Перейти к содержанию

mapdv

Автомастер
  • Постов

    44
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о mapdv

  • День рождения 23.04.1975

Контакты

  • Сайт
    www.mapdv.ru

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Питер
  • Имя
    Алексей
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Lexus GX470 '2005

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

Достижения mapdv

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

2

Репутация

  1. Ваше предположение подтвердилось. Еще немного уверенности мне добавила история одного американца, который сейчас решает такую же задачу, только наоборот) - меняет цельсии на фаренгейты. У него вообще стоял самый свежий блок 88650-60B12, который прям один-в-один с моим, с небольшой разницей - резистор R728 стоит, а площадка R713 - пустая. В общем, у меня все получилось. Перепаял резистор с R713 на R728 и на экране ГУ у меня показывается температура в цельсиях. Немного повременю с закрытием темы. Вдруг у кого есть вопросы. Завтра закрою.
  2. Добрый день. В статье на одном из форумов указано, что для изменения отображения температуры на экране головного устройства Lexus GX470 необходимо в блоке климат-контроля перепаять резистор с одной позиции на другую. Для блока 88650-60761 необходимо с обратной стороны платы перепаять резистор R713 на свободную площадку R728. Однако, в моем случае, когда установлен блок 88650-60762 резистор перепаивается с 709 на 814. Разобрал блок. По наклейке - 88650-60762. Однако позиции R814 не могу найти. Более того, на плате есть рядом стоящие R713 и R728. Кто сталкивался, помогите разобраться.
  3. ------------------------------- Вопрос адаптации (конверсии) решен. Огромное спасибо пользователю Brocks. Тема закрыта.
  4. Вчера снял панель, считал дамп. То, что пробег скручен - я знал) Но что так грубо перепаивали м/с - им было пофиг, наверное. Работает же... Панель: 83800-60В91 Микросхема: CSI 93c66SI 0539E Пробег: 123114 миль Родной дамп прилагаю к сообщению. GX470_2005_83800-60B91_csi93c66_123114mile.bin ---------------------------------------------------------------------- Оставлю здесь фото панели...
  5. на дроме в свое время целая ветка по поводу добавления воды в впускной тракт была. там с закоксовкой колец так боролись.
  6. С приходом потепления попробовал по Вашему алгоритму. Ничего не изменилось. Есть мысли? Рециркуляция (кнопка "2") в режиме "3" включается автоматически на "внешний контур".
  7. Попытался выполнить Ваш алгоритм, но, увидеть, что система реагирует - не смог. Проверьте по видео, так? То ли температура в -13 запретила включаться компрессору, то ли не знаю... компрессор пока не включается вообще, даже принудительно. Завтра днём будет теплее, проверю... Видео
  8. Режим "На лобовое" - это выбранный "1" или нажатая клавиша "3"? Пробовал нажимать кнопку "2" (она поочередно включает внешний/внутренний контур) пять раз, 10 раз (чтоб включался один режим 5 раз), держал 5 сек, нажимал кнопку "3" пять раз. Не получается никак. Разъясните, пожалуйста...
  9. если в других машинах эта опция вкл/выкл. решил уточнить, возможно ли на GX470 ее также отключать.
  10. У меня на 2005 годе, где ген4 диск не запустился.
  11. Пройдите по ссылке, проверьте сами, там рассказано как узнать поколение блока навигации. У Вас диск родной есть?
  12. а что означает приписка "с нави"?
  13. я в свое время для GX'a 2008 года (там Gen5) брал диск на _trekerr.ru посмотри там. образ остался, правда 2014 года он... но меню русское.
  14. с качеством сейчас становится плохо. экономят. добавляют бутан. а он, сволочь, плохо испаряется на морозе. отсюда и проблемные холодные пуски газового оборудования.
×
×
  • Создать...