Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Roman004

Продвинутые
  • Публикаций

    206
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Roman004

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения 10.06.1974

Контакты

  • Skype romashishkin004

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Москва
  • Интересы Авторемонт
  • Имя Роман
  • Страна Russia
  • Оборудование KESS K-TAG GALLETTO-V54 CHIPLOADER COMBILOADER PIASINI ПРОГЕРЫ MMS flasher full
    STAR IDS VCI KIA.H. ODIS2.0 VOLVO 020 555 PTT1.12 SCANIA DPA5 wabco JALTEST. STAR. LEXIA МУЛЬТИКИ НУ И ТАК ДАЛЛЕЕ.

Посетители профиля

415 просмотров профиля
  1. нетолько
  2. Вот и я тож отошёл от кучи ноутов...............постоянно заряжать, помнить где что стоит..........да блин пизд@ц панас cf-c2 + виртуалки ..........cf-19............ пару асус. Вот и весь боекомплект.
  3. Парни есть у кого опыт сращивания VCM2 с consult 3 plus ?
  4. Вскрыл............углей нет.......что смотреть?
  5. Ребят. Суть такова. Решил проверить VCM2 на Форд Cargo 24v Сунул в ОБД попытался считать хоть чтонибудь. Естественно ничего не увидел. Теперь VCM2 пишет такуюже хрень и на легковых. (невозможно установить связь с PATS) Вот и думаю я его приложил сунув в Карго в 24v или это просто стечение обстоятельств. В легковую в которой VCM2 не мог установить связь подцепил железную ротунду, без проблем отдиагнозил. Следовательно VCM2 полумёртв. По ЮСБ определяеться правильно. Пока не вскрывал, есть вариант понять что случилось с VCM ?
  6. Ребят. Залейте пожалст SSD и TIS2web . Не успел вовремя качнуть виртуалки, теперь фиг найдеш.
  7. Добрый день. Собсно ESU-121 Ford focus C-max WF0MXXGCDM4A69452 прибыл на Е2. Прошивка считана комбиком, отправленна на доработку далее записана и труп. Блок не выходит на связь, трещит реле насоса в блоке предохранителей, также рывками отрабатывает насос. Сток через разьм записать нет возможности ибо нет связи с ЭБУ. В компетентности автора нет сомненья но авто надо поднять. Ищу схему для подключения к блоку на столе для чтения в буте ибо IDS не поднял. Считанный сток прилагаю3M51GD___UHALAF2_HEX__WF0MXXGCDM4A69452.bin
  8. Нет......какой автоком........GDS VE И также успешно работает MaxiSys
  9. Если вопрос мне то да работаю переходником с Е3 коммерческими хундаями. Е4 стандартный кабель. Вот только на HD500 не смог достучаться до ABS.
  10. STD проверим. а что там для ЕЛМ???? стд для елм? И дайте больше информации какая винда, +фокусы при установке, с кем не дружит софт на одном железе.
  11. Это из разряда……….у меня есть апельсин но я тебе не дам, попробуй сделать сам………..аля группа Дюна. Или ссылку давайте на софт или пасаны минусов понаставят за оффтоп. Что за мода хвастать и не подкреплять фактами А?
  12. Да где взять софт?
  13. Скорее всего мусор в еепром, тупо пересадить,перезаписать не выйдет. EDC16 практически неубиваем. Непонятно зачем был куплен другой блок. Нужно было сразу описать ситуацию. давно бы завёл.
  14. Парни! Кто реально отключал мочу и нокс на Атего с помощью эмулятора. Дайте ссыль на проверенный эмулятор. У китайцев смотрел, но касаемо Мерса сомнительно как-то. Вариант с прошивкой пока не рассматриваю, ибо чувак не имеет желания ставить форсы от Е3 после программирования, да и чела кто поправит нет.