Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Не забудьте отметить себя на карте для разблокировки некоторых функций форума: http://carmasters.org/membermap/

 

chudak

Продвинутые
  • Публикаций

    430
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент chudak

  1. найди нормальный дамп иммо и перепривяжи ключи по диагнозе. синхра сама ляжет в моторный
  2. пин код шестизначный должен быть
  3. в личке дампы с известным пином. может чем поможет.... а вин в этих авто только на кузове
  4. сможете оживить. читайте епром с моторного
  5. а что его проверять, если на щитке нет "error"? . 0-2 это не законченная процедура программирования ключа по диагностике. ввели запомнить 2 ключа,а запомнилось 0. пробуйте читать щиток FVDI через "сервис моде".(скорей всего через подготовку дампа) выложите скрин данных иммо.
  6. эта приборка и не примет свой пин,там все по другому. абрик с этой панелью работает через бут моде.что значит - не принимает дамп?
  7. перепривяжите ключи по диагнозе. у вас не закончена процедура. и нет там никакого транспортного режима
  8. обнулять нужно моторный а не иммо,вы же хотите остаться с родными ключами? вам нужны два пинкода(родной и донора) и как минимум - опком
  9. создайте тему в соотв разделе и укажите модель,год выпуска,двигатель,номера блоков,подробней опишите проблему,что было,что есть и тд.
  10. MC68HC11EA9, а по теме - купите на разборке такой иммо и перелейте епром
  11. если стартер крутит - с ключем все в порядке. Скорей всего после просадки акб переменная синхры слетела EWS-моторный - делается диагнозой ,даже ланчем.
  12. стартер крутит?
  13. так прочитай моторный,будет пин,восстановишь BSI с родными ключами
  14. так после правки дампа и должен светится "ERROR" ,это нормально. А в сервис моде потом прибор загоняет доску(дамп правится,чтоб иммо не мешал,если ключа нет)
  15. мой пост выше об этом
  16. читайте блок BSI либо моторный
  17. мне вообще думается,если пин код совпадает с последними цифрами вина,то и чип там обычный чистый 7936,неподготовленный.... Вопрос в другом,почему в моторнике единицы?
  18. так в текущих параметрах иммо видно же - подходит чип или нет. Да и с пинкодом как то неясно - в иммо ваш,в моторнике другой...
  19. да ,у него иммо и 4D в ключе
  20. я так понял - у вас родной ключ есть и блок бу с донора? На замке иммо есть? или там смартра за панелью? Какое есть оборудование ? А пина там нет потому,что блок с соляриса 16 года,а там иммо внешний и чип 4D60-80bit,либо блок с авто с кнопкой старт-стоп
  21. Блок "новый" или "БУ"? если новый - считаем пин и пишем родной ключ заново,моторный сам все подхватит.
  22. Добрый день форумчане. Кто сталкивался с таким авто - geely lc cross (GC2) ? Просится на корректировку. Что внутри? просто от китайцев можно ожидать сюрпризов типа закрытой атмеги или пика...
  23. читай BSI или моторный. быстрей помогут или сам найдеш. тут на форуме все для этого есть. по вину уже давно халявы нет
  24. а чем пин поможет? там простая реинициализация пульта с помощью ключа и замка зажигания
  25. подниму тему. неисправность - один в один. нашли решение?