Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Roma77

Пользователи
  • Content count

    11
  • Joined

  • Last visited

About Roma77

  • Rank
    Пользователь

Информация

  • Город
    Kiev
  • Имя
    Roman
  • Страна
    Ukraine
  1. Спасибо за ответ, это я и хотел услышать - что версия 0х46 проверена и успешно работает.
  2. Скажите пожалуйста, проверяли ли вы эти прошивки лично? Дамп 0х44 выложенный вами полностю совпадает с дампом от AGK, Elektrik подписал дамп 2006 года своим именем.
  3. В архиве файлы для 0х44 ATF/GAL и схема самопальных прогеров. Для GAL-ATF.rar
  4. Этот способ хорош только для проверки работоспособности амеги и 2515, без атф работать будет но не совсем коректно, атф нужно прошивать програматором типа 866 или самопальным через ком-порт, так просто работать не будет.
  5. Значит 0х44, если вы уверены на 100 что все прошиваете правильно и в атмегу и в фт232 то удаляйте гал и кидайте перемычки кстата покажите что вы заливаете в атмегу и как выставили фюзы и локбиты
  6. Извините за флуд не вижу как редактировать посты, пишу новый, прозваниваем контакты 34,35 атмеги и 4.5 пин атф\гал - есть контакт значит 0х44. нет контакта 0х46, навернулся гал\атф в вашем случее убираем и кидаем перемычки между пинами 13-14, 16-7,18-8, 15 пин кидаем к первой ножке ft232rl.
  7. тим вивер если есть через полчасика могу зайти посмотреть что к чему
  8. Если раньше он был как вы пишите ВАСЯ то нужно перешить ft232rl в ross-tech.
  9. Это нормальный вид дампа после считывания прошивки, она защищена лок-битами, в чем конкретно проблема?
  10. Здравствуйте, на этих шнурках ничего выпаивать не нужно, если поставить перемычки на конекторы j1,j5 тогда прошивка восстановиться, пока перемычек нет - нет проблем, обычно эта серия шнурков идет с разблокированным загрузчиком HW0x46 FW1.96, но лутше будет прозвонить контакты атмеги и гал/атф как указано в инфо-файле с лоадером.
×