ij1978

можно ссылку?

скинули мне ключники. я в поле просто. мне нужно его хотяб завести и дотянуть до себя. это с vcm дамп

Нужен пин на ивеко старлис 2008 года. Водила потерял ключи. у ключников не раскрыта ивеко и чипов нет. Хочу его завести по пину на панели. прошу помощи IVECO.rar

Всем привет. Есть Iveco Daly 2011 год. Год назад блок BSI был заменен на другой. Номера не совпадали, были ошибки по кану коробки и абс. Клиент тогда не захотел связываться с прошивкой блока. Теперь спустя год не смог пройти тех. осмотр и решил доделать машинку. Нет звукового сигнала и дальнего света из блока. Сам блок видит переключатели и видит команду. Но включать не хочет. Через диагностику все включается. Как и Где посмотреть кодировку в блоке. В епром их нет.

спасибо всем, нашел спеца с танго. он смог положить ключ и да, R470 не пошла, как R420 положил его.

Выкладываю епром. VVDI2 не смог опознать его. как можно положить ключик в машину? 25256 bsi Scaniya P420.bin

ок. завтра еду к машине. машина еще на пароме

сейчас только получил данные машины скания Р420 2006 год win XLEP6X20005144021 Координатор там, я так понял в 25с256 нужно в него положить ключ или вычитать сам ключик. И какой тип чипа там должен стоять?

Нужна помощь удаленно. Утерян ключ на скании 2006 года. Кто может помочь?

тут дело в том, что нужно было подготовить блок под новый ключ. я всегда сдувал микросхему, сливал епром, обнулял и заливал обратно. ктаг использовался только для флеш. а в этом блоке все залито герметиком было так...... в общем отрывать плату было реально лень. и вот засада появилась там,где я ее не ждал. в размере епром. каюсь, про то как резать не знал, мое это диагностика, проводки и т п... иногда слить инфу, отдать на калибровку и обратно. В общем спасибо за науку, исправлюсь.

завтра попробую

я реально в бронепоезде))) вот вечером слитое мной с рабочего блока. просто так. когда искал варианты. ивеко проба ивеко проба.EPR ивеко проба.FLS ивеко проба.MPC хорошо, чем наоборот сделать из 320 в 640? просто в хексе ручками?

именно 16с8? считать то я считал. но что??? даже тот же иммодек и тот ругается на размер(оно и понятно) флеш считалась нормально. а вот как считывать епром. через какой протокол?

клиента. и она ушла уже. а подскажите мне глупому как по бдм считать 95640 если ктаг выдает 95320? ну в первом же сообщении написал. про фдеш был ответ на пожелание сдуть по быстрому епром

разобрал, сдул. но с каким трудом его пришлось отрывать. чем приклеили плату не знаю, но реально на разбор ушло 2 часа. и вопрос не как сдуть, а как прочитать адекватно. это я еще флеш не сравнивал. ее потом тоже сдувать?

Доброго дня .Iveco Daly 35c15 2004 год, моторник 0281011228 Лень было разбирать компьютер и выпаивать eprom решил считать ктагом по bdm. и столкнулся с тем, что в программе стоит 95320, а у меня 95640. Облазил все, но не нашел свою епромку. в EDC16+ стоит 95640, но при попытке считать программа просит выбрать Р130 вместо Р 140. Как это можно поправить или как считывать епром с этого блока?

любопытно... если ты работаешь например с утоплеником, то запаришься логины вводить. и диагностика превращается в квест. там уже не 500 р диагностика будет стоить)))

А потом приезжает клиент и говорит: -Вы не правильно мне диагностику сделали. Я датчик купил, отдал мастеру 1000 рэ за установку. А оно не помогло... и как будем разбираться? Для них все едино что сканирование ошибок, что диагностика. Так стоит ли опускать цены на просто сканирование?

Делаю порш макан утоплен по крышу. Из блоков были поменяны ВСЕ! Плюс сейчас ремонт проводки. От воды стрельнули две подушки, замена панели задней подушки. Что еще обойдется дальше не известно, но хозяин по жалел о покупке. Цена выползла в стоимость нормального авто. Как повезет.

согласен. хотя иногда и светодиодки помогают есть ссылка на магазин где купить такую? в Грузии не встречал такие.

Так наш народ выбивает кат сразу как машина в грузию заходит. и тут с катализаторами единицы

Мои греются сильно и плавятся при 24 вольт. Поэтому стараюсь не оставлять включенной долго. Это не та контролька, в которой жала меняются?

Вам хорошо))) кат выбил, прошил и норм. А у нас загоняешь на тех. осмотр машину. Проверяют есть ли кат или нет прибором( не видел, но по описанию похоже на ультразвук или типо того). На камри 2008 года обратно катализатор вернуть теперь стоит 1000 долларов у офицалов и ждать 3 месяца. А без катализатора тех. осмотр не пройдешь.

Сегодня на руках сгорело 2 контрольки. Одна ладно, расплавилась(сам дурак, забыл вытащить из питания). А вторая сдохла на ровном месте просто так. Вот сижу и думаю, толь спаять из лампочки новую, толь опять покупать китай. Поделитесь опытом у кого какой индикатор? и как долго живет?

да, спасибо. я скачал