Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

dem@n

Продвинутые
  • Публикаций

    132
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о dem@n

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения 01.08.1981

Контакты

  • Skype sat-systems.ru

Информация

  • Пол Не определился
  • Город Ст-ца Раевская, Новороссийск
  • Интересы Автоэлектрик, SRS, Immo и тд по списку.
  • Имя Денис
  • Страна Russia
  • Оборудование Autel Pro, Scanmatik2, Kess2, Lexia 3, Ford VCM 2, GM_MDI, Honda_HIM, Upa usb, Xprog-M5.55, carprog, SBB Silca(china),Opcom с PIC18F458, TMS374 Ecu decoder, Mersedes IR Key Programm, Openport, Combiloader.

Посетители профиля

485 просмотров профиля
  1. такая же проблема только у меня хундай ix 35 надо читать flash3
  2. отчет о проделанной работе!! Благодаря данной схеме нашел 3 недостающих провода в колодке эбу,(проводка с донора) пины были вставлены, провода протянуты и подключены к тсм, итог висит одна постоянная ошибка P1800, есть плюсы коробка заработала, прокатился, понравилось,.... с ошибкой P1800 надо думать дальше Нашел еще одну расшифровку P1800 Immobilizer Antenna Error, но машина запускается....
  3. я по обд и читал ошибки именно в блоке акпп
  4. P1800- сигнал крутящего момента двс- отказ, висит постоянно при сбросе ошибок появляются после запуска 2, P1780-Сигнал запроса на уменьшение крутящего момента (TCU-ECU) 3, P1121- Датчик положения дросселя
  5. За схему отдельное спасибо
  6. вин XWKFB227380088360 TCM K2ND 18 9E0 PCM 39110-2X335
  7. разъем под капотом присутствует номера щас посмотрю
  8. машина ижевская, смотрю Сканматиком нашел несколько схем но они разнятся
  9. тема еще актуальна, заменил датчик турбинного колеса и датчик дросселя ошибки продолжают висеть, где то не контакт эбу и тцм а какие провода межу ними не понятно
  10. Нет ничего лучше чем оригинальные сканеры.
  11. обновляю https://yadi.sk/i/8xecDQshySNRF https://yadi.sk/i/jcu_NDgfySNTQ https://yadi.sk/i/Tw5P7BzgySNTi https://yadi.sk/i/uqb604oyySNTx https://yadi.sk/i/wRsz-tmLySNUR
  12. Машина Спектра 08 гв 1,6 АКПП сгорела подкапотка, все восстановлено авто работает но остались 3 ошибки по акпп 1, P1800- сигнал крутящего момента двс- отказ, висит постоянно при сбросе ошибок появляются после запуска 2, P1780-Сигнал запроса на уменьшение крутящего момента (TCU-ECU) 3, P1121- Датчик положения дросселя Машина едет только на 1й передаче на селекторе драйв и переключает на 2ю если перевести в режим2 смотрю в книгу по схеме проверить распиновку эбу и блока управления акпп схемы не совпадают с реальными, прошу пнуть в правильном направлении..
  13. замена блока эбу и машина запустилась, правда дымит как паровоз форсунки на выброс
  14. Форд транзит 2,4л 2006гв комн рейл при прокруте мотором обороты 250 а давление 78кпа снял блок эбу он ранее кем то разбирался и посадили его на обыкновенный герметик, следов пайки не обнаружено, присутствует немного воды может пара капель возможно из за того что крышка кривая и в месте герметика не плотно прилегала, продолжаю раскопки
  15. Хозяин автобуса сделал кап ремонт, начал запускать, запустил она троит я смотрел по диагнозе ошибок было много и в том числе P1293-сторона высокого давления разомкнута группа 1, P1294-сторона высокого давления разомкнута группа 2 я все ошибки после его кап ремонта постирал, сделал адаптацию клапана тнвд так как давление было в районе 28 бар и пилотную коррекцию форсунок, после этого меня отвезли домой и через минут 30 он вернулся дымит, двс заглушил, проверяю по ошибкам висят опять эти 2 ошибки и егр но он не в счет тк заглушен, проверил проводку было перетерты пара проводов они восстановлены, ошибки не стираются, проверены форсунки каждая по 1,2 ома проверены провода от форсунок до эбу 120 ком 4й провод форсунки 100 ком, ставлю тестер на проверку питания на каждом проводе форсунок сидит по 1,5 вольта и при прокрутке стартера ничего не меняется, предохранители целые, блок реле и предохранителей снимал переворачивал все норм. Выгнал со двора стоит теперь движимая недвижимость. Прошу пнут в правильном направлении.... Сканер пишет если проводка норм и форсунки норм замените псм...