Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

scorp_alexandr

Продвинутые
  • Content count

    75
  • Joined

  • Last visited

About scorp_alexandr

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Контакты

  • Сайт
    http://gendump.byethost24.com

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Мичуринск
  • Интересы
    Компы, машины, семья и много чего еще
  • Имя
    Александр
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    launch diagun 2, Diamag 2

Recent Profile Visitors

1,104 profile views
  1. результат есть, проблему победили причины в постах выше, топливо, трещины выпускного коллектора
  2. вот добавочка в пользу бедной смеси... при этом не пердит не бубнит, звук здоровый делаю вывод что комплексно, низкое давление топлива плюс трещины выпускного...
  3. короче подкинул старый убитый ДМРВ (1.09В) в покое... так вот смесь стала богатая :), коррекция 0.8 сразу и ДК нормально реагирует... Делаю вывод что если поднять давление топлива до положенных 3.7-3.8 то все нормализуется, т.к. убитый ДМРВ как раз компенсирует недостаток давления обманывая ЭБУ большим количеством воздуха чем надо благодарю всех, после починки насоса/фильтров/Регулятора давления сообщу результат
  4. дымогенератором подавал дым во впуск! ни где не показало, ну через воздушный фильтр начало тока вылезать, это нормально
  5. да я подкидывал 116 ДМРВ для проверки, все тоже самое вот думаю если по железу или прокладка не в порядке и тосол попадает в камеру сгорания это будет беднить смесь? ну как фантастическая версия ...
  6. 1. 37 дмрв как я понимаю еще беднее смесь сделает 2. писал уже что дымогенератором проверил, все четко 3. форсы мылись на стенде, соответствуют по типу эбу (январь 7.2 и давлению безсливной рампы)
  7. форсунки сименс VAZ20734 тонкие оранжевые, вроде по производительности те что надо... давление в рампе низковато 3.5, но не думаю что это повод на хх загонять коррекцию на 1.27 ДМРВ подкидывал картина таже после прогрева в 0 уходит сигнал ДК, газанешь - подпрыгивает до 0.6в иногда слоняется от нуля до 0.6, погазуешь - коррекция к 1 уходит и пока опять до 1.27 не дойдет и ДК по нулям проверил подсосы дымом, нет подсосов на ХХ (840 оборотов): длительность времени впрыска 4.1, коррекция 1.27, массовый расход воздуха 9кг/ч, угол опережения 8-13 градусов по всему судя бедная смесь, но никак не могу понять с чего...
  8. благодарю на счет дмрв, как приедет - дмрв будет первым что проверю... тоже думал на него, он там какой-то странный стоит, вроде все как всегда но номер набит как будто китайская подделка... 116 бош дмрв как я понимаю там должен стоять, но номер мелковато както выбит... я еще тут болею, и машина никак не доедет, обязательно отпишусь по результату форсы тож проверю
  9. открыл опять тему в общем пригонят скоро опять эту машину... с той же проблемой но с другим блоком I203EL36 Январь 7.2 2111-1411020-82, я его прошил калиновской стоковой прошивкой I201CO57 пока без перекроссировки линий бензонасоса и адсорбера, опять низкая активность ДК, после прогрева напряжение ДК сваливается в ноль, при прогазовках подпрыгивает проводка на машине от евро3 с двумя ДК, уж думаю может в этом дело и раньше стоял бош 7.9.7, по распиновке не вижу проблем для работы дк1 на январе... ну как пригонят буду разбираться плотно, а то неудобно когда машина там а я здесь
  10. эбу разбирали до меня, сказали чистый, когда я взялся снял заднюю крышку то увидел каплю на задней подкладке, о чем сообщил в первом сообщении (были следы тосола незначительные, но мозги приговорить рука пока не поднимается) думал что тосол не попал на саму плату... поэтому прозвонил дорожки линии ДК до проца и решил что блок исправен
  11. промывка форс не помогла, но вопрос решен, заменили ЭБУ и все заработало как надо... вечная беда калин с попавшим тосолом на эбу...
  12. расход воздуха 10кг на хх, коррекция в плюс уходит, щас уже не вспомню, но при бедной смеси эбу пытается восстановить равновесие и понятно что лить больше будет при этом свечи не черные, значит думается что выпуск и трещины выпускного перед ДК быть не может с соответствующим подсосом, и значит лить больше у него не получается... по впуску думаю проблема либо по форсам клапан заглушили, колечки меняные, вакуумник не пропускает, подсосы не обнаружены жду как промоют на стенде форсы, может какой бенз залили что у них производительность понизилась, тогда отпишусь по результату
  13. да, подогрев есть, по нему ошибок нет, 12 вольт приходит на белые провода да и в бедную смесь плавно сваливается по мере прогрева, т.е. сначала опорное напряжение а потом градусам к 60 уже 0.3 ... 0.2в и совсем в 0
  14. в общем при прогазовках стал появляться сигнал ДК где-то до 0.7в скачет, потом опять в ноль пришли к выводу что теперь ДК и мозги с новой прошивкой в порядке, сильно беднит смесь до этого при прогазовках не появлялся сигнал, скорее всего прошивка повлияла давление в рампе норма, ДМРВ 0.995в в покое, подсосов не обнаружили, свечи чистые пока решили промыть форсунки, т.к. довольно не ровно работает двигатель, дальше посмотрим
  15. ну просто 0в показывает, я бы понял если чуть больше 0 было, а то прямая линия провод не прилип, состояние нового( он и есть новый) хотя натянут слегка до разъема фото ЭБУ приложил прозвонил линию от 18 разъема до проца, 22.5Ком сопротивление до 85 ноги, как понял по схеме так и должно быть сейчас залил прошивку от калины, может там какая кривая стояла, поеду пробовать
×