Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Не забудьте отметить себя на карте для разблокировки некоторых функций форума: http://carmasters.org/membermap/

 

danis11

Продвинутые
  • Публикаций

    175
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    2

2 Подписчика

Информация о danis11

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения 24.04.1970

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Riga
  • Интересы Электроника
  • Имя Andis
  • Страна Latvia

Посетители профиля

2 858 просмотров профиля
  1. Это не совсем обратный клапан... У него "проводимость" открывается при определенном давлении... И все же не рекомендуется без подпорки эти форсы проверять, так как могут быть проблемы с обьясняловкой клиенту... Типа - я приехал худо-бедно на всех цилиндрах, а после дефектации двиг откровенно хромать начал! И не дай Бог завоздушить более одной форсы....
  2. 102623km? If yes, pin in your private messages.
  3. Есть схемка, но там нет реле для заслонки. Она запитывается от 15-ой клеммы через пред. Глянь, если разберешь...Report1.pd fReport.pdf
  4. Stas, и что этим хотел сказать? Договаривай....
  5. Кальки работают с железом от IProg+ и USB-ключем, или хватает только USB-ключа? До Латвии докините?
  6. Через месяц ссылки уже мертвые будут! Смысл их сюда загружать!
  7. Сам не пробовал. В сети говорят - не читает! Должна быть ревизия 1.8 2005.04.29 Added MC68HC11KW1 target connection...
  8. 1602 тоже стирается у опять выбивает? С минусами то хер с ними, а вот гнилых помидоров куда девать будешь! ))) А кислородники точно в обриве, или + не приходит в какой то момент? Наводок у тебя сейчас предостаточно...
  9. Трудно однозначно ответить на сей вопрос, но судя по отсутствию ошибок, по которым двиг глушился бы, то зто может быть как глюк эбу моторного, так и пропажа питающих напряжений на нем. Надо пройтись по остальным блокам и отследить - не выбивает ли ошибки по отсутствии связи с эбу моторного поле самопроизвольного глушения двигла. При таком трабле только ручками и головой работать.
  10. Если двиг завелся и проработал больше 5-ти секунд, то иммо дал добро на заводку двигла и дальше (до следующего запуска) в работе двигателя участия не принимает. Согласен? Если - да, то вот и третий раз задам вопрос - при чем тут иммо? Ошибка эта не причина а последствие...
  11. В какой момент глохнет - сразу после заводки, или на ходу? Сразу, после заводки и есть - не заводится, а если на ходу, то повторю вопрос - при чем тут иммо?
  12. Так проблема в чем - иногда не заводится, или иногда глохнет? Если иногда глохнет, то каким боком тут иммо?! Определись уже с траблой и люди в помощь подтянутся... )))
  13. Оба файла по инфе идентичны... У тс по объему (в байтах) меньше....