужно сделать переходник. Если у кого-то есть информацию прошу добавить

Вообщем такая проблема. Автомобиль Skoda Fabia 2011 год. Не горит индикатор холодного двигателя. В Васе диагносте нет проверки именно этого индикатора. Снимаю разъем с датчика ОЖ в двигателе показывает -40 В приборке температура 39 градусов. Куда копать не знаю. Клиент говорит, что диод иногда мерцал( какая вероятность что он сгорел?)