impurity

Пробовали заводить со снятой фишкой на рампе?

И клапан менял и патрубки смотрел, ошибка появлялась тоже на скорости, пока не удалишь машина не ехала. В итоге забили на ето, и через 2-3 месяца во время ТО увидели карамелизированую сосульку непонятно чего свисающую с поддона идущую из шахты

Была ошибка по наддуву из-за прогоревшего колечка форсунки на 2 цилиндре.

Здравствуйте, проблема решена заменой свечей на новые. Сначала за не имением новых поставил б/у с другой машины. Прожигаем, фиксируем: через 6 часов(км не записал) через 80 км: видно что прожиг был, и последний из них я прервал когда подключался судя по темп. на сажевом. а вот и ошибки: тоже самое кроме 2 реле меняем свечи на новые: ошибка на лямда зонд жить не мешает

здесь вы сами ответили на вопрос

егр нужен что снизить температуру в цилиндре

500000+ Работаю над проблемой, уже есть кое какие выводы, через пару дней сообщу

горячая трубка на датчике заменена. 1 или 1,5 года назад мянялся датчик, машина такси

Я имел в виду могут ли НЕ исправные препятствовать автоматическому прожигу, то есть вся система действует как одно целое.

Доброе время суток, прошу совет, систематически засоряется сажевый фильтр. Присутствуют действующие ошибки на DPF, погружные подогреватели DTC164164,...264,...364, и НЕ действующая на датчик давления dpf DTC245217, проблема похожа как здесь : http://carmasters.org/topic/18921-нужна-помощь-с-renault-master/. Вопрос вот в чем, могут ли не исправные подогреватели препятствовать автоматическому прожигу? (на польском форуме прочитал что они "электрически" нагружают двигатель во время прожига), а ошибка на датчик как следствие засоренного DPF.