Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

LVS75

Пользователи
  • Content count

    15
  • Joined

  • Last visited

About LVS75

  • Rank
    Пользователь

Информация

  • Город
    Житомир
  • Имя
    Владимир
  • Страна
    Ukraine
  1. До прошивки они изменялись как и 1 взависимости от оборотов и температуры двигателя
  2. По сканеру 1-от 120до 160 взависимости от оборотов и от температуры двигателя, 2-220, 3-1000, 4-220 и неизменяются
  3. Датчики температуры ОГ 2, 3, 4 отключины програмно так как сажевый и егр удален, соответсвенно если снять с них фишки эбу их не видит они неучаствуют в работе. А датчики температуры ОЖ на другом туре работают одинаково.
  4. Нет Стоят на месте и подключены Нет стоят на месте и подключены
  5. На другом туре смотрели все также как у нас но вентилятор не включается
  6. При достижении 70 гр на выходе с радиатора должен включится вентилятор, его рассчитывает эбу, а датчики 2, 3, 4 отключины програмно,
  7. 1- на входе в турбину активен, 2-на выходе из эгр не активен (эгр заглушен и програмно отключен), 3- перед сажовым не активен, 4- должен быть толи перед катализатором толи после я его не нашел. Программное отключение делали спецы от sedox performance, через них прошол не один туарег по их статистике и по отзывах. Сори 4-должен стоять после сажевого но его там нету
  8. Уровень ОЖ чуть ниже максимума, долил ничего не изменилось. Да дизель, сажовый удалили програмно отключили, все работало нормально, а через месяц начал включатся вентилятор. Перед удалением саженого обновили ПО двигателя было 0004 залили 0007, все работало. А через месяц вентилятор начал включатся. Пробовали залить обратно 0004 но вентилятор тоже включался. Сейчас ПО 0007.
  9. Да вы правильно поняли, уровень был, проверю
  10. Осцилиграф подключали сигнал от эбу идёт одинаковый Смотрели сканером на другом туре общую работу вентилятора все также как у нашего (когда не работает вентилятор сигнал от эбу идёт со скважностью 10% включаем климат подымается до 45% разница только в том что у нашего вентилятор через минуту работы вкл на 30% а уж потом при вкл климата подымается до 45%)
  11. Согласен и в этом пытаюсь разобраться. Диагностику проводим VAS 5054 и VCDS Сейчас разбираюсь с групами и их значениям, маловато информации, и по этому ищу помощи
  12. Вентилятор включается при определеной разности температур датчика G62 (стоит в головке) и датчика G83 (стоит на выходе из радиатора), при включении климата. Вентилятор включается если один из этих датчиков не исправен или обрыв, также включается если не исправен датчик давления хладогена. Так написано в мануалах Когда двигатель прогревали до рабочей температуры датчики проверяли на адекватносить пирометром, показывают правильно
  13. Датчик G62 и G83 проверяли по шкале сопротивления все в норме, подставляли новые без изменений. Проводка в норме (на незаведеном двигателе при отключении 64 или 83 вентилятор включается на первую скорость а при отключении обеих датчиков включается на полную.) все как написано в мануалах. Датчик G694 и термостат F265 работают нормально проверяли сканером в движении. Когда двигатель выходит на рабочую температуру скорость вентилятора падает на 20% и работает постоянно до скорости 90км/ч больше 90 вентилятор отключается , так как написано в мануалах. Если в этот момент включить климат то скорость вентилятора подымается на столько нужно климату, выключает климат падает на 20% и работает постоянно. Ище момент глушим холодный двигатель вентилятор работает ище 5-10 мин в этот момент заходим в проверку исполнительных механизмов и пробуем включить вентилятор, сканер пишет функция недоступна, слишком горячий двигатель хоть по факту температура 40гр., проверяли пирометром. Есть мысля подключить вентилятор из другого туарега, чтобы исключить блок управления вентилятором. Ошибок никаких нет, а термостат стоит с электронным подогревом включается при больших нагрузках для того чтобы снизить температуру двигателя до 85-95гр, а при работе на малых нагрузках температурный режим двигателя 95-105гр. В этом заключается новшество терморегулирования от Фольксвагена и ище рабочая температура блока цилиндров и головки разные, два разных контура охлаждения.
  14. При заводке холодного или гарячего двигателя вентилятор включается на 35% и работает постоянно, при скорости больше 90км/ч выключается. Климат выключен, датчик давления хладогена в норме, все датчики температуры в норме. Прошивка двигателя была 0004 обновил 0007. Подскажите может кто-то сталкивался?
×